Michelin vindt de band opnieuw uit ..

Audio lezen gereserveerd voor abonnees

Roomloze Michelin Tyre: Discover the Airless Tyre of Tomorrow

Het is voldoende voor elke (de) automobilist om, als slechts één keer, het ongeluk van een platte band – Vaak, bovendien, op het slechtst mogelijke moment – om te wensen dat een fabrikant een band kan bieden die ongevoelig zou zijn voor dit probleem. We kennen de runflat Michelin -banden al, maar de fabrikant heeft zojuist een Nieuwe generatie band belooft in de nabije toekomst een revolutie teweeg te brengen in de nabije toekomst.

• 1 UPTIS: Banden zonder lucht en inadetest van Michelin
  • 1.1 Michelin Lance Uptis
  • 1.2 Kunnen we het al kopen ?
  • 1.3 Releasedatum: Uptis komt op de markt aan
  • 2.1 opmerkelijke levensduur
  • 2.2 Eco -band
  • 2.3 hoge prijzen
  • 3.1 waar een Michelin Runflat -band te vinden ?
  • 3.2 Conclusie

  

  Uptis: Banden zonder lucht en onverwoestbaar van Michelin

  Het concept van een autoband, in staat om de auto toe te staan ​​die ermee is uitgerust Rol veilig na een lekke band, is al vele jaren gepland, met name met technologie Runflat (plat aan het rollen). Hier hebben we het niet over een band waarmee u kunt blijven rollen wanneer deze wordt doorboord, maar een pneumatisch onmogelijk om te sterven ! Hoe is het mogelijk ?

  Michelin Lance Uptis

  Op 4 juni 2019, in Montreal, de Niet -consumeerbare Michelin -band van de toekomst werd onthuld, na een ontwikkeling in samenwerking met de fabrikant General Motors. Hij werd gedoopt UPTIS, acroniem van het unieke lekkaste bandensysteem.

  Kunnen we het al kopen ?

  Het product in kwestie lijkt zo innovatief dat we het niet verwachten dat het binnenkort op weg is naar de weg, en toch, als u een bestuurder bent (of een chauffeur), verheugt u zich: marketing van: Michelin interessante band is binnenkort. Op verschillende merkmodellen van Chevrolet zijn prototypes al testen, met als doel enkele miljoenen kilometer af te stemmen om de ontwikkeling van deze high-end band te verfijnen.

  Releasedatum: Uptis arriveert op de markt

  Zo kon het Franse merk Michelin specificeren dat de aanwezigheid van deUPTIS op seriële voertuigen is gepland voor 2024.

  Op deze datum zal het waarschijnlijk de allereerste band zonder gecomprimeerde lucht beschikbaar op de markt, In feite het verminderen van het risico op lekke band tot nul, en het exponentieel verhogen van de veiligheidswielveiligheid. Naast individuen zullen vlootbeheerders ook hun account vinden, met een vermindering van het tijdstip van immobilisatie van voertuigen.

  Het kenmerk van de band van de toekomst

  Opmerkelijke levensduur

  Bovendien gebruikt de UPTIS composietmaterialen om de prestaties van zijn rubbergom te maximaliseren, met als doel het een UHP -band (Ultra High Performance), met een levensduur Een product van hoge kwaliteit waardig van Michelin.

  Eco

  Bovendien wil de UPTIS een ecologische band zijn, wetende dat momenteel bijna 20% van de banden elk jaar wordt gegooid na een lekke band of onregelmatige slijtage, die ongeveer 200 miljoen banden vertegenwoordigt. Het beperken van deze “puinhoop” zal daarom ten goede komen aan de strijd tegen de opwarming van de aarde, waardoor een vermindering van de CO2 -emissies mogelijk is.

  Hoge prijs

  Uiteindelijk zijn de enige onbekenden – en potentiële nadelen – gekoppeld aan de prijs, enerzijds die nog niet is gecommuniceerd; Dus haast je niet naar je favoriete zoekmachine om “Roomless Michelin Tyre” te typen, er is voorlopig niet het minste lek geweest over dit onderwerp.

  Aan de andere kant weet niemand hoe de vervanging van de rollende band in concrete termen zal plaatsvinden, zodra deze aan het einde van zijn levensduur aankomt, omdat zelfs specialisten in de sector nog nooit de gelegenheid hebben gehad om een ​​te veranderen.

  Wat Michelin Tyre te kopen tijdens het wachten op uptis ?

  Zoals hierboven vermeld, belooft de nieuwe onverwoestbare band van de Franse fabrikant van de beroemde Bibendum revolutionair te zijn, maar deze zal niet beschikbaar zijn vóór 2024. Tegen deze datum is er echter een geloofwaardig – hoewel imperfect – alternatief door Michelin Runflat -banden. Maar wat is het concreet ?

  In tegenstelling tot Uptis gebruikt een runflatband nog steeds perslucht, maar de beklemming van het laterale gebied is aanzienlijk versterkt, om het gewicht van het voertuig te dragen met nul druk. Met andere woorden, dit type band is niet anti-knippen, maar het maakt al plat rollen mogelijk, wat een aanzienlijke winst in de sereniteit oplevert in het licht van een “klassiek” product.

  Waar te vinden een Michelin Runflat -band ?

  Tot op heden heeft Michelin een breed bereik in Runflat, met behulp van een technologie die wordt genoemd ZP – voor nul druk – en die kan met name kiezen op de Pilot Sport, Primachy HP, of zelfs voor winterbanden Alpine Pilot. Zoals kan worden vermoed, leidt het hebben van een Michelin ZP -band tot een lichte extra kosten, die afhankelijk is van het bereik en de gewenste afmetingen. Voor gemoedsrust dat een runflat echter biedt, is dit kleine effect echt de kaars waard, en het kan worden gecompenseerd door de beste band te vinden tegen de beste prijs.

  

  In feite, via onze online comparator, op Tiregom.fr, slechts een paar klikken om toegang te krijgen tot een lijst met Michelin ZP -banden die aan uw behoeften voldoen, en bekijk onmiddellijk de goedkoopste aanbiedingen.

  Ten slotte

  De Michelin Uptis -band zou heel goed de pionier kunnen zijn van een nieuwe generatie band, die onze relaties met deze tandvlees opnieuw zou definiëren, een beetje zoals autonome en verbonden auto’s veranderen al onze manier om de auto te benaderen. En tegen die tijd biedt de runflat van het merk in Bibendum al een alternatief voor meer sereniteit en beveiliging – terwijl op Tiregom.FR, u kunt snel het beste aanbod vinden in termen van kwaliteit / prijs.

  Michelin vindt de band opnieuw uit .. !

  

  Michelin test zijn banden zonder lucht op postkantoor nutsbedrijven, in opleiding tot marketing die lang kan worden gewacht door lange tijd.

  

  AFP -bron

  Leestijd: 3 min

  Audio lezen gereserveerd voor abonnees

  Het is door de factor dat de revolutie arriveert: voor het eerst in Europa zal tot veertig gele busje deze airless banden gedurende twee jaar testen, dat hun ontwerp het inconsistent maakt. Een soortgelijke test werd gelanceerd met DHL in januari in Singapore. De eerste drie Citroën uitgerust met Uptis-banden werden dinsdag getronted voor het Roost-Warendin Tri Center, nabij Douai (ten noorden van Frankrijk).

  Productie geheimen

  Het aluminiumwiel en de strook rubberen rit blijven nogal klassiek, maar tussen hen schuif 64 zwarte en gebogen “vinnen”. Deze vinnen, maken een mengsel van glasvezel en harsfilamenten, moeten evenals luchtdruk doen in termen van comfort, hittebestendigheid en schokken. Het idee is ook dat door onder de inflatie te vermijden, deze banden langer meegaan. De methode om deze vinnen samen te stellen, zoals de kenmerken van de riem die ze aan de lagerstrook steken, blijven goed onderhouden geheimen. Michelin wil automobilisten laten dromen die het ongeluk hadden om te sterven, of rollen met slecht opgeblazen banden, maar ook een oplossing van onverwoestbare banden, op abonnement, aan de leveringsvloten bieden.

  Gemaakt in de VS

  “Het is goed voor veiligheid, het milieu en onze prestaties”, zegt Philippe Dorge, adjunct -directeur van La Post. “Het verandert niets, de sensaties zijn zelfs een beetje beter”, zegt Thomas Thant, die pakketten in de buurt van Lille levert. “We geven niet langer om lekke banden of druk”, en deze banden zijn geen luidruchtiger dan anderen, zegt hij. De prototypes die per post zijn gemonteerd, zijn gemaakt voor een paar duizend exemplaren van Michelin in zijn fabriek in Greenville. Deze Amerikaanse fabriek produceert al Tweel, een Airless Tyre gelanceerd in 2004 voor off -road en lage snelheidsgebruik, voor grote grasmaaiers of vrijetijdsvoertuigen.

  

  Bibendum is niet de enige die het wiel opnieuw wil uitvinden. In mei 2022 presenteerde Goodyear zijn versie van de lucht zonder lucht, waardoor de pers Tesla met zijn nextrek werd getest. De Amerikaanse fabrikant wil het ook testen op leveringsvoertuigen, vooral onafhankelijk, en streeft naar productie in serie tegen 2030. De American Start-Up Smart neemt zijn kant op een geheugenmetaal ontwikkeld door NASA voor zijn mars exploratie-voertuig. Smart Tyre werkt samen met de Koreaanse fabrikant Hyundai, maar eerste is van plan om een ​​onverwoestbare band voor fietsen te lanceren, die vanaf het einde van 2023 ongeveer 150 dollar verkocht.

  Marketing gepland in 2030

  Michelin richt zich ook op 2030 voor het begin van de marketing, en zou ook graag willen dat deze band ecologischer en verbonden is. “Er is veel vooruitgang te boeken”, legt Bruno de Feraudy uit, die de rij nieuwe autobanden van de Franse fabrikant runt. “We leren veel meer door ze met de vloten te rollen. We zullen blijven werken aan rollende weerstand, aan recutatie ”, dat wil zeggen de vervanging van de tandvleesband in contact met de weg, legt M uit. Zullen.

  De prestaties van Uptis zijn al hetzelfde als die van een Michelin -band “alle seizoenen”, zowel in remmen als rollende weerstand, verzekert de fabrikant. De test met La Poste, dan met andere klanten, zal hen in staat stellen ze te ervaren over miljoenen kilometers. Maar het zal dan nodig zijn om deze banden goed te keuren, in de honderden bestaande maten te produceren en vooral de garages uit te rusten om ze te onderhouden.

  Politie en leger kunnen een van de eerste klanten van deze onverwoestbare banden zijn: de Franse politie heeft ze al op hoge snelheid getest, Blaads Michelin, net zoals soldaten al Tweel hadden getest.

  Ontvang elke vrijdag het beste van automotive nieuws (tests, strategie van fabrikanten, evenementen. ), en ontvang in een voorbeeld van de exclusieve van het punt.

  Caradisiacum testte de Michelin verbluffende band

  De nieuwe band zonder onverwoestbare lucht Uptis Michelin Rolls op de weg voor het eerst in Europa. Caradisiac probeerde het tijdens een mini-tour aan boord van een Citroën Jumpy van La Poste des Hauts-de-France.

  

  Vierenzestig CVR-vinnen (composietglas-resinten) gefixeerd aan de ene kant op de rand en aan de andere op de houdgordel met een klassieke strook rollen. Dit is de fysiognomie van de nieuwe “Ready-to-Roll Solution (Tyre-Jante)” door Michelin.

  Ongelooflijk, deze nieuwe generatie band vereist geen evenwicht, geen inflatie en heeft een uithoudingsvermogen dat groter is dan een conventionele band. Een graal “qUI vereist weinig onderhoud voor gebruik “Legt Bruno de Feraudy uit, directeur van activiteiten eerste Monte Michelin.

  

  Wat betreft de technologie die in zijn ontwerp wordt gebruikt ? “” Het is een combinatie van glasvezelfilamenten met een paar micron dikte geassocieerd met een warmte -resistente thermodrosale hars “Ga door met Burno de Feraudy. Onmogelijk om meer te weten ! Het UPTIS (uniek lekkastbestendig bandensysteem) of anti-klimbandensysteem is het onderwerp van ongeveer vijftig patenten die jaloers worden bewaard. “” Het is een pauze -in innovatie die niets te maken heeft met het tweel -airless -model dat wordt gebruikt om bouwapparatuur en landbouwvoertuigen uit te rusten op lage snelheid »Legt Cyril Roget uit, directeur van Michelin Innovation Communication. Getest sinds 2020 in Las Vegas, op de markt gebracht in het begin van 2023 met DHL Singapore op 50 Toyota Utilities, zullen de Uptis uitrusten tegen 2024 tot veertig Citroën Jumpy van La Post des Hauts-de-France. De mogelijkheid voor caradisiaca om op tournee te gaan met een postoperator en om in situ deze nieuwe banden te testen.

  Caradisiacum testte de Michelin verbluffende band

  

  Ontworpen om tot 210 km /u te rijden

  Eerst is er de intriges ! Wanneer gestopt, beschuldigt het onderste deel van de band als een kleine zachte slag. Het deel in contact met de weg vormt zich als een flat op het bitumen. Vanaf de eerste ronden verrasst het gevoel van comfort. Op lage snelheid speelt de Jumpy op Velvet. Albert, onze Pimping Postman ” De lichtheid van het management »». Een kleine boost in de rotonde, bij de uitgang van het sorteercentrum van Douai ervaart de afhandeling en de uptis vangst ervaart.

  Nieuwsbrief

  

  Speler, Albert stemt ermee in om een ​​rit iets sneller opnieuw te doen. De band blijft lineair. Geen slechte verrassingen dus. Volgens onze bestuurder van de dag is het vooral op gladde grond dat de band geweldig blijkt te zijn. Hebben !
  In de tussentijd vallen we de verharde sector aan, ongeveer 40 km/u, de trillingen zijn zacht. Albert laat de hand gaan om ons de stabiliteit van de laatste te laten zien. Het is waar dat hij niet trilt. Maar de meest verrassende komt van de kruising van de circulatierail van het ingangsraster, ingeslikt met een minimum aan Jolly.

  

  Dus echt superieur dan de anderen de uptis ? Om natuurlijk ons ​​afdrukken te zijn, hebben we daarom La Poste gevraagd om dit keer een beurt aan boord opnieuw te doen met een Jumpy met een “klassieker” Michelin Cross Climate Tyressen. Het verschil is gevoelig. Allereerst op het managementniveau. Volgens Albert ” Ze lijkt zonder hulp te zijn “, Maar het is vooral in termen van comfort en ruwheid op de weg dat een belangrijke kloof verschijnt met een meer uitgesproken” rebound -effect “gevoel op de luchtband. Uptis slikt de schok meer door. En onder extreme omstandigheden ? Volgens Cyril Roget, directeur van Michelin Innovation Communication ” De politie heeft overtuigende tests gedaan op onze sporen met meer dan 200 km/u. En volgens onze piloten om beurt, zouden de uptis minder kans hebben om onder de rand te gaan liggen. “Voor de voor de hand liggende kwaliteiten, wanneer deze band wordt aangeboden aan het grote publiek ?