ミシュランのエアレスタイヤはついに道路に到着します

今日、自動車産業からの汚染を制限するためにすべてが行われています. ヨーロッパでの熱自動車の販売の2035年の禁止に加えて、合成燃料などのイノベーションのおかげでますます高潔なエンジンで重要な作業が行われます. しかし、他の多くの側面を考慮する必要があります. タイヤから始めて、分析の排出量の研究で述べたように、摩耗や裂傷も排気ガスよりも汚染されるでしょう. さらに, 彼らのリサイクルもエネルギーを消費しているだけでなく、彼らの生産も.

ミシュラン – フリータイヤ：フランスでは、しかしあなたのためではありません

ミシュランのUPTISタイヤは、オープンロードフェーズのためにようやくフランスに到着し、一般の人々のために見えるようになりました. しかし、10年の終わりまでにそれを購入することを期待しないでください.

ターボ、クラッチ、インジェクター、粒子フィルターがコンセッションと道路上で少し珍しいようになる2030年以降、その半分の内訳を作ることができますか ? 穿刺されたタイヤのストロークがあるでしょうが、そこにも、このテクノロジーは私たちにこの不便を逃れたいと思うでしょう. ミシュランは数ヶ月間、彼女の革新的なタイヤラメラーをテストしています. 他の人よりずっと前に自動車雑誌に置かれた技術的なソリューション, 2022年. それ以来、ミシュランはシンガポールの配達サービスで惑星の反対側にタイヤをDHLに置いてきました. しかし、Uptisはついに彼の土地に入りました.

La Posteはよりフラットで、常に腫れています

したがって、フランスでUptisの初演を持っているのはLa Posteグループです. 価格設定郵便配達サービスは、2024年の終わりまで、フランスのハットで空気のない空気をテストします. これらの新しい種類には40の光ユーティリティがロールされます. 昨年すでに警告していたミシュランの貴重な分野の帰還： Uptisタイヤは、10年の終わりまでに一般の人々のためにマーケティングの日の目を見ることはありません. そして、グッドイヤーも同様のタイヤで働いているので、ミシュランはこのテクノロジーで一人ではないことを忘れないでください. 両社はまた、リサイクルされた材料で将来の「持続可能な」タイヤで競争します.

ミシュランのエアレスタイヤはついに道路に到着します

数年間、ミシュランとグッドイヤーは激しい戦いでしたが、その目的はエアレスタイヤの開発に他なりません. そして当分の間、道路に着陸する彼のアップを少し先に進んだように見えるのはフランスの機器サプライヤーです.

今日、自動車産業からの汚染を制限するためにすべてが行われています. ヨーロッパでの熱自動車の販売の2035年の禁止に加えて、合成燃料などのイノベーションのおかげでますます高潔なエンジンで重要な作業が行われます. しかし、他の多くの側面を考慮する必要があります. タイヤから始めて、分析の排出量の研究で述べたように、摩耗や裂傷も排気ガスよりも汚染されるでしょう. さらに, 彼らのリサイクルもエネルギーを消費しているだけでなく、彼らの生産も.

より好意的なソリューション

幸いなことに、これらの要素の生態学的影響を減らす手段がありますが、必須です. これには特に含まれます エアレスタイヤの開発. ガムの20％は現在、穿刺やその他の欠陥のために早期に破壊されていますが、ミシュランによると、その解決策は年間2億台のタイヤを節約します。これは200万トンの材料に相当します. 生態学的移行省によると、フランスで毎年5900万タイヤが生産されています.

Goodyearとの激しい戦争を生きているフランスの機器サプライヤーはすでに販売しています x tweelと呼ばれる自転車専用のエア – フリーシステム. しかし、会社がそのアップのマーケティングを発表したとき（ユニークなPununionProofタイヤシステム）2025年から2028年の間に自動車産業で使用するように設計された最初のコピーは、道路に到着したばかりです.

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確かに, ミシュランは最近、DHLとのパートナーシップに署名しました, シンガポールで行われる実験の一環として、キャリアの艦隊にUPTISエア – フリータイヤを提供するために. このパイロットプログラムは、1月10日に数台のトラックで始まりました。 2023年末までに装備された50のバン. 機器のサプライヤーは、これらの寿命 – サイズのテストが最初のプログラムと比較して1年前に開始されたことを指定しています.

これらのトラックは、最後のキロメートルの配達を行う責任を負い、その後、会社がエアタイヤの開発を完了するのに役立ちます。. リマインダーとして、彼は2005年に始まり、これらの16年間の作業の実現が2021年に正式になり、その後ミニクーパーを装備するのは100％Electricです。.

賢く、より生態学的なアイデア

実際の条件でのこの実験で、ミシュランは彼のライバルであるグッドイヤーに対して良いリードを奪いました. 同社はまた、2021年にテスラモデル3に初めて設置された空気のない独自の空気を開発しています.

2つのソリューションは、それらが構成されているため、同様の操作があります空気室のない構造, したがって、詰め物を必要とせず、ピアスできません. その場合、プロパティは標準のタイヤのプロパティと同様に同様です。. 空気は、快適さと安全性を保証しながら、車両の重量をサポートするために革新的な構造に置き換えられます.

一方、これらのタイヤを取り付けるために特定のホイールを服用する可能性が最も高いですが、このテーマについてはまだ詳述されていません. グッドイヤーソリューションが多くの利点を提供しているように、ミシュランアップのゼネラルモーターズと協力して開発されました. なぜなら彼らが生産にもっと費用がかかり、したがって、彼らは物理的に買うのにより高価になるから, それらの使用はより経済的でなければなりません.

これは、特にDHLのような企業の艦隊に利益をもたらします。これにより、パンクを減らすことで大幅な節約を行う可能性があります。. このように避けられた廃棄物は言うまでもありません 圧力の低下に関連する安全性の懸念.

アメリカのメーカーがフランスのライバルと区別されている場合、革新的な消しゴムは90％が構成されているため、リサイクル材料の大量使用によるものであり、ミシュランの場合は45％のみに対しです。. しかし、注意してください、これらは空気を使用している従来のタイヤの2つのケースです.

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空気と破壊不可能なタイヤ：La Poste車両によって小さな革命がテストされます

ミシュランは火曜日から郵便局のユーティリティで空気なしで空気をテストしています。.

革命が到来するのはファクターのバンを通してです。ヨーロッパで初めて、最大40のイエローバンが2年間のミシュランのエアタイヤをテストします。. シンガポールで1月にDHLで同様のテストが開始されました.

「Uptis」タイヤを装備した最初の3つのシトロエンは、火曜日にドゥアイ近くのRoost-Warendin Tri Centerの前で即位しました（フランス北部）.

アルミニウムおよびガラス繊維

アルミホイールとゴム製のストリップはかなり古典的なままですが、それらの間で64黒と曲がった「フィン」をスライドさせます. これらのフィンは、ガラスと樹脂の繊維の繊維の混合物を作り、快適さ、耐熱性、衝撃の観点から空気圧だけでなく、しなければなりません. アイデアは、インフレを避けることも避けることであり、これらのタイヤは長持ちします.

「安全性、環境、私たちのパフォーマンスに適しています」と、La Posteの副マネージングディレクターであるPhilippe Dorge氏は述べています。. 「それは何も変わらない、感覚は少し良くなっている」とリールの近くで小包を届けるトーマス・タントは言う. 「私たちはもはや穿刺や圧力を気にしません」。これらのタイヤは他のタイヤよりも騒々しくないと彼は言います. 郵便で取り付けられたプロトタイプは、彼のグリーンビル工場でミシュランが数千コピーで作成しました. このアメリカの工場はすでにTweelを製造しています。これは、2004年にオフロードおよび低速度の使用のために発売されたエアレスタイヤ、大きな芝刈り機またはレジャー車両用.

他のブランドは即座に

車輪を再発明したいのはバイベンダムだけではありません. 2022年5月、グッドイヤーはエアレスタイヤのバージョンを発表し、マスコミに「Nextrek」を装備したテスラをテストしました。. アメリカのメーカーはまた、特に自律的な配達車両でそれをテストしたいと考えており、2030年までにシリーズの生産を目指しています. American Start-Up Smartは、NASAが3月探索車両のために開発したメモリメタルに味方します. スマートタイヤは韓国のメーカーヒュンダイと連携していますが、最初に破壊不可能な自転車タイヤを発売する予定で、2023年末から約150ドル販売されました. ミシュランはまた、マーケティングの開始のために2030をターゲットにしており、このタイヤがより生態学的でつながりたいと考えています.

警察と軍隊に興味があります ?

「多くの進歩があります」と、フランスのメーカーから新しい車のタイヤのラインを運営しているブルーノ・デ・フェラディは説明します. Uptisのパフォーマンスは、ブレーキとローリング抵抗だけでなく、ミシュランタイヤの「オールシーズン」のパフォーマンスとすでに同じです。. La Posteでのテストは、他の顧客と一緒に、数百万キロ以上にわたって体験できるようになります。. しかし、これらのタイヤを承認し、何百もの既存のサイズで生成し、何よりもガレージを維持する必要があります。.

Auto-Moto Conso-Distribution Economie

警察と軍隊はこれらの不滅のタイヤの最初の顧客の1つになる可能性があります。フランスの警察はすでに高速でテストしており、ミシュランを吹き飛ばしています。.