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製造業者によって作成および資金提供されたIonityは、合弁事業の形をとっています. BMW、メルセデス、フォード、フォルクスワーゲングループは創業メンバーです. 2019年にヒュンダイが参加したコンソーシアムには、メンバーの中にフランスのメーカーがありません.

Ionity Networkの高速充電：知る必要があること

コンソーシアムいくつかのメーカーを集めて、Ionityは非常に高出力充電ステーションのネットワークを提供します. ヨーロッパ全体に配布されるネットワークは、高速負荷と互換性のある電気自動車の大部分にアクセスできます.

イオンの物語

2016年の終わりに発売されたIonityは、テスラスーパーチャージャーズに対するドイツの偉大なメーカーの反応です. アイデア：2020年末までに400の超高速依存ステーションのネットワークでヨーロッパを覆う.

製造業者によって作成および資金提供されたIonityは、合弁事業の形をとっています. BMW、メルセデス、フォード、フォルクスワーゲングループは創業メンバーです. 2019年にヒュンダイが参加したコンソーシアムには、メンバーの中にフランスのメーカーがありません.

フランスのイオンネットワーク

Ionityは、2018年にヨーロッパで最初の展開を開始しました. フランスでは、最初の駅が同じ年の夏にオープンしました.

2019年の終わりに、イオンネットワークはフランスの40の運用ステーションで構成されていました. 以下のカードは、ネットワークの概要を示しています. 最新のアップデートを参照するために、Ionityはそのウェブサイトに通常の更新カードを提供しています.

イオンネットワークの技術的構成

一般的に既存のサービスステーションに支えられて、すでに設置されているインフラストラクチャ（コーヒー、トイレ、ショップ）の恩恵を受けるイオンステーションにはすべて、コンボ標準の充電器が装備されています. フランスでは、それらのいくつかもチャデモコネクタを提供しています.

期待を制限するために、各ステーションにはいくつかの充電器が装備されています. ステーションの構成に応じて、配信される電力は最大350 kWになります.

各イオンステーションはいくつかの充電ステーションで構成されています

イオンステーションでの充電時間

新世代の電気自動車に適したイオンネットワークは、市場のほとんどの電気自動車を最大350 kWの電力を供給することができます.

最終的に、主な制限は車によって許容されるレンズのパワーになります. Ionityが提供するような高出力充電器では、80％のエネルギーを回収するには平均で約20〜30分かかります.

イオンであなたの料金を支払う方法 ?

高速イオン端子での充電の支払いは、さまざまな方法で行うことができます。

• カードまたはサブスクリプションなし, 端末のQRコードをスキャンして、iOSおよびAndroidで利用可能なIonityアプリケーションのインターネットブラウザで直接支払いソリューションにアクセスすることができます. アカウントの作成は義務的ではなく、請求書であり、電子メールで負荷の最後に体系的に送信されます.
• モビリティオペレーターのバッジを通して, 通常、追加のサービスコストが含まれます
• メーカーのバッジを通して. ブランドによると、より有利なレートから利益を得ることができます（以下を参照）

イオンの充電価格

開始時にセッション中に8ユーロでパッケージがありましたが、Ionityは2020年の初めに価格ポリシーを根本的に変更し、発行されたエネルギーの量に基づいて価格を設定しました。.

イオン性については、2つの主要な価格が共存しています。

• 基本価格： 0に固定.€69/kWhユーザーがモビリティオペレーターのカードを通過すると数セント増加する可能性があります。.
• 「減少」レート これは通常、ネットワークの資金調達に参加したすべてのメーカーに適用されます. サブスクリプションをサブスクリプションに必要とすると、約0のネットワークの端子にアクセスできます.30€/kwh. Ionityは独自のサブスクリプション式も提供していることに注意してください. Ionity Passportと呼ばれ、請求されます17.99ユーロ/月、0のネットワーク端末へのアクセスを許可します.35ユーロ/kwh. すべてのユーザーに開放されています.

フランスの1分あたりの請求書

ほとんどのヨーロッパ諸国でKWHごとのこれらの価格が標準である場合、2020年7月以降、フランスに配備されているすべてのステーションで1分あたりの価格に向けて進化しました。. 不快な驚きを避けるために、ターミナルに接続しすぎないようにしてください.

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気候変動は私たち全員に関係しています. 私たちの環境を維持するために彼を前面にすることは、私たちが一緒にできるだけの巨大な仕事です. ソリューションの開始は、輸送部門からの有害な排出を削減または排除するために、電気駆動への移行をスピードアップすることです. この目的のために、顧客を誘惑する電気自動車だけでなく、領土全体をカバーする充電インフラストラクチャも必要であるため、大都市の外でもeモビリティが実行可能になります。.

これはイオンの出番です。約1000日前の私たちの基礎以来、私たちはヨーロッパで最大かつ最速で永続的な高速道路充電ネットワークを設置しました。. したがって、私たちは遠い懐疑論者と彼らの電動機動性と長い旅に困惑しています. バックミラーでは、自律性、充電時間、持続可能性についての疑い.

イオンで、ヨーロッパを旅します

電気自動車のドライバーは旅行の自由を楽しむことができなければなりません. これが、ヨーロッパの24か国の高速道路と主要道路に沿って、充電ネットワークを建設、悪用、恒久的に拡張する理由です. 私たちの目標は、150キロメートルまたは200キロメートルごとに旅行者にイオン充電ステーションを提供することです. したがって、ヨーロッパ中の長い旅をカバーすることは、ガソリンやディーゼル車と同じくらい簡単になります.

さらに、2025年までに、ヨーロッパ全体で約7,000の充電ステーションを設置してサービスを提供することになります。. 私たちが今日どこにいるかを見るために, ここをクリック （英語で）.

イオン：高速充電ネットワークでお楽しみください

イオン端子は、欧州領土の急速な充電インフラストラクチャの大きな進歩です. このスーパーチャージャーのネットワークは、ヨーロッパの電気自動車の充電のリーダーとしても確立されています. そのステーションは、車両ブランドに関係なく、すべての人に開放されています.

イオンネットワーク、誰もがそれについて話しているが、それは具体的に何だ ? これは、電気自動車の多くの所有者が発生するという質問です. 数年で、イオン端子は革新的な特性を持つ電気自動車の充電に革命をもたらしました.

最大350 kWの充電能力を提供するIonity Networkは、所有者に非常に効果的な充電能力を提供します. このスーパーチャージャーのネットワーク、長い期待を終えたことで、ドライバーは記録的な速さで道路を再開できます.

イオン端子にアクセスする方法 ?

イオンステーションの強さは、さまざまなブランドの電気自動車との互換性にあります. ネットワークにより、欧州標準：充電システム（CCS）のおかげで電気自動車の所有者が担当することができます. それ、彼らの車のブランドが何であれ. ターミナルは、すべてのドライバーのニーズを満たすことを可能にします. 各ステーションには、SO -CALLED PORTがあります」 tr標準 »、CCCSカブス、チャデモ、および交互の電流（AC）リチャージ（AC）のタイプ2が含まれています.

充電して独自のケーブルを使用する必要はありません. ケーブルが直接含まれています. 一般的に、イオンステーションは少なくとも4つの端子を提供します.

イオン性のためのアプリケーション ?

ネットワークの接続も大きな議論です. ユーザーは、AndroidおよびiOSで利用可能な専用モバイルアプリケーションから、車両の充電をリアルタイムでフォローできます。.

また、ターミナルの可用性を確認し、イオン充電ポイントに従って旅を計画し、電話から直接支払いをすることができます. 充電体験は透明で実用的です. イオンの世話をすることは、ラップトップを探しているときにAppleを選ぶようなものです. ユーザーエクスペリエンスは、最適になるように設計されています.

2023年2月にモンテリマールとアヴィニヨンの間にあるA7にオープンした2つの巨大なステーション（32の充電ステーション）と同様に、イオンネットワークは地理的によく配置されています。高速道路と最も頻繁な道路に沿って. また、端子に簡単にアクセスでき、すべてができるようにすべてが完了します。.

最後のポイント、タッチスクリーンは特に直感的であり、ボーカルの指示により、ユーザーは充電プロセスを通してガイドできます.

イオン性がとても高価な理由 ?

これは本当です、イオンリチャージはしばしば高価であると考えられています. より明確に見るために詳細に検討する必要があります. 価格レベルには、いくつかのオプションがあります. ファーストターミナルでの充電の支払いは、さまざまな方法で行うことができます. カードやサブスクリプションがない場合（これはユーザーの約15％の場合）、端末のQRコードをスキャンして支払いソリューションにアクセスすることができます。.

車両ブランドによると、有利なレートから利益を得ることも可能です. 2022年7月以来、イオンはkWhあたりの価格で変更されています. サブスクリプションなしでは、50 kWにジェネリックターミナルと350 kWのターミナルで0.69ユーロ/kWhで0.39ユーロ/kWhが必要です. それは確かに与えられていません. イオンは依然として市場で最も高価なサプライヤーの1つです.

この夏2023年、ネットワークは努力をし、サブスクリプションレートの条件を「」で調整します。 イオンパスポート »». 2023年6月6日以降に署名された新しい契約の場合、毎月の料金は17.99ユーロから11.99ユーロになります. 請求されたKWHの価格は、サブスクリプションなしのレートで0.20ユーロです. 重要な点：テスラとは異なり、イオンは荷重が終了すると車両が接続されたままになっている分を充電しません.

競争と比較すると、Lidlは0.40ユーロ/kWhの価格で非常によく配置されており、Electraは0.49ユーロ/kWhで、0.59ユーロ/kWhで留められています. イオン性（サブスクリプションなし）は、€0.69/kWhまたは0.49ユーロ/kWhで、サブスクリプションは11.99ユーロ/月です）. 最後に、テスラは2つの価格も提供しています：サブスクリプションなしで0.47ユーロ/kWh、または12.99ユーロ/月のサブスクリプションを備えた0.37ユーロ/kWh.

イオン端子がどこにあるか ?

イオン端子ネットワークは、いくつかの主要なドイツメーカー（BMW、アウディ、ポルシェ、メルセデス、フォルクスワーゲン）のイニシアチブで、ヨーロッパ全域に展開されていますが、（フォード、キア、ヒュンダイ）. イギリスとオランダを含むドイツからフランスまで、電気自動車のドライバーがますます洗練されたインフラストラクチャを持つことを可能にします.

その存在を強化するために、IonityはBMW、Daimler、Ford、Volkswagen Groupなどの一部の自動車メーカーと戦略的パートナーシップも織り込まれています。. このコラボレーションにより、メーカーのリソースと専門知識とイオン充電ステーションのネットワークを組み合わせることができます. 結果はあります：ネットワークの迅速な拡大と電気自動車運転手のための迅速な充電ステーションのアクセシビリティの向上.

イオンはヨーロッパに限定されません. 同社は、特にアジアと北米で他の地域に拡張する意図を発表しました. この拡張の目的は、世界中の急速な充電の需要の増加を満たし、世界中の電力移動への移行をサポートすることを目指しています.

フランスには現在、128のイオン充電ステーションがあります. 合計で、国には672のアクティブ充電ポイントがあります. 他の数十のステーションも建設中です. たとえば、多くの充電公園があり、太陽の高速道路や地中海沿岸に沿って、ニースからマルセイユに沿って、最大18の充電ポイントがあります.

Ionityの背後にある自動車メーカーのコンソーシアムは言う」 特に商業地域、ホテル、自治体で、さまざまな地主との新しい補完的なパートナーシップを探しています »». したがって、迅速な充電インフラストラクチャの展開は停止しようとしていません.

電気ネットワークがエレクトロバビリティに与える影響は何ですか ?

イオン端子は、より持続可能な電気モビリティへの移行において重要な役割を果たします. 彼らの迅速な充電インフラストラクチャのおかげで、彼らは電気自動車の採用に関する主要なブレーキの1つを排除するのに役立ちます：自律性に関連する不安. このようなネットワークでは、長距離の旅はもはや問題ではありません.

によって行われた研究 ElementEnergy ヨーロッパの7か国でインタビューされた14,000人のほぼ70％が、「熱」よりも電気自動車を運転することを好むことを示しています。 充電インフラストラクチャへのアクセスが簡単な場合 »». ヨーロッパの24か国に2,400の充電ポイントがあるため、イオンはこの偉大な革命に貢献しています.

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