Hyundai Ioniq 5 N: meer dan 600 pk voor de eerste elektrische sportvrouw in Hyundai

Aan de voorkant wordt ioniq 5 n onderscheiden door zijn zeer grafische m maskerrooster, met functioneel gaas, en door een luchtgordijn en actieve luchtluiken waardoor een betere koeling mogelijk is. Een tuit reist de onderkant van het voorscherm, waardoor de verlaagde stoel van de auto wordt accentueerd en duidelijk de kleur aankondigt in termen van prestaties.

Ioniq 5 n

Prestaties en ervaring ? Welkom op het bovenste niveau.

Maak ruimte voor ioniq 5 n, ons eerste 100% elektrische model n. De regels worden nu opnieuw gedefinieerd en de meters zijn gereset om u een authentieke en ultieme rijervaring te laten leven.

Laat een rilling erdoorheen.

Met zijn nieuwe technologieën en kenmerken geoptimaliseerd voor het circuit, inaugureert Ioniq 5 N een nieuwe categorie elektrische voertuigen gecentreerd op de bestuurder en hoge prestaties. Dankzij technologieën die de rondleidingen op circuits en jaren van onderzoek op het Rolling Lab hebben gesteld, duwt Ioniq 5 N de limieten van de prestaties tot elektrisch niveau !

N, het is het genoegen om te rijden.

Dankzij de nieuwste technologieën duwt Ioniq 5 N het rijplezier op nooit getroffen niveaus. Om daar te komen, hebben we aandachtig naar de fans van het N -label geluisterd om ons eerste 100% elektrische model te verfijnen. Het doel is om de passie van onze meest veeleisende “n-thuists” te elektrificeren !

Video Video Play Last Slide

Voel de uitvoering.

Met ioniq 5 n, herontdekt het plezier van het veranderen van snelheid. Dit is een zintuiglijke rendement die enthousiastelingen miste in elektrische voertuigen. Mastery, Power, Sensation, Our Technology N E-Shift biedt u dit alles, voor een gevoel van ongeëvenaard rijden.

Luister naar de uitvoering.

Met ioniq 5 n kunt u echt rijden en horen rijden … en zelfs het geluid veranderen. N Active Sound+ is in combinatie met N E-Shift om uw rijervaring te verrijken: een systeem met 10 luidsprekers biedt drie geluidsthema’s, die onmiddellijk reageren op basis van uw snelheid en de positie van de versneller.

BESTER DE ART VAN DE DRIFT.

Je droomt van drift ? We hebben N drift -optimizer gemaakt zodat het realiteit wordt. Een nieuwe controletechnologie die helpt bij het handhaven van de vaardigheidshoek door meerdere functies voor voertuigregelgeving in evenwicht te brengen.

Uit de “Green Hell” van de Nürburgring zijn.

Dompel jezelf onder in het adembenemende universum van Ioniq 5 N, in volledige demonstratie op het legendarische Nürburgring Circuit. Ontdek de video hieronder van deze revolutionaire elektrische SUV, geduwd tot 260 km/u op het iconische spoor van “Green Hell”.

Prograps die de prestaties stimuleren.

Net als de andere modellen in het N -bereik, heeft Ioniq 5 N een veelheid aan ontwerpelementen en accessoires die de prestaties optimaliseren, zoals de achtervleugelvleugel, en het versterken van het sportieve karakter van de modelstandaard om het naar zeer hoge prestaties op het spoor te brengen.

Video Video Play Last Slide

De voorkant

Aan de voorkant wordt ioniq 5 n onderscheiden door zijn zeer grafische m maskerrooster, met functioneel gaas, en door een luchtgordijn en actieve luchtluiken waardoor een betere koeling mogelijk is. Een tuit reist de onderkant van het voorscherm, waardoor de verlaagde stoel van de auto wordt accentueerd en duidelijk de kleur aankondigt in termen van prestaties.

Achterkant

Aan de achterzijde bevordert de imposante type N -vleugel optimale aerodynamische prestaties. Het werkt gelijktijdig met de luchtuitgang en de achterste diffuser met oranje sleutels om de hoge prestaties van Ioniq 5 n beter te benadrukken.

De aluminium velgen gesmeed door 21 “.

De vervalste aluminium velgen van 21 “zijn gewoon sensationeel. Manoeuvreerbaarheid en hantering zijn nog steeds verbeterd. Ze zijn uitgerust met Pirelli P-Zero 275/35R21-banden met hoge therapietrouw.

Vinden plaats in de cockpit.

Ontworpen voor en door autoliefhebbers, het elegante en sportieve interieur van Ioniq 5 omhult u en elektrisch voor u en elektrisch. Het nieuwe stuurwiel is exclusief het beroemde logo n. Deze cockpit is ook uitgerust met NA -bucket -stoelen en een centrale console geoptimaliseerd voor circuit rijden, met versterkingen die de knieën en tibias beschermen. Je geniet ook van een schuifsteun.

Een groot perfect geïntegreerd scherm.

Het middelpunt van het modulaire en elegante dashboard is het infotainment touchscreen van 12.25 ’’ ‘Qui geeft een zeer hightech look. De schermen geven ook een breed scala aan rijgegevens en details van de verschillende prestaties weer.

Opgezet op de achterbank n.

Bicolored n Bucklings zijn ongeveer 20 mm gepositioneerd de conventionele stoelen. Ze zijn ontworpen voor klanten die op zoek zijn naar krachtige rij- en voorbeeldige ondersteuning. De logo’s nne de voor- en achterste gezichten van de stoelen en een welkome verlichting verwelkomt je.

Hyundai Ioniq 5 N: meer dan 600 pk voor de eerste elektrische sportvrouw in Hyundai

Jarenlang aangekondigd, maandenlang geplaagd, wordt de Ioniq 5 eindelijk officieel gepresenteerd. Voor de doop van zijn eerste 100 % elektrische sportvrouw koos Hyundai het Festival of Speed ​​in Goodwood (Verenigd Koninkrijk).

Het technische blad is daarom bekend. Zoals verwacht zijn er twee motoren, één op elke as. Degene aan de voorkant ontwikkelt 166 kW (226 pk), die aan de achterkant ontwikkelt 282 kW (383 pk). De maximale cumulatie is 448 kW of 609 pk. Of zelfs meer met de boost -functie, die het mogelijk maakt om gedurende een korte tijd tot 478 kW, 650 pk te hebben ! Met deze boostfunctie gaan we van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden ! De maximale snelheid is 260 km/u. Het voertuig ontvangt een 84 kWh -batterij. Maar Hyundai geeft nog geen autonomie. We weten alleen dat in optimale omstandigheden een snelle opladen mogelijk maakt om van 10 naar 80 % belasting te gaan in 18 minuten.

Om de sensaties te versterken, heeft het model een ruisgenerator. Het N Active Sound + (10 luidsprekers, waarvan twee buiten) biedt drie geluiden: één imiteert de motor van de thermische i30 n, één is een elektronisch geluid dat specifiek is voor het aangesloten N en een jachtvlak imiteert. Bovendien simuleert de n e-shift rapportwijzigingen door het motorkoppel te besturen en de joLts te reproduceren die tijdens de rapportage worden waargenomen.

Hyundai -ingenieurs moesten vooral zorgen voor koeling, vooral voor de batterij. Dit maakt ook gebruik van een vooraf converserende functie, om cellen naar hun optimale temperatuur te brengen in termen van energie-efficiëntie. De functie bevat twee modi die zijn aangepast aan het rijden op hoge prestaties: in de drag -modus is de optimale temperatuur ingesteld om onmiddellijke exploitatie van het maximale vermogen mogelijk te maken, terwijl in de spoormodus de temperatuur van de batterij op het laagste niveau is ingesteld zodat het voertuig kan Maak een groter aantal circuitronden.