電気自動車を充電するためのソケットの種類

電気自動車に固有のタイプ2ソケットは、現在の交互の負荷のための欧州標準です. 国内ソケットとさまざまなラピッドソケットの間の仲介者と見なされると、タイプ2は充電時間を短縮するより多くのパワーを受け入れます. 自宅に設置するためにこれらの充電ステーションにあるウォールボックスに存在すると、公開ターミナルの大部分でも使用されています.

電気自動車の充電ステーションはいくらですか ?

あなたはあなたの家に電気およびハイブリッド車の充電ステーションを設置したい ? 従来の車よりも操作可能で、静かで、汚染が少ないため、ますます多くのドライバーが電気自動車に誘惑されることを可能にします. しかし、電気自動車の充電ステーションはいくらですか ? この充電ソリューションの予算を考慮するために考慮すべき要素は何ですか ? 詳細については、ガイドに従ってください !

どの充電機の価格 ?

自宅に電気充電を設置するには500ユーロから2,000ユーロかかります. もっと詳細に見てみましょう.

強化ソケット：壁の出口よりも安全です

このタイプのデバイスは、車両の安全に安全に充電することを保証します 約500ユーロ、設置が含まれています. 充電ステーションよりも強化ソケットで車両の充電が遅くなることに注意してください. 補強ソケットを備えた100％電気自動車の午前8時から16時間の充電. ですから、動き回る必要がない場合は、夜または日中に充電することを忘れないでください. このソリューションは、充電式ハイブリッド車に推奨されます. 100％電気の場合、充電ステーションを選択することが望ましい.

国内の充電ステーション：最良の解決策

住宅充電ステーションは、高速で、安全で強力です. 1200〜2000ユーロの範囲の価格は高価に見えるかもしれませんが、そうではありません. 確かに、あなたは 300ユーロの税額控除 およびVATは5.5％に減少しました. これらのエイズは相当な合計を表すことができます. そして何よりも、住宅充電ステーションの設置はすぐに償却されます. 確かに、それは約1年間十分です. たとえば、都市環境で運転するためにガソリン車を電気都市車に交換すると、1年（10,000 km）で約833ユーロを節約できます。. より強力な車にとって、節約された貯蓄はさらに重要です. 混合環境で電気SUVに乗ると、エネルギー消費の節約は年間で1,316ユーロになります. 強化ソケットと比較したホームウォールリチャージターミナルの利点は、充電時間（7.4 kW端子を備えたルノーゾーの4時間の充電）と、過電圧や過熱を避けるためのより大きな電気セキュリティです。. さらに、国内の充電ステーションが許可されています オフピーク時間を利用して、低価格で埋める. たとえば、12 kWh/100kmの平均消費の場合、オフピーク時間の価格は1.34/100 kmです. 外部端末で充電すると、イオンネットワークの現在の価格は0.79ユーロ/分です. したがって、ターミナルの設置を伴う家の充電は、電気を運転するときに最も経済的なソリューションのままです.

電気自動車を充電するためのソケットの種類 ?

電気自動車の購入に興味がある人にとっては、充電は明らかに重要な質問です. 「頭痛」を避けるために、主な基準を回避します.

ACまたはDC、2種類の電流

さまざまな種類のソケットの提示を開始する前に、現在のことについて話しましょう. 電気自動車を充電するには、2つのタイプがあります。

• 交互の電流（ACのAC 現在の代替 英語で）、ゆっくりと加速の充電に使用される大部分のケースでは
• 直流（dc for 直流）、高速負荷のために高出力のために予約されています

国内ソケット

あなたの家やガレージに存在するため、SO -CALLED E/Fソケットはあなたの電気自動車を充電する最も簡単な方法です.

市場で販売されているほとんどの電気自動車には、このユニバーサルソケットに接続するケーブルが含まれています. ただし、注意してください： 電気自動車を接続する前に、電気技師が設置を確認することを忘れないでください。.

今日で最もシンプルで最も経済的なソリューションである場合、国内ソケットでの充電も最も遅いです. ケーブルは、認定電力を10Aに制限します。これは2 kWを超える. 50 kWhのバッテリーを充電するには20時間以上かかります. 急いで最も強化されたソケットを選ぶことができます 「グリーン」. 特定のケーブルに関連付けられているため、3 kWをわずかに超える14Aで負荷を登ることができます.

タイプ2ソケット

電気自動車に固有のタイプ2ソケットは、現在の交互の負荷のための欧州標準です. 国内ソケットとさまざまなラピッドソケットの間の仲介者と見なされると、タイプ2は充電時間を短縮するより多くのパワーを受け入れます. 自宅に設置するためにこれらの充電ステーションにあるウォールボックスに存在すると、公開ターミナルの大部分でも使用されています.

受け入れられた電力は、ターミナルの構成側だけでなく、車両に乗っている充電器にも依存します. 今日、ほとんどの電気自動車は標準として7 kWの充電器を組み込んでいます. ルノー・ゾーイのような他の人は、最大22 kWを受け入れます.

今日では主にゆっくりと加速された負荷に使用されている場合、タイプ2のソケットも速くするために使用されます. これは特に、Zoeの最初の世代の場合に当てはまりました。. テスラは、スーパーチャージャーのネットワーク上で標準の構成も使用します. モデルSとモデルXに使用すると、100 kW以上を提供します.