テスト – フォルクスワーゲンIDバズ貨物（2023）：プロの電気コンビ

バズIDのコックピットは明らかにデジタルです. 1つセントラル10インチセントラルタッチスクリーン 標準のマルチメディアシステムを統合します. これは、Volkswagen App-Connectアプリケーションを介して任意のスマートフォンに簡単に接続します. また、DAB+ Digital RadioとWe Connectを介して多くのスマートサービスにアクセスできます. USB-Cポートボーナスとして、あなたもアクセスできます ワイヤレス充電マット 互換性のあるスマートフォン用.

フォルクスワーゲンIDバズ：価格、オプション、自律性、伝説のバンの電気帰還について

ヴァンライフにはロマンチックなものがあります. あなた自身の家の輪の後ろに世界を旅するというアイデア, そして都市や村で発見する新しい人々と新しい哲学は常に惹かれてきました. しかし、青少年革命、ウッドストックフェスティバル、良心の拡大を念頭に置いている時代以上のことはありません. この期間からは常に際立っています 象徴的な乗り物 ：ヴァンフォルクスワーゲン. 多くの人がそれらを集め、報酬を与え、それらを変えて本物のモバイルホームにする.

しかし、ここにあります：石油の時間はすぐに終わりました. そしてこの点で、これらの伝説的なバンは自然に消えたと非難されています…またはおそらく新しい若者を見つける ? いずれにせよ、フォルクスワーゲン計画は、ガレージに4輪の神話を残さないことにしました. バズIDはブランドのブランドの新しいバンです, これは、新世界の問題に気づいている間、彼の会社の偉大なヒッピーエラーに非常に近いことに触発されています. ここでもそのすべての特性を発見してください.

フォルクスワーゲンコンビのカムバック

あなたは理解しています：バズIDは、紹介で私たちが話していたフォルクスワーゲンコンビに主に触発されています. その非常に丸い線と前面の大きなノスタルジックなロゴは完璧な例です. バズID自体がそうです 鏡で2,212mmの長さ4,712mm、高さ1936mm. キャビン自体の高さは1,180 mmで、757mmのスライディングドアが開く幅があります. これはすべて、2482kgの合計重量、および3000kgの承認された合計負荷で.

デフォルトでは、5つの場所であり、の大きなスペースも提供しています 後部座席を折りたたむと、1,121リットルの胸、または2,123リットル. デザインの面では、フォルクスワーゲンは、彼の輝かしい祖先を常に思い出すために、IDの話題で2つのカラーで演奏しますが、彼の選択肢もさらに進んでいます.

フォルクスワーゲンIDバズの改善

フォルクスワーゲンIDのバズは現代の車になりたいと思っているため、この意味で多くの選択肢が組み込まれています. 多くの柔軟なストレージは、特に乗客コンパートメント内で利用できます。 シリーズで提供される「IDバズボックス」 これにより、飲み物やひょうたん、サングラスなどを保管できます. このトランクは運転席と助手席の間にあります. 引き出し、スペーラー、氷のスクラッチも組み込まれています. 箱を取り外して、後部で快適になることができます.

バズIDのコックピットは明らかにデジタルです. 1つセントラル10インチセントラルタッチスクリーン 標準のマルチメディアシステムを統合します. これは、Volkswagen App-Connectアプリケーションを介して任意のスマートフォンに簡単に接続します. また、DAB+ Digital RadioとWe Connectを介して多くのスマートサービスにアクセスできます. USB-Cポートボーナスとして、あなたもアクセスできます ワイヤレス充電マット 互換性のあるスマートフォン用.

最後に、新しい電動コンビの中の雰囲気は非常に考えられています. 車両に近づくときにあなたを検出するオプションのマトリックスLED LID照明に加えて、あなたも持っています 助手席内のインタラクティブシステム. IDライトと呼ばれる後者を使用すると、光信号とサウンドを組み合わせて、統合ナビゲーションシステムのボーナスとしてドライバーをガイドするのと同じようにさまざまな雰囲気を作成できます. すべてが、オリジナルのコンビの哲学で、実用的な側面を陽気さと関連付けるように設計されています.

フォルクスワーゲンIDのバズの自律

標準として、フォルクスワーゲンIDのバズは常に装備されます77kWhのバッテリー 彼を許す 419kmで転がる. このバッテリーは150kWのエンジンまたは204馬力に関連付けられています. ID Buzz Proは、co²の排出なしに20.8のKWH/100kmの電力消費を約束します. そのエネルギー効率クラスは、aで評価されています+++.

充電のために、あなたは家の充電ステーションを設置することができます. それ以外の場合、車両はプラグアンドロードプロトコルと国内で利用可能なほとんどの充電ステーションをサポートしています. フォルクスワーゲンIDのバズは充電される可能性があります 最大電力は170kWです, しかし、11kWの交互の電流によって最大標準充電の恩恵を受けることもできます. 直接電流（高速道路で利用可能など）で迅速に充電すると、5〜80％の負荷が30分間の待機のみを求めます.

彼の生態学的アプローチでは、フォルクスワーゲンは、IDバズが2050年までに中立の二酸化炭素排出量でいっぱいの最初の手段であることを指定しています。. その結果、サプライチェーン全体から生産と使用まで、クリーンエネルギーを使用し、持続可能な方法で行動しようとしています.

フォルクスワーゲンバズIDの価格とオプション

フォルクスワーゲンIDのバズが利用可能です 今日の56,990ユーロから税金を含む事前サービスで 毎回同じエンジンと同じバッテリーを含む標準オプションについて. オンラインコンフィギュレーターを使用すると、最良の快適さに適した価格に到達するためにオプションを設定できます.

いくつかの専門ブランドがID用の機器を開発したことに注意してください. バズ. これは、たとえば、IDを変換するためのモジュールを起動した乗用車の開発に特化した会社の場合です. キャンプカーの話題は3,000ユーロをわずかに超えています.

GTXバージョン、長い自律性、7つの場所

IDバズを取り巻く発表はそこで止まらない. フォルクスワーゲンブランドは、同じ範囲の今後のモデルでからかい始めました. たとえば、収容できるバズIDの長いバージョンを観察することができました 最大7人の居住者.

そして正確には、ドイツのメーカーが正式にIDを提示しました. 2023年6月2日に長いホイールベースでバズ. このモデルは、2024年にアメリカおよびヨーロッパの市場で利用可能になりますが、多くのポイントでその違いを示しています.

まず第一に、それは明らかに大きいので、歓迎することができます 最大7人の乗客 そしてまで提供する 2,469リットル 収納スペース. 新しいハイトップディスプレイと状態-Of -ARTインフォテインメントシステムを持っていることに加えて、このモデルスポーツ スマートグラスのパノラマサンルーフ （電気コントロールを介して不透明または透明になる可能性があります）.

この長いホイールベースにより、フォルクスワーゲンが可能になりました より寛大な91 kWhバッテリーパックを統合します 560 nmのトルクのための210 kW（282馬力）の前例のないモーター化.

最後に、ブランドは到着時にもいじめていますIDバズのGTXバージョン. VWによると、このモデルには250 kW（355馬力）の電気モーターがあり、6.4秒で0〜100 km/hを実行できます。.

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テスト – フォルクスワーゲンIDバズ貨物（2023）：プロの電気コンビ

彼の輝かしい祖先「Bulli」T1と同じように、フォルクスワーゲンはすべてをするためにIDを彼のバンにするつもりです. したがって、電動コンビは、クラシックな乗客バージョンで同時に発見されたユーティリティバプテスマ貨物として利用できます. アクティブな外観とその良いレベルの良いレベルは、それを今年獲得しました. それが電気であるか、実際の作業ツールの品質であるため、そのタイトルは単純な好意に負っています ?

テストは気分が良いことを認識してください. ユーティリティバンテスト中に、多くの親指と同情が私たちに宛てられたことはめったにありません ! T5またはT6を輸送するドライバーの中には、ヘッドライトを強制的に呼ぶドライバーが表示されます。. 「combi」のスタイルの膨大な量を承認するためだけに、可能なレーダーを警告しないでください ! フォルクスワーゲンIDのバズは遠くから気づかれており、明らかにローリングフリッジのような非常に匿名の白いキューブとは何の関係もありません. ユーティリティに関しては、熱意は一般的に心に留まる最初の感情ではありません.

したがって、IDバズカゴは、シルエットとVPバージョンの仕掛けのラインに並んでいます. T3のような3つのダミーの傷がある大きなロゴに挟まれた典型的なフロントT1のうち、すべてがそこにあります ! テンプレートは同じままです（長さ4.71 m）。これは、中間バンのカテゴリに配置します。これは、ルノートラフィック、プジョーの専門家、またはそのいとこ輸送T6など、H1 L1（約5 m）よりも小さい（長さ5 m）、とにかくカタログに残っています従来の熱エンジンを備えています. ただし、後者（1.93 m）と非常に広いのと同じくらい高く、鏡で2.21 m ! IDバズの直接のライバルは、むしろ日産NV200の側面にあります（ただし、より短い）。.

したがって、貨物貨物は、主に都市周辺地域で引き寄せられる専門家（出産者、職人）を対象としています. おそらく、サーファーやバックパッカーに（簡単）見てみる素敵な電気バンを探して. これらのためのニッチ.

ペイロードは、重いバッテリーによって論理的にペナルティ化されます：ID.貨物の話題は648 kgに乗り出すことができます. カタログに残っているフォルクスワーゲントランスポーターT6は、バージョンに応じて800 kgからわずか1トンを提供しています.

知っておくと良い：購入と再販を予想してください.

Volkswagen IDのターボ車の評価のおかげで、車両の再販または回復値を知ることができます.バズ、アーガスコーストの代替.

ボリュームですが、あまり重すぎません

貨物船はいくつかの構成で利用できます：運転席側のトイレ、助手席側にスライドドアが付いている、または両側にオプション（€460）. 後部では、ヒンジ付きドアまたは電動テールゲートの間に選択が残されています。すべて同じ充電された1.000€. とにかく、テレスコピック充電器でアクセスしたい場合、問題は発生しません（必然的に義務的なヒンジ）. 負荷に関して、総容量はかなり興味深いです。 . 総表面（ホイールアーチの間で2.23 m x 1.23 m、1.79 m上）を使用すると、2つの標準的なヨーロッパのパレットに対応することもできます。 . 側面には、ストラップやさまざまなアクセサリーにリングを掛けることができる固定レールがあります. たとえば、ツール用のストレージビンを想像できます.

ただし、ラバをあまり積みすぎないように注意してください。バズIDは重く、驚くことではなく、まだ2を非難しています。.352 kg. バッテリーの重量はペイロードで致命的に支払われます、非常に控えめ：648 kg. レンガ造りのパレットを動かす必要がないアンティークのディーラーや職人にとって、それはトリックをします. いずれにせよ、イメージの観点から、これは完全に適合します ! 必要に応じて、最大1トン（ブレーキトレーラー）を牽引することもできます.

フォルクスワーゲンテープの強い価格 ! ほぼ48.000€HT（57以上.基本価格で000€を含む）、見た目は高価格で支払われます：2.20インチのリムで660ユーロ、1.ツートン絵画の場合は520ユーロ、1.電気テールゲートの000€.

運転位置でも、実用的な側面はかなりよく研究されています. 多くのストレージストレージがあります。ダッシュボードの前にある大きなタンク（フロントガラスのふもと）、グローブボックスの上のスペース、またはシート間のコンソール（残念ながらオプションとして、155ユーロ）. 環境はIDの環境と似ています. 「市民」の話題ですが、プレゼンテーションは論理的に簡素化されました. 色の仕上げやその他の面白い詳細はありません、私たちはここにいます ! したがって、貨物船は硬くて暗いプラスチックを好み、堅牢. 一方、彼は同じ計装およびメディアインターフェイス画面のVPバージョンを継承します. MEBプラットフォームで設計されたすべての電動フォルクスワーゲンと共有. 最初は小さすぎてミニマリストで、2番目の人間工学の質問にはあまり実用的ではありません. 最後に、少なくとも打ち上げ時には、頭の後ろに開いたガラスの表面を持つことは不可能であることに注意してみましょう。視界はそこで勝ちます. 代わりに、キャビンと積み込みスペースの間の舗装された分離のみが提供されます.

道路上：最も楽しいバン ?

技術的な特殊性は、荷重を徴収する強化されたリアサスペンションを除き、家族のバズIDの貨物を区別しません. 不思議なことに、揺れも硬くなっています. 違いは低速で特に敏感であり、幸いなことに、非常に良いレベルの全体的な快適さを台無しにしません. 道路のタッチは適切にろ過され、体の動きがよく含まれており、車は文字通り地面にリベットされています. アーキテクチャは特別です：四隅のホイール、巨大なホイールベース、基礎のバッテリー. すべての推進力、リアモーター ! これにより、安定性を安心させ、比較的アジャイルな動作をもたらします. 特に町では、強盗の直径（11.1 m）が忍び込むことができます. このサイズのバンでは、それはまれです. 狭い市内中心部で問題がある幅のままです.

モードBは、減速の強力な回復を可能にします. ブレーキに触れることなく、ほぼ片足を運転します. 町ではさて、しかし道は邪魔です. いずれにせよ、私たちが速いトラックに挑戦するなら、私たちは約束された416 kmの自律性を忘れています.

パフォーマンスに関しては、数字も最後にあります。バズVP IDのように、電動モーターは204 hpと310 nmの即時トルクを提供します. キヤノンが赤信号を開始できるようにするcostaud. もう少し（0.2秒から0〜100 km/h）. その後、それはあまり光沢がありません. 非常に高い重量は、100 km/hが近づくにつれて線形にリマインダーを罰します. とにかく、貨物は145 km/hで、高速トラックでドラッグするのが好きではありません.

すべての電気と同様に、高速道路は自律性にとって致命的です. 不満は、空力が模範的ではない重い車でまだ強調されていました ! 結果、19 kWhから混合コースミキシングシティとロード（かなり良い人物、それ自体が良い人物）まで、130 km / hの高速道路の通路は、ほぼ24 kWh / 100 kmでのテストの平均消費を増加させました. 兆候として、私たちのルートは、120 kmの適度に丘陵の道路、20 kmの都市周囲とダウンタウンの旅、40 kmの高速トラックで構成されていました. これらの条件下では、77 kWhのバッテリー（ID範囲の他のモデルに存在する）では、300 kmを超える自律性が許可されていません。. 高速トラックから離れることで、単一の負荷で400 kmの移動を検討することができます. 使用がそれに役立つ場合、アクションの半径は一貫しています.

運転位置はバズVP IDのそれを取り上げますが、プレゼンテーションと素材はよりシンプルです. 一方、（あまりにも）小さな計装画面と同じメディアインターフェイス（あまり実用的ではない）が見つかります。.

充電に関して驚きや革命はありませんが、電気「コンビ」のサービスはフォルクスワーゲンが提供するもの（したがって、たくさん立っていない）の静脈にあります。約30分で80％まで. 現在の電気のほとんどの場合、11 kWのクラシックターミナルキャップの負荷（フルサイクルの午前7時30分）.

価格：会計士と友達になりましょう.

お勧めです. また、銀行家とうまくやってください. バズ貨物IDの非常にフレンドリーな画像が高価格で請求されているため：47.税金を除く990€（57.税を含む588ユーロ）、5のボーナス.000€は非常にわずかな慰めです. 多くのオプションを描くことで、価格はまだ上昇しています ! それとは反対に、プジョーのE-Expertの方が安い（37.000€除外。. しかし、DC充電では効率が低く、そうでなければスタイリッシュではありません.

ただし、テレビの免除は、0.17ユーロでKWHに置き換えられた燃料予算と同様に再生できます. 少なくとも今日まで、ガレージの220 Vソケットでのみ充電されていることを条件としてください ! DC Rapid Chargersでは、それは同じストーリーではなく、オペレーターによって大きく異なります.

技術的特性フォルクスワーゲンIDバズ貨物（2023）

フォルクスワーゲンIDバズ貨物技術シート

モデルトライ：フォルクスワーゲンID. 貨物の話題
寸法l x w x h	4.71 / 1.99 / 1.93 m
ホイールベース	2.99 m
最大ボリューム /ペイロード	3.900 L / 648 kg
アンロードされた重量	2.352 kg
モータリゼーション	同期電気モーター、推進 – リチウムイオンバッテリー77 kWh
最大電力	204 HP
最大トルク	310 nm
0〜100 km/h	10.2 s
マックス・スピード	145 km/h
発表された自律 – 提起	416 km（WLTP）-320 km
高度な消費 – 上昇しました	21 kWh / 100 km -24 kWh / 100 km
充電	DC 170 kW -AC 11 kW
ボーナス2022	5.000€
価格	47から.€990（57.588€TTC）

知っておくと良い：購入と再販を予想してください.

新規車や中古車を購入するために、さまざまな自動車保険のオファーを比較して、すべての費用を提供することが重要です.

• – 回転半径、操作可能性
• – バッテリーにもかかわらず、ボリュームの負荷
• – 大きなおもちゃの外観
• – 一般的な承認
• – 町 /都市でマスターされた消費..

• – 高価格
• – ペナルティのペイロード
• – 多くのオプション
• – 高速追跡消費

IDバズ貨物のアクションフィールドは、幸いなことに、最後のキロメートルのロジスティクスに削減されません. 自律性はかなり正しく、ボリュームにより多くの専門家がそれを完全に一貫した作業ツールにすることができます. 好ましくはシックで親愛なる問題で、泥で働くよりもむしろデリカテッセン. サイトでは、ショーの余地はありません ! そこに、それはむしろフォルクスワーゲンの輸送とクラフターの仕事があります.