Kunnen we een elektrische auto opladen door aan te sluiten op een eenvoudige stekker

De overgrote meerderheid van de autodrivers loopt minder dan 50 kilometer per dag, en dus is een klassieke kom of een groene’ -up voldoende om elke ochtend een volledige batterij te vinden, zolang ze geparkeerd en de leiding hebben voor ongeveer 10 uur.

Elektrische auto: wat zijn de ideale kosten en oplaadbakken thuis ?

Tussen een binnenlandse aansluiting en een speciaal laadstation, wat moet worden begunstigd om thuis te laden ? We zullen in dit bestand de verschillende mogelijkheden onderzoeken om u in staat te stellen met volledige kennis van de feiten te kiezen.

De elektrische auto zal onze relatie tot de auto geleidelijk wijzigen, ten goede als voor het ergste. Onder wat de meest nieuwkomers in de wereld van trendy voertuigen zorgen maken, is natuurlijk het opladen, vooral thuis.

Daarom zullen we de basisprincipes van de belasting van een auto thuis herinneren, die moet worden gedaan en niet om de inventaris te maken van de verschillende bestaande oplossingen om een ​​plug of een oplaadstation te installeren. Aan het einde van dit bestand moet u meer weten over wat mogelijk is te installeren en wat het meest geschikt is voor uw situatie.

Home Opladen, essentieel comfort

Als er in thermisch voertuig geen andere keuze is om uw tank te vullen dan om een ​​tankstation te bezoeken, is de ervaring door elektrische auto heel anders. Inderdaad, zoals een smartphone of een laptop, laadt u uw auto voornamelijk thuis op, terwijl deze niet wordt gebruikt. Het is ook mogelijk om het op te laden op de openbare snelweg of parkeerplaatsen, maar dat is een ander onderwerp.

Natuurlijk is er stroom voor nodig: een speciale locatie hebben om te parkeren en een voeding die daar gebeurt. Voor degenen die in het bijzonder in het individuele huis wonen, is het heel eenvoudig, maar voor stedelijke inwoners in collectieve woningen is het niet noodzakelijkerwijs duidelijk. Weet in het laatste geval dat u het recht kunt oproepen om te nemen.

Met de nodige om thuis op te laden, kan het voertuig idealiter elke nacht worden aangesloten en dus een batterij gevuld of bijna elke ochtend kunnen hebben. Op deze manier zal de ervaring van het elektrische voertuig zelfs dagelijks beter zijn dan die van een thermisch voertuig, in de zin dat er nooit nodig zal zijn om te denken waar en wanneer te laden: het zal thuis zijn, terwijl de we slapen.

Naast het voordeel van het niet verspillen van tijd en het altijd hebben van een voertuig met een volledige batterij, zullen de kosten van het opladen van thuis alle records in het gezicht van een benzinevoertuig breken. Inderdaad, gezien de gemiddelde kosten van het Kilowatt Hour -elektriciteit in Frankrijk op 0,17 euro, en een verbruik van een gemiddeld voertuig van 18 kWh per 100 kilometer, De prijs om 100 kilometer te dekken bedraagt ​​slechts drie euro.

Tegenover, gemiddeld verbruik per 100 kilometer volgens Ademe voor een benzinevoertuig was gelegen op 6,8 liter in 2020, en tegen de huidige prijs van 1,90 euro per liter komt het voor een prijs van bijna Dertien euro per 100 kilometer, of meer dan vier keer meer dan de prijs van een elektrisch voertuig.

Als het voordeel van thuis opladen, moet uw elektrische auto niet langer in twijfel worden getrokken, is het nog te zien wat de verschillende ladingoplossingen zijn die bestaan ​​en hun bijzonderheid.

Binnenlandse of versterkte aansluiting

Veel mensen die aankomen in het universum van elektrische mobiliteit zijn zich er niet van bewust, maar Het is heel goed mogelijk om uw elektrische auto op een conventionele uitlaat te laden. Inderdaad, veel fabrikanten leveren ook af en toe een laadkabel met de aankoop van een trendy auto (CRO), waarmee u een huishoudelijke outlet kunt gebruiken.

Met deze laadmethode heeft u daarom geen extra apparatuur nodig, die de nodige investering beperkt, op voorwaarde dat een stekker al beschikbaar is waar u uw voertuig parkeert (dit is bijvoorbeeld het geval in een garage die grenst aan een huis).

Een van de voorzorgsmaatregelen die moet worden genomen om een ​​oververhitting probleem dat gekoppeld is aan het opladen te voorkomen, is het beperken van de intensiteit tot 8 of 10 ampère (1,8 of 2,3 kW), waarbij de klassieke sockets maximaal 13 ampère zijn gepland, maar eerder voor korte duurzame. In het geval van een auto -belasting die meer dan tien uur kan duren zonder te stoppen, is het daarom raadzaam om de intensiteit te beperken (hetzij op het niveau van het elektrische paneel, hetzij rechtstreeks vanuit de interface van het voertuig indien mogelijk)))).

Van ervaring, bij recente installaties (in 3G 2,5 mm2), is er geen probleem om op lange perioden op te laden op 13 ampère (3 kW). Dit maakt bijvoorbeeld mogelijk een Model 3 -voortstuwing en zijn 60 kWh -batterij in ongeveer 20 uur op te laden. Maar pas op met verouderende installaties of u weet het niet.

In het geval dat u geen uitlaat in de buurt hebt en dat deze moet worden toegevoegd, is de Green’Up De Legrand -aansluiting op ongeveer 80 euro een uitstekend alternatief voor een klassieke socket, omdat u hiermee sneller kunt laden terwijl u compatibel blijft met De binnenlandse oplaadkabel van het voertuig.

Het voordeel is dat het de belasting toestaat op 3,7 kW (bij 16 ampère), tegen tussen 1,8 en 3 kW met een conventionele binnenlandse socket. In de praktijk en om meer verteerbare eenheden te gebruiken, Een groene socket zal ongeveer 20 kilometer autonomie per uur lading herstellen, vergeleken met 10 tot 13 kilometer op een conventionele aansluiting.

De overgrote meerderheid van de autodrivers loopt minder dan 50 kilometer per dag, en dus is een klassieke kom of een groene’ -up voldoende om elke ochtend een volledige batterij te vinden, zolang ze geparkeerd en de leiding hebben voor ongeveer 10 uur.

Om opladen te optimaliseren en ervoor te zorgen dat ze sneller zijn, is het nodig om iets anders te overwegen dan een binnenlandse aansluiting, zoals we hieronder zullen zien.

Industriële socket P17

Als de oplossing die bestaat in het gebruik van een binnenlandse aansluiting voor velen acceptabel is, is deze in veel gevallen verre van ideaal. Inderdaad, naast de grote rollen om elke dag slechts 150 kilometer autonomie toe te voegen, kunnen we ook mensen citeren met een elektriciteitsabonnement met een voorkeursnelheid, afhankelijk van de uren (EDF -tempo -optie of off -peak uren) en die daarom de kosten die verband houden met de belasting willen minimaliseren.

Evenzo hebben sommige huishoudens tegenwoordig verschillende elektrische voertuigen, en als er maar één laadpunt is, moet het krachtig genoeg zijn om elk voertuig voldoende te kunnen opladen om op zijn behoeften te reageren.

Aldus kan industriële socket P17 (blauw) een goede oplossing zijn, omdat het een lading van een stroom tussen 3,7 kW en 7,4 kW Afhankelijk van de installatie (tussen 16 en 32 ampère). Als u een elektrisch abonnement heeft drie fase, Je kunt zelfs naar boven gaan tot 22 kW vermogen met een p17 drie -fase (rood) 16 ampères socket.

Het decreet met betrekking tot het oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen geeft echter niet aan dat industriële sockets P17 gemachtigd zijn om elektrische voertuigen op te laden, dus het zal nodig zijn om de naleving van de installatie te controleren indien nodig. Een juridische installatie in andere Europese landen.

Als u een enkele fase P17 16 of 32 ampère instelt, moet u plannen Compatibele laadkabel, of een adapter zoals Tesla het verkoopt voor zijn mobiele connector. De kosten van de adapter die tot nu toe slechts 48 euro is, zijn een goede economische oplossing om te kunnen laden op een vermogen van 7,4 kW, genoeg om ongeveer 40 kilometer per uur belasting te herstellen.

Om een ​​p17 -aansluiting met drie fasen te gebruiken, wordt dit noodzakelijkerwijs duurder geworden. Inderdaad, als de toevoeging van een P17 -aansluiting met drie fasen slechts enkele tientallen euro’s kost, is het nodig voor een laadkabel die niet wordt voorzien van het voertuig, dat soms de rekening van enkele honderden euro kan verhogen. Het voordeel zal een verbeterde laadsnelheid zijn, waardoor tot 120 kilometer autonomie per lading uur kan worden hersteld.

Zelfs als dit betekent dat hij honderden euro’s uitgeeft voor een laadpunt, is het logisch om naar speciale oplossingen te gaan: Wallbox of binnenlandse oplaadstations.

Wallbox of laadstation

Een wallbox of oplaadstation is een term die daadwerkelijk apparatuur aangeeft gewijd aan het opladen van de elektrische auto. In tegenstelling tot de hierboven gepresenteerde oplossingen, is het niet mogelijk om een ​​wallbox te gebruiken voor iets anders dan om een ​​elektrisch voertuig te laden, zal het daarom een ​​investering zijn die alleen zal worden gebruikt.

Verschillende voordelen van wandboxen maken ze over het algemeen behoorlijk populair bij individuen, ondanks hun hoge prijs (tussen 500 en 1500 euro afhankelijk van het model) zonder de installatie te tellen die moet worden uitgevoerd door een Ireve Ireve -elektricien. Allereerst is er een Niet te ontkennen beveiliging In tegenstelling tot andere meer conventionele stopcontacten, in de zin dat er geen stroom is totdat een voertuig is aangesloten op de terminal en de leiding heeft.

Op deze manier, wanneer u nooit immuun bent voor een ongeval op een binnenlandse aansluiting, is het risico met een wallbox veel meer verminderd. Bovendien bieden veel fabrikanten van laadstations een Intelligente integratie van hun terminals met oplossingen voor thuisautomatisering, Als een automatische belasting op bepaalde tijdslots, wat praktisch is voor mensen met een holle urenabonnement.

We hebben je erover verteld in ons bestand gewijd aan Wallbox, het merk ‘Wallbox’ biedt een oplossing met een mobiele applicatie en een online dashboard groepering van alle nuttige informatie met betrekking tot opladen: uren, energiebruik, stroom, stroom, kosten .. . Bovendien is de kabel bevestigd aan het oplaadstation, wat betekent dat u uw kabel bij elke belasting niet hoeft aan te sluiten of los te koppelen:. En in tegenstelling tot de bovenstaande voorstellen, kunt u uw incidentele oplaadkabel in de auto achterlaten.

Tesla biedt ook zijn wandconnector aan voor 500 euro met bevestigde kabel – en natuurlijk compatibel met alle elektrische voertuigen, niet alleen de Tesla – wat een uitstekende prijs is, maar die enkele nadelen heeft in het licht van de concurrentie. Er bestaat Geen intelligente lading piloot, noch de mogelijkheid van lading -afwerpen, die voor sommigen onbetaalbaar kunnen zijn.

Delics is een zeer belangrijk element volgens de kracht van uw elektrische installatie (in KVA) en de kracht van alle elektrische apparaten in uw huis (in KW). Laadvergieten maakt het dus mogelijk om de belastingsvermogen van de auto tijdelijk te verminderen Als u bijvoorbeeld uw oven en uw kookplaten tegelijkertijd inschakelt. Zonder af te schieten zal uw installatie het vinden als deze niet krachtig genoeg is.

Het kleine voordeel dat de Tesla Wall Connector zal hebben voor eigenaren van de voertuigen van het merk, is dat het een kleine knop op de handgreep van de laadkabel bevat om het autogluik te openen en dus alle eenvoud aan te sluiten. Afgezien daarvan bieden andere referenties meer geavanceerde functies, maar soms voor veel duurder.

Wallbox is ook een goede oplossing voor huizen met verschillende elektrische voertuigen om te worden geladen, met een belastingstroom tot 7,4 kW bij 11 kW in enkele fase of 22 kW in drie fase, het is soms genoeg voor een paar uur om te vullen Volledig de voertuigbatterij uit.

Samenvattingstabel

We vatten hieronder de verschillende laadoplossingen samen met hun specificiteiten.

Type oplader	Kilometers hersteld over een uur	Maximale kracht	Prijs (exclusief installatie)
Binnenlandse outlet	10 tot 16	1.8 tot 3 kW	10 €
Versterkt	20	3,7 kW	80 €
P17 Single -fase	41	7,4 kW	10 – 50 €
P17 drie -fasen	122	22 kW	10 – 50 €
Wallbox 7 kW	41	7,4 kW	500 – € 1.500
Wallbox 11 kW	61	11 kW	500 – € 1.500
Wallbox 22 kW	122	22 kW	500 – € 1.500

We hebben een Gemiddelde consumptie van 18 kWh per 100 kilometer Om te proberen een gelijkwaardigheid te geven tussen laadkracht en autonomie die door load hour is teruggewonnen.

Hierdoor moet u de ideale oplossing beter begrijpen volgens uw budget, uw gebruik en uw toekomstige behoeften. Merk ten slotte op dat het maximale laadvermogen van de geïnstalleerde wallbox niet noodzakelijkerwijs zal worden geaccepteerd door uw voertuig: een Tesla Model 3 heeft bijvoorbeeld een 11 kW op -boardlader en zelfs aansluit op een 22 kW -wallbox zal dat op in rekening brengen op 11 kW.

Conclusie

Voor degenen die in individuele behuizing wonen, is het installeren van een oplaadstation of een power -outlet vaak een formaliteit. In gedeelde habitat of in co -eigenschap zal het echter nodig zijn om in het algemeen te waarschuwen in het algemeen aan de installatie van een oplaadoplossing, maar het werk kan vóór het recht op recht op rechts gaan het recht rechts rechts.

Als dit niet mogelijk is om een ​​oplossing voor het laden van thuis te installeren, hebben we een bestand dat oplossingen samenvat om als elektrisch voertuig te leven zonder de mogelijkheid om thuis te laden, maar het zal nodig zijn om te accepteren met verschillende kaarten opladen, helaas.

De snelle belasting moet nog worden gereserveerd voor grote reizen, en deze moet niet worden voorgesteld als een dagelijkse belastingoplossing. Inderdaad, naast de kosten die veel hoger zijn dan de woningbelasting (tussen drie en tien keer duurder), valt de praktische kant van de lading thuis niet te ontkennen.

U moet de investering van een woningaanlaadstation zien als een budget dat moet worden toegevoegd bij het kopen van de auto, die altijd tegen lagere kosten zal “tanken”. Welke oplossing u ook kiest, u hebt nu alle informatie die u nodig hebt om de best mogelijke keuze te maken.

Bepaalde links van dit artikel zijn aangesloten. We zullen hier alles uitleggen.

Wil je lid worden van een gemeenschap van enthousiastelingen ? Onze onenigheid verwelkomt u, het is een plaats van wederzijdse hulp en passie rond technologie.

Kunnen we een elektrische auto opladen door aan te sluiten op een eenvoudige stekker ?

U bestuurt een elektrische auto of bent van plan er een te verwerven en u vraagt ​​zich af over de oplossingen voor het opladen van thuis ? Eenvoudige binnenlandse socket is een mogelijkheid die door veel personen is gekozen, die mogelijk, gemakkelijk te gebruiken en toegankelijk zijn zonder beperking of werk.

Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder toewijding !

Niettemin is deze oplaadmodus niet erg efficiënt en niet erg veilig, wat resulteert in aanzienlijk lange oplaadtijden en een risico op oververhitting van het huiscircuit van het huis in het geval van intensief opladen. Dus als het mogelijk is, is dat de oplossing die het beste bij u past ? Laten we inchecken.

Kunnen we een elektrische auto opladen op een eenvoudige stekker ?

Ja, het is mogelijk om een ​​elektrische auto op een eenvoudige binnenlandse aansluiting op te laden als u uw voertuig thuis wilt opladen zonder een specifiek apparaat te installeren, op voorwaarde dat u niets doet.

Oplaad uw elektrische auto op een conventionele aansluiting is toegestaan ​​door de meeste fabrikanten die een oplaadkabel bieden die dit gebruik mogelijk maakt. Het is daarom heel goed mogelijk om voor deze dagelijkse oplossing te kiezen. Aan de andere kant zijn sommige vereisten nodig om dit te doen.

Enerzijds, voordat u ervoor kiest om uw elektrische voertuig aan te sluiten op een eenvoudige binnenlandse grip, is het essentieel om de compatibiliteit van het elektrische netwerk te controleren. Inderdaad, als het niet goed is, is oververhitting mogelijk en kan het aanzienlijke schade veroorzaken. U moet weten dat beveiliging niet zo gegarandeerd is met het gebruik van een binnenlandse aansluiting om uw auto op te laden als door te kiezen voor een oplaadoplossing die speciaal is ontworpen voor deze functie. Het is dus absoluut noodzakelijk om uw installatie te laten controleren door een competente en gespecialiseerde elektricien en om indien nodig de mogelijke verwijzing te bieden die nodig is om uw elektrische auto te verbinden met een van uw huis vangsten.

Bovendien, ongeacht de kracht van uw auto, het opladen van de batterij door een eenvoudige stroomuitgang kan slechts een vermogen van 2,3 kW worden gemaakt, omdat de intensiteit van de stroom niet hoger is dan 10 ampère. Bijgevolg zal het opladen van uw elektrische voertuig erg lang zijn. Inderdaad, afhankelijk van het vermogen van uw batterij, moet u tussen 5 uur en 47 uur laden tellen ! Dus wees klaar om lange uren te wachten en zorg ervoor dat uw huishoudelijke elektrische circuit het risico op oververhitting kan weerstaan.

Bijgevolg, als het mogelijk is om een ​​elektrische auto op te laden met een eenvoudige plug, vereist deze oplaadmodus de eerdere interventie van een elektricien om de capaciteit van het binnenlandse netwerk te verifiëren om dergelijk langdurig gebruik te ondersteunen. Bovendien heeft het de voorkeur om dit soort opladen te reserveren tijdens een nachtupdate van de batterij na korte reizen van het dagelijkse leven. In het geval van grotere reizen zal de oplaadtijd veel te lang zijn om comfortabel te zijn.

Hoe zit het met het versterkte nemen ?

Om beter te voldoen aan de oplaadbehoeften van een elektrisch voertuig zonder aan groot werk te beginnen, is het mogelijk om te kiezen voor de versterkte nemen. Als het eruit ziet als een traditionele aansluiting, is het efficiënter voor het opladen van een elektrisch voertuig, maar ook veiliger. Het levert inderdaad een kracht van 3,2 kW of 14 ampère. Bijgevolg wordt de oplaadtijd verminderd en strekt u zich uit tussen 3 uur en 31 uur, afhankelijk van het vermogen van de batterij en het belastingniveau van het voertuig.

Versterkte socket is eenvoudig te leggen. Roep gewoon een competente en geautoriseerde technicus op om via een speciale lijn een versterkte aansluiting te verbinden met het binnenlandse elektrische paneel. Om het hogere laadvermogen te compenseren dan de klassieke aansluiting, moeten differentiële bescherming worden geplaatst. De link met het voertuig wordt uitgevoerd door middel van een geschikte oplaadkabel.

Welke andere oplaadoplossing voor een elektrisch voertuig ?

Als de eenvoudige aansluiting en de versterkte aansluiting niet voldoende zijn om aan uw verwachtingen te voldoen op het gebied van opladen van elektrische voertuigen, is er het laadstation, dat tot nu toe de meest efficiënte en meest geïnstalleerde oplossing blijft. De Wallbow is een doos die thuis opstelt voor een toegewijde opladen.

Er zijn verschillende categorieën resistente laadstations, geclassificeerd volgens hun macht. Ze kunnen inderdaad 3,7 kW, 11 kW of 22 kW leveren, of zelfs meer volgens de behoeften en verwachtingen.

Als de laadtijd veel sneller is, omdat deze tussen 1 uur en 27 uur voor binnenlandse modellen oscilleert, heeft het laadstation het grote voordeel dat hij veiliger is dan de andere genoemde apparaten. Bovendien kan het worden ingesteld en geprogrammeerd om het elektriciteitsverbruik beter te beheren om goede besparingen te maken.

Nogmaals, het is noodzakelijk om een ​​professional aan te roepen, die gecertificeerd moet zijn (elektrische voertuigen oplaadinfrastructuur).

Dus als het heel goed mogelijk is om uw elektrische auto op te laden met een eenvoudige binnenlandse aansluiting, is deze oplossing de minst efficiënte en de minst veilige oplaadmethoden.

Deel dit dossier op sociale netwerken

Deel uw ervaring ! Plaats commentaar !

Blijf lezen

• Wat is de installatieprijs van een wallbox ? De wallbox is momenteel de meest populaire oplossing voor het oplaad van elektrische voertuigen in Frankrijk. Men moet gezegd worden dat de installatie echt comfortabel, veilig is en.
• Ultra snelle auto -load terminal: welke oplossingen ? Elektrische voertuigen nemen toe en de oplaadoplossingen ook. Als het laadstation al lang een praktische en comfortabele laadmodus is, hebben we het nu over.

• Wallbox wifi of bluetooth: wat staat het toe ? Hoe je het kunt kiezen ? Het hebben van een eigen laadstation voor thuis is een groot comfort voor stuurprogramma’s voor elektrische voertuigen en oplaadbare hybride.Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder toewijding.
• Green’up versterkte socket: installatieadvies, prijs en offertes Het aantal elektrische voertuigen in omloop blijft toenemen in de loop van de maanden. Voor hun goede functioneren hebben de eigenaren verschillende oplaadmogelijkheden. Als de.

• Versterkte aansluiting of oplaadstation: hoe u de juiste keuze kunt maken ? Om hun elektrische voertuig op te laden, kiezen de meeste eigenaren voor particuliere thuisinstallatie, veel comfortabeler dan openbare en efficiëntere oplossingen.
• Oplaad terminal voor individuen: 8 installatietips en keuzes met een laadoplossing voor uw thuisvoertuig thuis is de meest praktische en comfortabele voor de eigenaren van deze auto’s.Oplaad terminalcitaat .

• Oplaad terminal met intelligente lading shoting: werking, installatie, offertes in het licht van de vermenigvuldiging van elektrische voertuigen, steeds meer eigenaren van schone auto’s kiezen voor een oplaadoplossing bij.Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder.
• Welke hulp om een ​​oplaadstation te financieren ? Het hebben van een oplaadstation thuis, op uw werkplek of binnen het condominium is onmiskenbaar comfort voor stuurprogramma’s voor elektrische voertuigen. Naast tijd besparen.

• Wat is het beste oplaadstation of tallbox ? U wilt investeren in de aankoop van een tallbox en u wilt het beste model op de markt weten ? Moeilijk om deze vraag precies te beantwoorden, omdat de beste terminal van.
• Top 10 van de beste wallboxen of opladen terminals 2023 ! De oplaadstations nemen toe, maar het moet worden erkend dat ze tot op heden de meest efficiënte en interessante oplaadapparaten zijn voor bestuurders van.

• Kan mijn elektricien mijn wallbox installeren ? Meer en meer Fransen willen een oplaadstation of wallbox in hun huis installeren om hun elektrische voertuig op een veiliger, efficiëntere en efficiëntere manier op te laden en op te laden en.
• Welke oplossing om een ​​elektrische auto op te laden van zonne -energie ? Als het conventionele elektrische netwerk de meest gebruikte oplossing blijft om zijn elektrische voertuig op te laden, is zonne -energie een meer ecologische en economische methode die op de wind staat.

• September maankalender
• Werk in de tuin september
• Zaaien en planten van agenda bij de groentepleister
• Plant vakantiekalender

• Voeg een gebeurtenis toe aan de kalender