Telo, de elektrische pick-up die maat als een mini, Fisker Alaska, de elektrische pick-up die aanvalt bij de Ford Ranger

Fisker Alaska, de elektrische pick-up die Ford Ranger aanvalt

De Ford F-150 Lightning Technical Sheet kan worden samengevat:

Telo, de elektrische pick-up die maat als een mini

Telo pick -up

5.90 meter. Dit is de onevenredige lengte van de elektrische pick-ups op de markt die de Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV of de volgende Tesla Cybertruck zijn. Waarom zijn ze zo groot, vooral omdat ze vaak leeg zijn ? In elk geval is het niet unaniem, vooral in Telo, een start-up die dit type voertuig heroverweegt.

De Telo heeft een lading van Toyota Pick-up

De drie oprichters Jason Marks, Forrest North en Yves Béhar hebben een pick-up ontwikkeld dicht bij de voordelen, maar met een heel andere maat. Met 3,86 meter lang is de telo lang als een Mini 3 -deuren ! Dit voorkomt niet dat het aanbieden van een 5 -zaterdag hut. Geavanceerde cannoo -truck, de achterstoelen bevinden zich op de voorstoelen van de Britse stadsauto.

De emmer kan dus meer dan 1,52 meter uitbreiden, zoveel als een gemiddelde pick-up van het Toyota Hilux-type, en zou zo breed zijn als die van een Riviaanse R1T. De laadruimte is zelfs geschikt voor 3 extra stoelen. Mist nog steeds een lading, niet gecommuniceerd door Telo.

Telo pick -up mini

Hoger gestegen dan een mini (1,68 m), de telo is natuurlijk meer terrein en vooral zeer efficiënt. De dubbele elektrische motorisering voor/achteraan toont 500 pk (380 kW), om zijn 2 ton en de belasting te verplaatsen zonder te veel te pijn. Het claimt 4 seconden bij 0-100 km/u leeg en 200 km/u piek. Met zijn (brede) 106 kWh-batterijcapaciteit kan de elektrische pick-up 550 km per lading reizen, in de Amerikaanse cyclus-EPA. Het maximale laadvermogen is echter onbekend, maar het merk geeft in 20 minuten een 20-80% aan.

Lagere maat, lagere prijs ?

In pre -orders op zijn officiële website zou de Telo Truck slechts $ 49.999 kosten uit bonus (of € 46.460). Het zou daarom minder zijn dan een “full-size” pick-up. Een Riviaanse R1T vraagt ten minste $ 73.000, de Ford F-150.000 dollar in professionele versie. Gelukkig is de aanbetaling slechts $ 152, omdat er geen interieuraanzicht is en de apparatuur niet is gespecificeerd.

Fisker Alaska, de elektrische pick-up die Ford Ranger aanvalt

Tijdens zijn “Product Vision Day” tilde Fisker de sluier op zijn volgende drie modellen, zonder echter in details te gaan. Het was om het beetje bij beetje beter te doen. Dus, na het nieuws over de GT Ronin, hier is een focus op Alaska, het pick-up.

Het voertuig is 5,30 meter lang. Deze sjabloon plaatst hem daarom meer in het gezicht van een Ford Ranger dan op een Ford F-150, de koning van pick-ups in de Verenigde Staten. Maar dit kan een verstandige keuze van Fisker zijn, omdat de sjabloon van de Ranger veel internationaler is. En als Ford al een elektrische F-150 aanbiedt, is dit nog niet het geval bij de Ranger. Het ovale blauw heeft nog steeds de tijd om te reageren, omdat Fisker hoopt de productie van Alaska begin 2025 te starten.

De fabrikant kondigt al twee batterijgroottes aan: 75 en 113 kWh. Het is dus gericht op autonomie variërend van 370 tot 550 km ongeveer. Aan de prestaties, afhankelijk van de versies, duurt het ongeveer 4 tot 7,2 seconden om de 0 tot 100 km/u te maken. Alaska is gebouwd op een platform dat is afgeleid van dat van de oceaan. Fisker wil er de lichtste elektrische pick-up op de markt van maken.

Wat zijn de meest verwachte elektrische pick -ups in 2022 ?

Tussen Tesla, Rivian, GMC of Ford hebben de Amerikaanse reuzen allemaal aangekondigd elektrische pickups voor de komende jaren. Hier gaan we rond de meest verwachte modellen, tussen extravagantie en technische bekwaamheid.

De Amerikanen zijn dol op pick-ups, die een van de vele jaren zijn geweest van de meest populaire voertuigen, ver voor SUV’s en sedans. Tot nu toe waren het natuurlijk alleen thermische modellen. Maar dat is zonder te rekenen op de naderende komst van verschillende elektrische modellen, de elk interessanter dan de andere.

Je hebt ongetwijfeld gehoord van Tesla Cybertruck, die altijd wacht, maar we zullen in dit geval zien dat het Elon Musk -bedrijf niet de enige is die deze markt wil betreden. Rivianus, Ford en General Motors hebben allemaal aangekondigd elektrische pickups met uitzonderlijke technische kenmerken. Autonomie, prestaties, opslagcapaciteit of ultrasnelle lading, we maken de balans op van elk model in dit bestand.

Riviaanse R1T

Een Californisch bedrijf genaamd Rivian heeft er al voor gezorgd. Als u het bedrijf niet kent, hadden we een gedetailleerde presentatie gegeven die u hieronder kunt vinden.

Sinds de presentatie van de R1T zijn de eerste klanten geleverd: we weten vandaag een beetje meer over deze elektrische pick-up die de eerste zal zijn geweest die op de markt aankomen. Met een EPA -autonomie tussen 500 en 640 kilometer, afhankelijk van de gekozen configuraties, lijkt de Riviaanse R1T te worden gesneden voor avonturiers. En dit is hierop dat het Californische bedrijf wilde benadrukken.

Rivian R1T (Rivian 1 Truck)

De Riviaanse R1T Electric Pick-up

Met een vrij futuristische blik op de voorkant dankzij een zeer speciale lichthandtekening maakt de R1T noodzakelijkerwijs een sterke indruk. En nogmaals, het is zonder te tellen op de vele kleine gadgets die de fabrikant hier en daar op het voertuig heeft bezaaid. We zullen bijvoorbeeld opmerken dat de grote tunnel voor de achteras, waarmee u allerlei persoonlijke zaken kunt huisvesten, als u niet kiest voor het optionele pakket dat het installeert … draagbare gerechten, precies dat.

Deze inhoud is geblokkeerd omdat je geen cookies en andere tracers hebt geaccepteerd. Deze inhoud wordt geleverd door YouTube.
Om het te kunnen visualiseren, moet u het gebruik accepteren dat door YouTube wordt bediend met uw gegevens die kunnen worden gebruikt voor de volgende doeleinden: sta u toe inhoud te bekijken en te delen met sociale media, de ontwikkeling en verbetering van producten d’Humanoid en zijn Partners, toont u gepersonaliseerde advertenties met betrekking tot uw profiel en activiteit, definieer u een gepersonaliseerd advertentieprofiel, meet de prestaties van de advertenties en inhoud van deze site en meten het publiek van deze site (meer)

In termen van technische kenmerken zullen we onthouden van de R1T Rivian:

Autonomie tussen 500 en 640 kilometer (EPA -cyclus);
Alle -wielaandrijving, vier motoren (één voor elk wiel);
0 tot 100 km/u in 3 seconden;
Sleepcapaciteit van 5 ton;
Uitgangspercentage van $ 67.500;
Maximaal vermogen van 210 kW in snelle belasting.

Tesla Cybertruck

In het najaar van 2019 kondigde Tesla een voertuig aan rechtstreeks uit een sciencefictionfilm: Le Cybertruck. Met een buitengewoon ontwerp is het zeer waarschijnlijk dat u deze elektrische pick-up van het Elon Musk-bedrijf al hebt gezien.

De uitstekende hoeken van de pick-up en de zilveren kleur zijn er niet alleen om een sterke indruk te maken. Inderdaad, de carrosserie is gemaakt van roestvrij staal, koud gelamineerd, vergelijkbaar met die gebruikt om SpaceX -raketten te bouwen. Dit exoskelet stelt de cybertruck dus in staat om bijna alle externe agressies te weerstaan en vereist er geen verf bovenop.

De dubbele motorversie van Tesla Cybertruck moet worden gelanceerd vóór de elektrische Ford F-150

De online configurator van de cybertruck // Bron: Tesla

Zoals altijd met Tesla, zullen de uitvoeringen er zijn, met een shot van 0 tot 100 km/u in minder dan 3 seconden voor de krachtigste versie. Een 2,8-meter kubuskluis aan de achterkant van de cybertruck kunt u de apparatuur laden die wordt beschermd, en maximaal 6 personen kunnen aan boord gaan zitten.

Bij verschillende gelegenheden vertraagd en verwacht in de 2022, werd de Cybertruck uiteindelijk uitgesteld voor 2023.

De technische kenmerken van de reeds bekende Cybertruck zijn als volgt:

Autonomie tussen 400 en 850 kilometer (EPA -cyclus);
Allemaal -wielaandrijving, twee of vier motoren, afhankelijk van de versies;
0 tot 100 km/u in 2,9 seconden voor de meest efficiënte versie;
Sleepcapaciteit van 6,4 ton;
Startpercentage van $ 40.000;
Maximaal vermogen van meer dan 250 kW in snelle belasting.

Ford F-150 Lightning

De Amerikaanse gigantische Ford domineert al vele jaren de pick-up verkoop in de Verenigde Staten en Canada, met zijn beroemde F-150. Het is heel natuurlijk dit model dat het merk besloot eerst te elektrificeren: dus werd de F-150 Lightning geboren.

Met behulp van vele visuele kenmerken van zijn thermische neef heeft Ford nog steeds geprofiteerd van de voordelen die door elektrische voertuigen worden aangeboden en dus een stroom en een versnelling bieden: 4,5 seconden om 100 km/u te bereiken.

Het grote voordeel van de F-150 Lightning in vergelijking met de andere aangekondigde elektrische pick-ups is de prijs: 40.000 dollar voor instapniveau. Dit zou het mogelijk moeten maken om dit model meer te democratiseren dan dat van Rivian, die bijvoorbeeld gereserveerd blijft voor een meer elitaire klantenkring.

Een van de interessante kenmerken van de F-150 Lightning, zullen we ons ook de mogelijkheid herinneren om het voertuig als generator te gebruiken, met behulp van de energie die is opgeslagen in de batterij (zoals de Hyundai Ioniq 5 of de Kia EV6))))

De Ford F-150 Lightning Technical Sheet kan worden samengevat:

Autonomie tussen 370 en 483 kilometer (EPA -cyclus);
Allemaal -wielaandrijving, twee motoren (één voorkant, een achterkant);
0 tot 100 km/u in 4,5 seconden;
Sleepcapaciteit van 4,5 ton;
Startpercentage van $ 40.000;
Maximaal vermogen van 150 kW in snelle belasting.

Hummer EV

General Motors wil de Hummer -verwijzing naar het leven in de wereld van elektrische voertuigen blijven brengen en in oktober 2020 een Hummer EV aangekondigd met iets meer dan 1.000 pk, precies dat.

Bron: General Motors

Tijdens de aankondiging maakte de beroemde krabmodus een sterke indruk: het laat de vier wielen in dezelfde richting draaien, zodat het voertuig lateraal, of liever diagonaal beweegt (je zult het geraden hebben, als een krab).

Naast deze krabmodus behouden we ook een zeer luxueus interieur, met twee schermen op het dashboard, een gigantische en gemotoriseerde voorkast, tot 18 camera’s en een 800 volt batterijarchitectuur die uitzonderlijke snelle prestatieprestaties mogelijk maken.

Het technische vel Hummer EV kan worden samengevat:

Autonomie geschat op 450 kilometer (EPA -cyclus);
Allemaal -wielaandrijving, twee of drie motoren, afhankelijk van de versies;
0 tot 100 km/u in 3 seconden voor de editie één versie;
Startpercentage van $ 80.000;
Maximaal vermogen van 350 kW in snelle belasting.

Conclusie

U zult het aan het einde van dit bestand begrijpen dat de elektrische pick-ups aankomen om een sterke indruk te maken. Of het nu de geïntegreerde keuken is van de Riviaanse R1T, de krabmodus van Hummer EV, het atypische ontwerp van de Cybertruck of de omgekeerde belasting van de Ford F-150 Lightning, elke fabrikant wenst zijn model.

Er moet echter rekening mee worden gehouden dat deze voertuigen moeilijk te exporteren zijn buiten Noord -Amerika. Inderdaad, met lengtes die soms meer dan zes meter en vrachtwagensjablonen zijn, is het manoeuvreren van dergelijke monsters in kleine Europese straten vergelijkbaar met een prestatie.

Als de Tesla Cybertruck momenteel nog steeds beschikbaar is om te boeken in Frankrijk, is dit een uitzondering. Noch Riviaans, noch Ford, noch generaal Motors kondigden de aankomst aan op het oude continent van hun modellen voorlopig. Het kan onmogelijk zijn om te ontmoeten op onze wegen voor een lange tijd ..

Wil je lid worden van een gemeenschap van enthousiastelingen ? Onze onenigheid verwelkomt u, het is een plaats van wederzijdse hulp en passie rond technologie.

Telo, de elektrische pick-up die maat als een mini, Fisker Alaska, de elektrische pick-up die aanvalt bij de Ford Ranger

Fisker Alaska, de elektrische pick-up die Ford Ranger aanvalt