Mokka-e

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Opel Mokka-e

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シトロエンフレンドトニックベストプライス：9.98€

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オペルマンタエアのようにa

Opel Mokka-Eは電気都市SUVです。. グループの同じプラットフォームであるCMP（共通モジュラープラットフォーム）に基づいており、同じパワートレインを使用しています。すなわち、100 kW（136 hp- 9.1秒で260 nm -0〜100 km/hのトルク）の単一の同期電気モーター、50 kWh（有用な容量46 kWh）の容量で、バッテリーパック – グリコール冷却 – . 最大速度は150 km/hで、発表された324 km（WLTPサイクル）.
オペルはそのテクニカルシートで、平均消費量の17.4〜17.9 kWh/100 kmを発表しています. 46 kWhの有用なバッテリー容量を考慮した場合、私たちは発表された324 kmからはほど遠いです.
Opel Mokka-Eには、エントリーレベル（エディション）から、7.4 kWの単相充電器とタイプ2の充電ケーブル（1.8 kW）があります。. 11 kWで試行された充電器の場合、900ユーロを支払う必要があります.

編集スタッフの意見

道路上で非常に魅力的で心地よいものの、Mokka-Eは、その疑わしい電気モーターのために未完成の味を残します. Opelロゴ（ブリッツ）がフラッシュを表していることを知っているときの皮肉. 毎日の都市部と都市周辺の旅行に適していることに注意してください. しかし、長い旅のために、それは別の話です.

技術シート /特性

性別	SUV
モータリゼーション	電気の
ビンテージ	2021
エンジンの数	1
電池のタイプ	li-ion
バッテリー容量	50 kWh
自律性を発表しました	322 km
場所の数	5
ギアボックス	1-スピードオートマチック
最大カップル	260 nm

より多くの特性を参照してください

Opel Mokka-Eテスト：プジョーE-2008ツインをテストしました

他の人のように, オペルはその突然変異を電気に継続します. 2017年にPSAグループによって購入されたドイツのメーカーは、2021年末までに9つ以上の電化モデルを発表します。. でBセグメントのモデルOpel Corsa-E そしてそのOpel Mokka-e 今日の私たちに興味がありますが、アストラの後継者、 ライフコンバ – エ, 忘れずに グランドランドx充電式ハイブリッド そして ザフィラ・エ・ライフ SUV CおよびMonospace d. また、今後数か月で3台の車両が必要なユーティリティ範囲を追加する必要があります。 comb-e, Vivaro-E そして、Movanoの後継者. ついに, オペルは、そのすべての範囲が2024年までに100％電気またはハイブリッドになることを発表しました.

コンセプトエアカーを持っているオペルモッカ-E

したがって、ブランドのベストセラーの1つである新しいバージョンのマーケティングの発売により、オペル・モッカ. 2012年に発売され、当時最初のSUVであった人は100万枚以上のコピーを通過しました. 2020モデルが再現するよう努める素晴らしいパフォーマンス. これを行うために、非常に成功したデザインであろうとエンジンであろうと、新製品のシェアを開始します.

単純化がキーワードになりました, 未来的な概念から多くのデザイン要素を借りることがないわけではありません GT x実験.

したがって、Opel Mokka-Eはaで飾られています リブ付き, または、ブランドの他のモデルで見つける新しい外観. Opel Mantaに触発されたOpel Vizor Grilleは、 2つのフルLED光学ブロックを統合するクロムジャンク, そして、新しい治療の資格があるロゴ. 全体は車に非常に現代的な外観を提供します。これは、特に黒いフードで装飾された黒い色合いで、非常に成功した色の恩恵もあります. Opelはパーソナライズカードも演奏しています, 彼が選んだ色のカバーであろうと、いくつかの色のタッチも表示するリムの選択でさえ.

より洗練されたインテリア

Opel Mokka-Eの内部は同じ治療の資格もあり、できるだけ精製されたデザインを備えています. Blitzのブランドが次のように説明しているもの ビジュアルデトックス. これは、2つの画面で構成される純粋なパネルを中心に展開します。.

ドライバーに向けて、Opel Mokka-Eインフォテインメント画面は、 標準として斜めの10インチスラブ 最も高級な究極の仕上げと、必要に応じて7インチ. 計装は、ステアリングホイールの後ろの画面にグループ化されています 寛大な12インチの対角線. したがって、私たちは、フォルクスワーゲンIDなど、より膨大な他の電気SUVが宣伝されているという小さな画面からはほど遠いです.4またはSkoda Enyaq IVたとえば. 単一の15インチ中央画面を備えたコンテンツである将来のテスラモデルYについて話すことさえせずに.

完了, Opel Mokka-Eの計装携帯電話は、ドライバーのニーズに応じてさまざまな画面を表示します. 速度、パーセンテージの残りの自律性、電力、移動したキロ数、現在の速度制限、選択した運転モードまたはナビゲーションと運転補助具の瞬く間にすべてが利用可能です. そして、インターフェイスが視覚的デトックスの概念にも従って、ドライバーを豊富な情報で解体させないようにさらにそうするように.

インフォテインメント画面は負担しないでください, たとえ彼が少し貧しいという印象を与えることができたとしても. フォルクスワーゲングループは、機能の迷路でユーザーを失うことを意味する場合でも、非常に豊富なインターフェースを選択しましたが, Opelは極端な簡素化カードを再生します. とにかく、何も欠けていないので、メーカーは手首を敷くために画面の下でサポートのポイントを提供することさえ考えています.

Opel Mokka-eの内部の良い点, ボタンも完全には消えていません, リストレストの下にあるいくつかの非常に実用的な直接アクセスキー付き. ワンクリックで、車両のオーディオ、テレフォニー機能、エネルギー管理、アプリケーション、またはナビゲーションにアクセスすることができます.

ただし、後者は、Opel Mokka-Eと同じくらい近代的な車両のレベルではありません. ドイツの製造業者がこの要素を忘れていたかのように、今日は不可欠であっても. 確かに, エンターテインメント情報画面に表示されているカードは、すでにデートしているようです, そして現在の基準からはほど遠い. 機器のレベルでのナビゲーションリコールは、より審美的に成功しているので、これはさらに奇妙です。. とにかく、私たちは自分自身を安心させます、オペルも提供します Apple CarPlay そして Androidオート. ただし、現時点では有線バージョンでのみです. これを行うために、タイプA USBポートが中央コンソールのポケットに統合されています。.

これらのシステムはすべて、テスト中に完全に反応していました. 後悔するだけで、Apple CarplayはOpel Mokka-e-eflの幅全体から恩恵を受けません. したがって、これはかなり厚い黒いエッジを表示する必要があります. この点で、SkodaとVolkswagenは明らかにEnyaq IVとIDでより良くなります.それぞれ4.

ほぼ2時間の過程で, 私たちは、視覚的に魅力的なのと同じくらい快適なOpel Mokka-Eの座席について不平を言うことは何も見つかりませんでした. 習慣性は正面で正しいですが、 後部座席はあまり字幕字でした 下の写真で見ることができるように. フロントシートが遠すぎない場合、後部に座っている乗客は膝に正しいスペースがあります. 一方、屋根のガードが正しい場合でも、ドアの切断は視認性を制限します.

一方、コンパクトSUVは義務付けられています, Opel Mokka-eチェストは、310リットルで非常に公平です （最大1,200リットルまで拡張可能）. 逆に、グローブボックスはとても深いので、そこに足を置くことができます. 再び写真の証拠.

既知のプラットフォーム

当然のことながら、OpelはCMPプラットフォーム（共通モジュラープラットフォーム）を選択してMokka-Eを開発しました. プジョーE-2008およびPSAグループの他のDS 3クロスバックeターンが基づいているのと同じもの. そして、あなたが選んだ電動、ガソリン、またはディーゼルでも車が利用できる理由.

YvelinesのPoissyで生産されたOpel Mokka-Eには 100 kWの出力、または約136馬力を表示する同期電気モーター. 9.1秒で0〜100 km/hで260 nmを発行します. さらに、OpelはWLTPサイクルに応じて最大速度が150 km/h、324 kmの範囲であると発表しました. 条件と運転スタイルに依存します. Opelサイトで利用可能な自律計算機は、最悪の場合は187 km、せいぜい379 kmを表示します.

これを行うために、Opel Mokka-eが乗り出します 50 kWhの容量のバッテリー、有用な容量46 kWh. 私たちのテストは、シボレーズバレーで行われ、2人が船内にあり、わずかな荷物なしで周囲温度が15°Cであり、. 約100 kmあたり15.3 kWhの合理的な消費量に注意しました. しかし、私たちの旅は本質的に非常に中程度の速度で交渉された二次道路で構成されていたことに注意する必要があります。.

エネルギーを節約するためにヒートポンプによって保証される暖房を少し尋ねていません. より長いテストにより、特に高速道路でのより速い運転の影響を評価するために、あらゆる意味でさらに進むことができます. ほとんどの電気自動車のアキレスヒール、特にSUV. メーカーが前世代の熱モデルで0.35に対して0.32の空気浸透率（CX）を発表したとしても. 130 km/hの速度で空気への浸透に対する16％の抵抗を提供するもの. 比較的効果的な車のローリングノイズへの断熱に関する言葉.

Opel Mokka-Eの3つの運転モード

戦争の稲妻にならずに運転して十分な力を提供するのに快適, Opel Mokka-Eには、Opel Corsa-E：Eco、Normal、Sportのような3つの運転モードがあります. これらは、中央コンソールにある専用ボタンを使用して簡単にアクセスできます. 各モードは、エンジンの電力、トルク、多かれ少なかれ敏感になるペダルへの反応、そして最終的に多かれ少なかれしっかりしている方向を変更します.

Ecoモードは60 kWで180 nmを数回提供します. 通常のモードは80 kWと220 nmになります. 最後に、スポーツモードでは、最大トルクが260 nmの100 kWの電気モーターを持つことができます. テスト中, 私たちは都市の運転に完全に適したエコモードを好みました. Opel Mokka-Eは、ブレーキングのエネルギー回収システムの恩恵も恩恵を受けています。.

12分間の負荷で100 kmの自律性が回復しました

標準として、Opel Mokka-Eには 7.4 kW単相オンボード充電器. セクターソケット、強化ソケット、または7.4 kWのウォールボックスで自宅で充電するのに十分. 特定のバージョンのオプションとして、11 kWの3つの位相充電器も提供されます. 90分間の負荷で100 kmの自律性を回復することができます.

50 kWのクイックターミナルでOpel Mokka-Eを充電する場合, メーカーは、19分で回収された100 kmを発表します, そして、100 kWの充電器でたった12分でさえ. それにもかかわらず、私たちのテスト中に充電する必要がなかったので、私たちは私たち自身の措置を講じることができませんでした. 繰り返しますが、長いルートでのテストは、私たちがもっと知ることができるようになります.

豊富な運転補助

運転補助側では、オペルは現在セグメントで行われているすべてを提供することを選択しました. Opel Mokka-Eには特に装備されています 停止＆ゴー付きのアダプティブクルーズコントロール, いくつかの 交通標識の認識. ただし、これらの2つのシステムはコンサートで機能しません。速度が変化した場合、値は計装によく表示されますが、車両はそれに応じて速度を自動的に適応させません。.

その他のADAS（運転補助補助）は、スマートスピードリミッター、ドライバーの警戒検出器、車両を検出できる衝突アラートとして提供されますが、歩行者としても提供されます。. リストは、180°のパノラマリアバックカメラなどの駐車援助システム、または軌道補正とトラックの維持の助けに続きます.

Opel Mokka-Eの価格はいくらですか ?

販売されています 36,100ユーロ, したがって、Opel Mokka-Eは最大の生態学的ボーナスの対象となります. リマインダーとして、2021年7月1日に7,000ユーロから6,000ユーロに低下します。ただし、この日付以前に注文が行われ、2021年9月30日より前に車両が配達される場合を除き、低下します。.

この通話価格は、基本版バージョンに対応しています, 42,050ユーロから提供されている最も設備の整った究極のバージョン. 生態学的ボーナスと比較して状況を変える可能性のあるオプションに手を軽く保つ必要があります。1,600ユーロの革張り、550ユーロのメタリックペイント、または11 kWの実用的な3つのフェーズ充電器で十分です45,000ユーロの上限を超える.

オペル・モッカ・エ・オペル・モッカ・エの仕上げとどのようなオプションがありますか ?

サーマルバージョンと同様に、Opel Mokka-Eの範囲はで利用可能です 5つのフィニッシュレベル ：エディション、エレガンス、エレガンスビジネス、GSライン、究極. 基本, Opel Mokka-eエディション 特に、クロムのアウトライン、16インチの合金リム、LEDフロントとリアのヘッドライト、自動モノゾーンエアコン、キーレスのスタート、改良パネルの認識、トラックとヒルのスタートの追跡のヘルプ、または7 – インチタッチスクリーン.

1,650ユーロ以上, 優雅な仕上げ スワップ16インチリム – 2色のシルバーと黒インチ. とりわけ、フロントフォグライト、アルカンタラ混合室内装飾品、180°のパノラマリアバックカメラ、リアパーキングエイズ、4つのスピーカー、Apple CarplayとAndroid Carの管理が追加されます。.

ビジネスエレガンス エレガンスの仕上げに比べて1,300ユーロの費用がかかり、キー、接続ナビゲーション、およびOpel Connectモジュールなしでアクセスと開始-UPの恩恵を受けることができます。.

基本的な編集終了から直接移動することも可能です GSライン, 3,050ユーロ. Opel Mokka-eは18インチのトリコロールリムを入れて、黒と赤の混合スポーツ室内装飾品を採用します. 別の変更、リアウィンドウが覆われており、180°のパノラマバックカメラ、歩行者とサイクリストの検出を伴うアンチコリジョンシステム、および停止するまでの適応クルーズコントロールなど、いくつかの運転補助補助具が統合されています。.

ついに, Opel Mokka-E究極 最も完全なバージョンですが、Elegance Businessバージョンと比較して3,000ユーロの延長が必要です. その後、車はマトリックスLEDの前にヘッドライトの恩恵を受け、目の前の車を眩しくすることなく灯台を運転できます. 室内装飾品は完全にアルカンタラのものですが、フロントシートとステアリングホイールは加熱されています. 特にバッテリーレベルが低く、暖房を切ることでエネルギーを節約することである場合、電気自動車の非常に実用的なオプション. 下部仕上げで提供されるすべての運転補助具は、もちろんフロントおよびリアの駐車補助具に加えて統合されています. 純粋なパネルオペルは、計装用の12インチカラースクリーンと10インチのタッチスクリーンを提供します.

Opel Mokka-eをカスタマイズするための他のオプションが提供されています. そうでなければ、黒、灰色、赤、または青いメタリックペイントの場合は550ユーロをカウントします. 革張りの室内装飾品は1,600ユーロで請求されますが、いくつかのパックは、低いフィニッシュレベルで、リアビューカメラや駐車エイドなどの支援を利用するために提供されています. 最後に、11 kWの3つの位相オンボード充電器が900ユーロで提供されていることに注意してください. 時間を無駄にせずにオペルモッカ-Eを優れた聴衆に充電することを計画している場合に非常に便利なオプション.

最終テスト注：Opel Mokka-E

Opel Mokka-Eは、非常に成功したデザインを備えたコンパクトなSUVです. 外観が示唆するほどスポーツをすることなく、都市および都市の使用に満足している場合、それは正しい自律性を提供します. それにもかかわらず、彼は快適で楽しい喜びを提供し、それにもかかわらず彼の居住性と控えめな胸によって魚を釣ります. Opel Mokka-Eは、プジョーE-2008のいとこやDS 3クロスバックe-Tenseよりも手頃な価格のままであり、装備が整っていません.

• 非常に成功したスタイル
• ドライビングの喜び
• ドライブエイド

• トランクのボリューム
• 7.4 kWオンボード充電器