フランスで電気自動車を充電するための本当のコストは次のとおりです

家の充電の場合、電力契約と選択されたサプライヤーが計算を入力し、ターミナルを設置する端子の種類が入力されます. Qovoltisが2.65〜4.60ユーロの自宅での充電コストを推定している場合、セクターのすべてのプレーヤーは同じ結果に達しません.

電気自動車の充電価格はいくらですか ?

自宅の電気自動車の充電価格はいくらですか ?

無料のターミナルを脇に置いた場合、電気自動車を充電する最も経済的な方法は、自宅でそれを行うことです 国内のアウトレット または以前にインストールされたWallbox. 価格に関しては、電気自動車を供給することを目的とした電気は、オーブンや洗濯機の操作に使用するよりも費用がかかりません.

膨満感の価格はバッテリーのサイズに依存します。これは、タンクのサイズに依存するディーゼルでいっぱいの価格のようなものです. KWHが0.206ユーロで規制されており、50 kWhのバッテリー（シティカーの平均）が1.30ユーロでいっぱいです.

しかし、それがもっと語るためには、私たちは100 kmを作るために価格についてあなたに伝えることを好みます. ただ自分自身に基づいて 電気自動車の消費, 平均して12〜20 kWh/100 kmで広がり、エネルギーサプライヤーのキロワット時間あたりの価格を掛けます.

電気自動車を持っている場合、最善は1時間の価格設定とピーク時の営業時間を過ごし、夜により有利な充電価格を享受することです. ほとんどの電気自動車は、電気が最も安いときに負荷をトリガーできるようにするプログラミングシステムを提供しています.

たとえば、規制された価格を取得します2023：kWhあたり0.161ユーロオフピーク時間、1時間で0.223ユーロ.

平均消費	充実した時間	オフピーク時間
12 kWh/100 km	2.67€/100 km	1.93ユーロ/100 km
15 kWh/100 km	3.35ユーロ/100 km	2.42ユーロ/100 km
20 kWh/100 km	4.46€/100 km	3.€22/100 km

メモを下げるには、解決策：固定貯蔵専用のバッテリーと組み合わせたソーラー設備を介して自己消費カードを再生する.

あなたはあなたの車が何であれ、自宅で電気自動車の充電シミュレーターにアクセスすることもできます !

公共ターミナル上の電気自動車の充電価格

充電ステーションへのさまざまなアクセスモード

電気自動車の請求費用について話す前に、おそらく電気自動車に使用できるさまざまな支払い方法を確認することは興味深いでしょう。

• アクセスバッジ： 3番目のパーティサービス（Plugsurfing、Chargemap Pass、Izivia）を介して使用されるまたは「相互運用可能」に固有のバッジは、充電ステーションへのアクセスの主な手段で今日残っています.
• アプリケーションまたはQRコードを介して. Ionityのような大規模なネットワークには、支払う申請があります. これらの行動支払いシステムは、理論的にはフランスの公開ターミナルで強制的です. ユーザーが非物質化された方法でロードサービスにアクセスできるようにする. ただし、静かにするために相互運用可能なカードを用意することをお勧めします.
• SMSまたはインタラクティブな音声サーバー. そのようなサービスが提供されている場合、手順は通常端末に直接表示されます.
• バンクカード. これは明らかに思われるが、CBによる支払いは充電ステーションでは非常にまれなままです. 提供されると、モバイルアプリケーションを介して行われることがよくあります. この場合、QRコードをスキャンして、端末への支払いとアクセスを承認できます.
• 車内のプラグと負荷、直接, 充電ステーションとの通信インターフェースを介して. 私たちはあなたの車を接続し、もちろん関連するアカウントの作成後、充電は自動的に請求されます. テスラはこの機能に先んじていました、そしてイオンは始まったばかりです.

あるネットワークから別のネットワークに異なる請求システム

オペレーターの不均一性を考えると、公共限界にはさまざまな請求方法があります。

• KWHごとの請求. これは最も公平な方法と見なされます. さらに、ターミナルのすべての大規模な国家ネットワークがこのタイプの価格を適用します. 1分あたりの請求を提案した後、2022年にイオンがそこに戻ってきました.
• 1時間または分あたりの請求. このタイプの請求は、たとえばBélibなど、小さなローカルネットワークでより多くあります. 価格は、時間または時間で計算されます（10、15、30分など）. 繰り返しますが、それはすべてオペレーターの価格設定ポリシーに依存します !
• パッケージ請求. ネットワークはパッケージ、一定の価格、ほとんどの場合、夜間に提供できます.

パブリックターミナルの充電の価格を変える要因

公共ターミナル上の電気自動車の充電価格は、ネットワークによって大きく異なる場合があります. それらは次の要因に依存します。

• ターミナルのパワー： ほとんどの場合、ターミナルが車両を迅速に充電することを可能にするほど、価格は高くなります.
• オペレーターの： 他のものよりも高価なものもあります
• 期間： 上記のように、一部のパブリックネットワークは、日の特定の時間（特に夜間）に優先レートを提供します
• サブスクリプション： 電話サブスクリプションのように、オペレーターは毎月設定するパッケージを提供します. これにより、ネットワークに属するターミナル上の特定の数の無料料金および/または優先レートへのアクセスが得られます.
• あなたの車の ：ブランドは、より有利なkWhの価格で、多くの場合イオン性、オペレーターとサブスクリプションオファーを提供しています.

以下に電気自動車の充電価格の例をいくつか見つけた場合、格差はオペレーターから別のオペレーターまで重要になる可能性があるため、公共ターミナルのすべての価格を与えることは最終的に不可能です. 言うまでもなく、一部の人が価格を非常に定期的に進化させることを. テスラの例では、彼らは2022/2023の冬にほぼ毎週変わり、ブランドは電力市場価格に適応しています. 同社はまた、1時間の価格（16〜20時間）とオフピーク価格を設定しました !

公開ターミナルの価格例

とにかく、家の外の電気自動車を充電すると、一般的なルールとしてあなたを犠牲にするでしょう. 何のために ? なぜなら、電気の価格（kWhあたりの価格）には、オペレーターがカバーする必要があるすべての一般的なコストが追加されているため、ハードウェアと監督、修理とメンテナンスソフトウェア、支払いソリューション、通信などへ可能であればお金を節約するために.

クイックターミナルの場合、パッケージを除く、国家レベルに存在するネットワークから作られた価格の例をいくつか紹介します。

• イオン性： 0.50 kWターミナルでkWhあたり39ユーロ、ターミナル350 kWでkWhあたり0.69ユーロ
• 留まっています ：1 kWhあたり0.59ユーロ
• エレクトラ ：1 kWhあたり0.49ユーロ
• アレゴ ：ターミナル上のkWhあたり0.60ユーロは最大22 kWh、他のターミナルで0.69ユーロ
• 合計 ： 0.ターミナル上のkWhあたり52ユーロは、50 kWを超えるターミナルで最大50 kW、kWhあたり0.62ユーロ

お近くのターミナルの価格をさらに詳しく知りたい場合は、ChargePriceサイトに相談するように勧めます.

新人へのアドバイス： 価格設定条件について注意深く見てください ! 特定のターミナル（特に速い）では、長時間接続したままにすると価格が爆発する可能性があります. これは一種のペナルティであるため、ターミナルをしゃがまないように.

無料の公共限界はありますか ?

はい ! 一部の店舗やショッピングセンターは、店舗を頻繁に訪れる電気自動車の所有者に無料の負荷を提供しています. これは、充電ステーションがユーザーが利用できるようにするために無料で充電できる特定の公共の駐車場で時々そうです.

海外で電気自動車の価格

価格習慣がある場合は注意してください. オペレーターはより高い価格を提供できます. たとえば、留まっていると、KWHが0.59ユーロに請求されている場合、BlogiQとドイツでは0.69ユーロの費用がかかります. アレゴの場合、50 kWを超えるターミナルでの速い充電は、フランスのkWhあたり0.69ユーロかかります. ドイツでは、0.85ユーロです.

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フランスで電気自動車を充電するための本当のコストは次のとおりです

フランスには電気自動車の充電ポイントが100,000以上あります. 初めて、電気自動車を充電するためのコストの平均価格を初めて知る機会. 注意してください、これはB2Bの価格です、私たちはあなたにすべてを説明します.

5月中にフランスで100,000の充電ステーション（またはむしろ、より正確になるように充電ポイント）のバーが交差しました. 2023年5月31日現在、フランスは100,596の充電ポイントを一般に公開しており、電気自動車を充電することを目的としています。avere-france.

もちろん、これらは公共の制限です. 自宅やビジネスで充電している場合、フランスは昨年の夏からリレーしていたので、100万以上の充電ステーションを持っています enedis.

電気自動車の急速な充電のコスト

誰もが尋ねている大きな問題は、電気自動車の費用の充電量です ? 答えは、多くのパラメーター、特に各ネットワークを再充電するコスト（イオン、テスラ、Totalnergiesなどに依存するため、提供するのが困難です。.）））. 各ネットワークの価格を比較して、すでに応答要素をもたらしました.

覚えておくべきことは、あなたが数えなければならないということです 高速道路の旅で、リゾート充電中に100 kmあたり5〜16ユーロ. サーマルカーの場合、自宅充電の3.5ユーロ、平均して平均100 kmあたり12ユーロと比較する.

Avere-Franceが提供する新しいデータにより、私たちはオペレーターが本当に支払った価格を知っています。. 詳細に進む前に、それを知ってください 充電中にさまざまな仲介者が出てきます.

ターミナルで充電カード（TypeMapタイプ）をバッジすると、モビリティオペレーター（EMSP）です. 彼はリチャージを開始するためにターミナルオペレーター（CPO）と契約を結んでいます. そして、モビリティオペレーターを請求するのは後者です。, 彼のマージンを適用した後.

車を充電する「本当の」コスト

私たちは今、それを平均して知っています, 電気自動車のリチャージの生の実際のコストは、公共ターミナル上のkWhあたり0.39ユーロです （規制された電気価格で自宅で約0.2ユーロに対して）. または約7ユーロで100 kmを移動します. しかし、これは最終消費者が支払う価格ではなく、マージンのアプリケーション（特に）の前のB2B価格であることに注意してください.

この違いを上記の価格で説明する方法だけでなく、家庭料金も ? 実際には、ターミナルオペレーターがエネルギーサプライヤーに電気を購入するため、非常に簡単です。. その後、マージンを適用して、充電ステーションの実装とそのメンテナンスを可能にすることを可能にします.

しかし、この数字を毎月追跡し、卸売市場での電力価格の曲線に従うかどうかを確認し、充電dの価格の進化のアイデアを得ることは非常に興味深いでしょう。公共限界の電気自動車.

また、この数値は価格B2Bの平均であることに注意する必要があります. 現実には、消費者が支払う価格はネットワークから別のネットワークまで大きく異なり、たとえばIonityでの69セントに対してKWHをLidlで25セント.

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電気自動車の充電にどれだけの費用がかかりますか ?

電力料金の上昇に伴い、電気自動車の充電の価格は必然的に続きます. しかし、充電のコストを計算する方法 ? いくつかのパラメーターが作用して最初に登場するため、これは複雑なエクササイズです。充電ステーションの種類. 充電のコストを見積もるのに役立ついくつかの兆候があります.

1. 重要な価格変動
2. 自宅で充電します
3. そして家から ?
4. フランスの充電ステーションを見つける場所 ?

考慮すべきパラメーターは複数であるため、電気自動車の充電予算を計算するのは簡単ではありません. 車両のモデルと消費、ターミナルの種類 – パブリックまたはプライベート、高速または通常の負荷 – オペレーター、キロワット時間価格（kWh）…あなたの「フル」電気の価格に影響を与える非常に多くのカーソル. したがって、それが不可能でない場合、ガソリンでいっぱいの価格を計算したときのような正確な答えを与えることは非常に困難です。これは、燃料の種類とリットルの価格の2つのパラメーターのみに依存します.

重要な価格変動

Qovoltisが11月上旬に発表した調査によると、電気自動車の充電の価格は今日異なります 100キロメートルあたり2.65ユーロから約20ユーロ. 「スーパーチャージャー」で行われた充電の高コストで説明されている大きな違いがあります. Qovoltisは確かにそれを思い出します “l彼は、電気自動車の価格は約10,000〜15,000ユーロに相当する熱自動車の価格を超えています」. バッテリーの価格にリンクされた追加コスト。これは、使用コストの削減によって相殺される可能性があります. 「私たちは、車両の存続期間中の「燃料」の消費を節約するという約束に基づいて、この価格差を支払うことに同意します。つまり、12,000 km/年のレートで10年間です」, 調査を追加します. しかし、Qovoltisの計算によれば、すべての充電がスーパー充電器で行われている場合、価格差（19.75ユーロ対100 kmを超える2.65ユーロ）は、この同じ距離120,000 kmのこの距離で20,000ユーロ以上の追加費用を表します。. 「言い換えれば、スーパーチャージャーで電気自動車を体系的に充電することにより、ユーザーは車両が購入されたときに約束されたすべての利点を失います」, 俳優の電子モビリティを指摘します.

電気自動車を理解するために知っておくべき5つの概念

詳細に入るために、Qovoltisは、電気自動車が15〜18 kWhを消費して100 kmの「混合サイクル」を実行すると推定しています。. そして、それは高速道路を移動した100 kmあたり20〜25 kWhを消費すること. これに基づいて、この調査では、250 kWの高速ターミナルとホームターミナルでの充電のコストを比較しています. 最初は、混合サイクルでは、自宅で3.31ユーロに対してコストが14.22ユーロです. オフピークアワーでは、この「フルハウス」は2.65ユーロでさえあります. 高速道路で100 kmを実行するには、「スーパー充電器」での速い充電の費用は19.75ユーロです。. コストの差が膨大な場合、充電時間も考慮することが事実です。従来の国内ソケットでは、18 kWhで午前7時50分、250 kWの高速充電器で4分30に対してかかります。ただし、車がこの負荷電力を受け入れることを条件とします. さらに、Qovoltisは、コストを超えても、このシステムがバッテリーの寿命を削減するため、高速負荷によってのみ車両を充電することに対してアドバイスします。.

確かに, 充電のコストが車両モデル、その自律性とその負荷に大きく依存している場合, 価格はまた、何よりも – あなたが理解するでしょう – 私たちがそれを充電することを選択した場所に – あなたがそれを自宅で、メインまたは自己消費、または公共ターミナルで高速道路で充電するかどうか：コストは数十ユーロと区別されることもあります.

自宅で充電します

家の充電の場合、電力契約と選択されたサプライヤーが計算を入力し、ターミナルを設置する端子の種類が入力されます. Qovoltisが2.65〜4.60ユーロの自宅での充電コストを推定している場合、セクターのすべてのプレーヤーは同じ結果に達しません.

2020年のEDF計算によると、50 kWhのバッテリー容量を持つ電気自動車の家の充電の価格は、8〜11ユーロの間に位置していました。. そして、エンジーによると、100 kmを実行するには、家の充電は1.34〜3.70ユーロです。. 詳細には、2.22〜3.70ユーロ（ターミナルの電力と車両の消費量に応じて）、およびオフピーク時間で1.34〜2.24ユーロの間にかかります..

ソースの不足はありませんが、実際には同意しません. したがって、あなたの個人的な状況にできるだけ近い価格を見積もるために、車両の消費から開始する必要があります – 通常は12〜20 kWh/100 km – 電力契約のkWhあたりのコストを掛けてください. それは、太陽光発電パネルとストレージバッテリーシステムの設置が必要な自己消費のオプションのままです. しかし、これは購入のための非常に高価なインストールであることを念頭に置いておく必要があります.

自宅に設置するための援助 ?

充電ステーションの設置については、2つの基準に基づいて300ユーロの税額控除から利益を得ることができます。2年以上前のメインレジデンスの所有者になる. さらに、VATはエネルギー改修工事の一部であるため、5.5％に削減されます. 共同所有権では、この税額控除は、供給と設置の費用の50％が資金を供給する有害な援助と組み合わせることができます（600ユーロの上限 – 充電のエネルギー操縦の場合、最大960ユーロ）. 一部のコミュニティは、パリ市やノルマンディー地域などのターミナルを設置したい個人にも援助を与えます.

そして家から ?

家の充電がすでに複雑になっている場合、家の外はもうそうではないにしても、それは同じくらいです ! 同じパラメーターを考慮する必要があります：端子タイプ、演算子、充電モーメント（オフピークまたはフル時間）…およびその他が追加されます：サブスクリプションと請求のタイプ（KWH、パッケージ、パッケージ、分など）. 高速道路では、有名なスーパーチャージャーを見つけます。したがって、かなり高価ですが、繰り返しますが、固定コストを与えることは複雑です。これは、高速道路のネットワークと応用請求システムに依存します。. たとえば、イオン端末は、テスラターミナルの請求書がkWhあたり37セントの場合、1分あたり0.79ユーロの充電を充電します。. 19.90ユーロの価格でchargemapパスや充電式などのサブスクリプションシステムもあることに注意してください。.

チュートリアル：従来の公共ターミナルで電気自動車を充電する

たとえば、駐車場やショッピングセンターに無料の充電ステーションの存在など、いくつかの利点を強調する必要があります。. Lidlにはフランスの300の駐車場に約1000の充電ステーションがあり、Carrefour Groupは2023年までに2000年にあります. ターミナルのパワーが接続されているネットワークに応じて可変的であることに留意してください。. したがって、バッテリーを埋めるためにこれらの端子を頼りにしないでください.

同様に、多くの都市にセルフサービスターミナルがあり、アクセスカードシステムがあり、多くの場合、住民は無料で非居住者に支払うことができます. ここでは、価格はしばしば有利ですが、駐車はめったに無料ではないため、考慮する必要があります.

– バッテリーを損傷しないように、高速荷重端子でのみ車両を充電しないでください.
– バッテリーが空になっている車両を残さないでください。. 車が駐車されているときに、バッテリーを70〜80％の間に積み込んでおくことをお勧めします.

– バッテリーがいっぱいになっている車両の積み込みを許可しないでください、追加費用が適用されるというペナルティの下で.

一般に、フランスのあらゆる場所に電力充電ステーションが展開されていますが、今日では620,618の電気自動車には約75,000*、または9台の車両に1充電ポイントがあります。.

フランスの充電ステーションを見つける場所 ?

Chargemapアプリケーション（Apple StoreやGoogle Playで入手可能）やRooleマップアプリケーション（Apple StoreやGoogle Playで入手可能）など、近くの充電ステーションを見つけるためのさまざまなサイトとアプリケーションがあります。.