Elektrische reizen voor iedereen mogelijk maken. We zijn erop

Gecreëerd en gefinancierd door de fabrikanten, neemt Ionity de vorm aan van een joint venture. BMW, Mercedes, Ford en de Volkswagen Group zijn de oprichters. Vergezeld in 2019 door Hyundai, heeft het consortium geen Franse fabrikant tot op heden onder zijn leden.

Ionity Network Fast Charge: wat u moet weten

Consortium die verschillende fabrikanten samenbrengt, biedt Ionity een netwerk van zeer krachtige laadstations. Gedistribueerd in heel Europa, is het netwerk toegankelijk voor een groot deel van de elektrische voertuigen die compatibel zijn met de snelle belasting.

Het verhaal van Ionity

Eind 2016 gelanceerd, is Ionity in zekere zin de reactie van de grote Duitse fabrikanten op de Tesla Superchargers. Het idee: behandel Europa met een netwerk van 400 ultrasnelle afhankelijke stations tegen het einde van 2020.

Gecreëerd en gefinancierd door de fabrikanten, neemt Ionity de vorm aan van een joint venture. BMW, Mercedes, Ford en de Volkswagen Group zijn de oprichters. Vergezeld in 2019 door Hyundai, heeft het consortium geen Franse fabrikant tot op heden onder zijn leden.

Het ioniteitsnetwerk in Frankrijk

Ionity begon zijn eerste implementaties in Europa in 2018. In Frankrijk werden de eerste stations geopend in de zomer van hetzelfde jaar.

Eind 2019 bestond het ioniteitsnetwerk uit 40 operationele stations in Frankrijk. De onderstaande kaart geeft een overzicht van het netwerk. Om de nieuwste updates te raadplegen, biedt Ionity een reguliere updatekaart op haar website.

Technische configuratie van het ioniteitsnetwerk

Over het algemeen ondersteund door bestaande servicestations om te profiteren van de al op zijn plaats van de infrastructuur (koffie, toiletten, winkel), ionenstations zijn allemaal uitgerust met laders voor de combo -standaard. In Frankrijk bieden sommigen van hen ook een Chadeemo -connector aan.

Om de verwachting te beperken, is elk station uitgerust met verschillende laders. Afhankelijk van de stationconfiguratie kan het geleverde vermogen tot 350 kW gaan.

Elk ioniteitsstation bestaat uit verschillende laadstations

De laadtijd op een ioniteitsstation

Geschikt voor de nieuwe generatie elektrische voertuigen, is het ioniteitsnetwerk in staat om de meeste elektrische auto’s op de markt op te laden om maximaal 350 kW te geven.

Uiteindelijk zal de hoofdgrens het vermogen in lens zijn dat door de auto wordt getolereerd. Op een krachtige oplader zoals die aangeboden door Ionity, duurt het gemiddeld ongeveer 20 tot 30 minuten om 80 % energie te herstellen.

Hoe u uw kosten met ioniteit kunt betalen ?

Betaling van opladen op de snelle ioniteitsterminals kan op verschillende manieren worden gedaan:

• Zonder kaart of abonnement, Het is mogelijk om een ​​QR -code op de terminal te scannen om toegang te krijgen tot een betalingsoplossing rechtstreeks op de internetbrowser van uw mobiel of via de ioniteitstoepassing, beschikbaar op iOS en Android. Het maken van een account is niet verplicht en een factuur en systematisch verzonden aan het einde van de belasting per e -mail.
• Door een badge van een mobiliteitsoperator, die over het algemeen extra servicekosten met zich meebrengt
• Door de badge van een fabrikant. Volgens het merk is het mogelijk om te profiteren van meer voordelige tarieven (zie hieronder)

De ladingsprijs op ioniteit

Hoewel er bij het begin van 8 euro een pakket was op 8 euro in sessie, veranderde Ionity zijn prijsbeleid begin 2020 radicaal met een prijs die nu is gebaseerd op de hoeveelheid uitgegeven energie.

Over ioniteit bestaan ​​twee hoofdtypen van prijzen naast elkaar:

• De basisprijs: Opgelost op 0.€ 69/kWh Het kan met enkele cent worden verhoogd als de gebruiker de kaart van een mobiliteitsoperator doorloopt, de laatste facturering in het algemeen enkele cent van extra “servicekosten”.
• Het “verlaagde” percentage die in het algemeen van toepassing is op alle fabrikanten die hebben deelgenomen aan de financiering van het netwerk. Vereist het abonnement op een abonnement en biedt toegang tot de terminals van het netwerk rond 0.30 €/kWh. Merk op dat Ionity ook zijn eigen abonnementsformule biedt. Genaamd ionity paspoort en gefactureerd 17.99 €/maand, het geeft toegang tot netwerkterminals op 0.35 €/kWh. Het staat open voor alle gebruikers.

Een facturering per minuut voor Frankrijk

Als deze prijzen per kWh de standaard zijn in de meeste Europese landen, zijn ze geëvolueerd naar een prijs per minuut op alle stations die sinds juli 2020 in Frankrijk zijn ingezet. Om onaangename verrassingen te voorkomen, moet u niet te lang verbonden blijven met de terminals.

U wilt er zeker van zijn dat u niets missen over het nieuws van elektrische auto’s ?

Elektrische reizen voor iedereen mogelijk maken. We zijn erop.

Klimaatverandering betreft ons allemaal. Om hem vooraan te maken om onze omgeving te behouden is een kolossale taak die we alleen samen kunnen doen. Het begin van de oplossing kan zijn om de overgang naar elektromobiliteit te versnellen om schadelijke emissies van de transportsector te verminderen of te elimineren. Voor dit doel zijn niet alleen elektrische voertuigen nodig die klanten verleiden, maar ook een laadinfrastructuur die het hele grondgebied bestrijkt, zodat e-kobiliteit dagelijks levensvatbaar is, zelfs buiten de grote steden.

Dit is waar Ionity binnenkomt: sinds onze stichting, ongeveer 1000 dagen geleden, hebben we het grootste, snelste en blijvende snelweglaadnetwerk in Europa opgezet, open voor elektrische voertuigen van elektrische voertuigen alle markeringen. Daarom verreen we sceptici en hun verwarren op elektrische mobiliteit en lange reizen. Twijfels over autonomie, laadtijden en duurzaamheid verdwijnen in de achteruitkijkspiegel.

Met ioniteit, reis door heel Europa

Bestuurders van elektrische voertuigen moeten kunnen genieten van hun vrijheid om te reizen. Dit is de reden waarom we ons laadnetwerk langs de snelwegen en de hoofdwegen in 24 Europese landen bouwen, exploiteren en permanent uitbreiden. Ons doel is om reizigers een laadstation voor ioniteit te bieden om de 150 of 200 kilometer. Dus het dekken van lange reizen in heel Europa wordt zo eenvoudig als bij een benzine- of dieselauto.

Bovendien zullen we tegen 2025 bijna 7.000 laadstations in Europa hebben geïnstalleerd en in gebruik genomen. Om te zien waar we vandaag zijn, Klik hier (in Engels).

Ionity: geniet ervan op het snel oplaadnetwerk

Ioniteitsterminals zijn een belangrijke vooruitgang in de snelle laadinfrastructuur op Europees grondgebied. Dit netwerk van superladers is zelfs opgericht als de leider in het opladen van elektrische auto’s in Europa. De stations staan ​​open voor iedereen, ongeacht het voertuigmerk.

Het ioniteitsnetwerk, iedereen praat erover, maar wat is het concreet ? Dit is een vraag die veel eigenaren van elektrische voertuigen optreden. In een paar jaar hebben ioniteitsterminals een revolutie teweeggebracht in het opladen van elektrische voertuigen met innovatieve kenmerken.

Het Ionity Network biedt een oplaadcapaciteit van maximaal 350 kW en biedt eigenaren zeer effectieve laadkracht. Met dit netwerk van superladers, voltooide lange verwachtingen, kunnen bestuurders de weg in recordtijd hervatten.

Hoe toegang te krijgen tot de ioniteitsterminals ?

De sterkte van ioniteitsstations ligt in hun compatibiliteit met verschillende merken van elektrische voertuigen. Met het netwerk kunnen eigenaren van elektrische voertuigen de leiding nemen dankzij de Europese standaard: het gecombineerde laadsysteem (CCS). Dat, ongeacht het merk van hun auto. De terminals maken het mogelijk om aan de behoeften van alle bestuurders te voldoen. Elk station heeft een zo -gebrande poort ” TR-standaard », En omvat een CCCS -welpen, een chadeemo en een type 2 voor wisselstroom (AC) opladen (AC).

U hoeft uw eigen kabel niet te gebruiken om op te laden. De kabel is direct inbegrepen. Over het algemeen bieden ioniteitsstations ten minste 4 terminals aan.

Welke aanvraag voor ioniteit ?

Netwerkconnectiviteit is ook een belangrijk argument. Gebruikers kunnen hun voertuig opladen in realtime van een speciale mobiele applicatie, beschikbaar op Android en iOS.

Ze kunnen ook de beschikbaarheid van terminals controleren, hun reizen plannen volgens de laadpunten van Ionity en betalingen rechtstreeks van hun telefoon doen. De oplaadervaring is zowel transparant als praktisch. Zorg voor ioniteit is een beetje zoals het kiezen van Apple bij het zoeken naar een laptop. De gebruikerservaring is ontworpen om optimaal te zijn.

Net als de twee gigantische stations (32 laadstations) geopend in februari 2023 op de A7, tussen Montélimar en Avignon, is het ioniteitsnetwerk geografisch goed geplaatst: langs de snelweg en de meest bezochte wegen. Ook zijn de terminals gemakkelijk toegankelijk en alles wordt gedaan zodat de wachttijd zo kort mogelijk is.

Laatste punt, aanraakschermen zijn bijzonder intuïtieve en vocale instructies stellen gebruikers in staat om gedurende het laadproces te worden geleid.

Waarom ioniteit zo duur is ?

Dit is waar, het opladen van ionen wordt vaak als duur beschouwd. Je moet in detail kijken om duidelijker te zien. Prijsniveau, er zijn verschillende opties. Betaling van opladen op de snelle terminals kan op verschillende manieren worden gedaan. Als u geen kaart of abonnement hebt (dit is het geval voor ongeveer 15 % van de gebruikers), is het nog steeds mogelijk om een ​​QR -code op de terminal te scannen om toegang te krijgen tot een betalingsoplossing.

Volgens het voertuigmerk is het ook mogelijk om te profiteren van voordelige tarieven. Sinds juli 2022 is Ionity veranderd op een prijs per kWh. Zonder abonnement duurt het 0,39 euro/kWh met generieke terminals in 50 kW en 0,69 euro/kWh op de terminals in 350 kW. Het wordt inderdaad niet gegeven. Ioniteit blijft een van de duurste leveranciers op de markt.

Deze zomer 2023 heeft het netwerk moeite gedaan en past de voorwaarden van zijn abonnementspercentage aan met de ” Ioniteitspaspoort »». Voor nieuwe contracten ondertekend na 6 juni 2023, gaat het maandelijkse tarief van 17,99 euro naar 11,99 euro. De prijs van de gefactureerde KWH is 0,20 euro tegen het tarief zonder abonnement. Belangrijk punt: in tegenstelling tot Tesla laadt ioniteit niet de minuten op waarin de voertuigen verbonden blijven zodra de belasting is voltooid.

Als we vergelijken met de concurrentie, is Lidl zeer goed geplaatst met een prijs voor 0,40 euro/kWh, Electra is 0,49 euro/kWh, vastgemaakt op 0,59 euro/kWh. Ioniteit (zonder abonnement) is € 0,69/kWh of 0,49 euro/kWh met het abonnement op 11,99 euro/maand). Ten slotte biedt Tesla ook twee prijzen: 0,47 euro/kWh zonder abonnement, of 0,37 euro/kWh met een abonnement op 12,99 euro/maand.

Waar de ionity -terminals zijn ?

Het ionity -terminalnetwerk wordt overal in Europa ingezet, op het initiatief van verschillende grote Duitse fabrikanten (BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen), maar niet alleen (Ford, Kia, Hyundai). Van Duitsland tot Frankrijk, inclusief het Verenigd Koninkrijk en Nederland, de ionensterminals stellen bestuurders van elektrische voertuigen in staat om een ​​steeds geavanceerdere infrastructuur te hebben.

Om de aanwezigheid ervan te versterken, heeft ioniteit ook strategische partnerschappen verweven met sommige autofabrikanten zoals BMW, Daimler, Ford of de Volkswagen Group. Deze samenwerking maakt het mogelijk om de middelen en expertise van fabrikanten te combineren met het netwerk van laadstations van ioniteit. De resultaten zijn er: snelle uitbreiding van het netwerk en een verhoogde toegankelijkheid van de snelle oplaadstations voor stuurprogramma’s voor elektrische voertuigen.

Ioniteit is niet beperkt tot Europa. Het bedrijf heeft zijn voornemen aangekondigd om zich uit te breiden naar andere regio’s, vooral in Azië en Noord -Amerika. Deze uitbreiding is bedoeld om aan de groeiende vraag naar snelle opladen wereldwijd te voldoen en de overgang naar elektrische mobiliteit wereldwijd te ondersteunen.

Frankrijk heeft nu 128 laadstations voor ionen. In totaal heeft het land 672 actieve laadpunten. Een dozijn andere stations zijn ook in aanbouw. Er zijn bijvoorbeeld veel laadparken, met maximaal 18 laadpunten, langs de snelweg van de zon of langs de Middellandse Zeekust, van Nice tot Marseille.

Het consortium van autofabrikanten achter Ionity zegt “” Op zoek naar nieuwe complementaire partnerschappen met verschillende landeigenaren, met name in commerciële gebieden, hotels en gemeenten »». De inzet van snelle laadinfrastructuur staat daarom niet op het punt te stoppen.

Wat is de impact van het ioniteitsnetwerk op elektromobiliteit ?

Ionity -terminals spelen een cruciale rol in de overgang naar duurzamere elektrische mobiliteit. Dankzij hun snelle oplaadinfrastructuur helpen ze een van de belangrijkste remmen op de goedkeuring van elektrische voertuigen te elimineren: angst gekoppeld aan autonomie. Met een dergelijk netwerk zijn langeafstandsreizen niet langer een probleem meer.

Een studie uitgevoerd door Elementenergie laat zien dat bijna 70 % van de 14.000 mensen die in zeven Europese landen zijn geïnterviewd liever een elektrische auto besturen in plaats van een “thermische” Als de toegang tot de laadinfrastructuur eenvoudig was »». Met zijn 2.400 oplaadpunten in 24 Europese landen draagt ​​ioniteit bij aan deze grote revolutie.

Nieuwsbrief watt anders

U wilt de nieuwsbrief ontvangen Watt anders In uw mailbox ?