Hier zijn de werkelijke kosten voor het opladen van een elektrische auto in Frankrijk

Voor het opladen van thuis, zullen het gekozen elektriciteitscontract en de gekozen leverancier de berekening invoeren, evenals het type geïnstalleerde terminal. Als Qovoltis de kosten van het opladen thuis tussen 2,65 en 4,60 euro schat, bereiken alle spelers in de sector niet hetzelfde resultaat.

Wat is de laadprijs van een elektrische auto ?

Wat is de laadprijs van een elektrische auto thuis ?

Als u de vrije terminals opzij zet, is de meest economische manier om uw elektrische auto op te laden om het thuis te doen via een Binnenlandse outlet of een tallbox die eerder was geïnstalleerd. In termen van prijzen zal elektriciteit die bedoeld is om uw elektrische auto te leveren u niet meer kosten dan die gebruikt om uw oven- of wasmachine te bedienen.

De prijs van een volheid hangt af van de grootte van de batterij, het is net als de prijs van een vol diesel die afhankelijk is van de grootte van de tank. Met een kWh gereguleerd op € 0,206, vol met een batterij van 50 kWh (gemiddeld op een stadsauto) kost € 10,30.

Maar om het meer te vertellen, vertellen we u liever over de prijs om 100 km te maken. Baseer jezelf gewoon op de Verbruik van uw elektrische auto, die zich gemiddeld verspreidt tussen 12 en 20 kWh/100 km, en het vermenigvuldigt met de prijs per kilowattuur van uw energieleverancier.

Wanneer u een elektrisch voertuig heeft, is het beste om een ​​volledige prijzen te hebben en uren uit te maken, om ‘s nachts te genieten van een meer voordelige laadprijs. De meeste elektrische auto’s bieden programmeersystemen waarmee de belasting kan worden geactiveerd wanneer elektriciteit de goedkoopste is.

Voor het voorbeeld nemen we de gereguleerde prijzen 2023: € 0,161 per kWh in off -peak uren en € 0,223 in volledige uren.

Gemiddelde consumptie	Volledige uren	Off -Peak -uren
12 kWh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kWh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kWh/100 km	4.46 €/100 km	3.€ 22/100 km

Om de notitie te verlagen, een oplossing: speel de zelfconsumptiekaart via een zonne -installatie in combinatie met batterijen gewijd aan stationaire opslag.

U hebt ook toegang tot onze oplaadsimulator van een elektrische auto, ongeacht uw voertuig !

De oplaadprijs van een elektrische auto op openbare terminals

De verschillende toegangsmodi tot de oplaadstations

Voordat u het hebt over het oplaadkosten van een elektrische auto, zou het misschien interessant zijn om de verschillende betaalmethoden te beoordelen die het mogelijk is om voor uw elektrische auto te gebruiken:

• Toegangsbadge: Specifiek voor het netwerk dat wordt gebruikt of “interoperable” via een derde partijservice (plugsurfing, chargeemap -pass, izivia), blijft badge vandaag de belangrijkste toegang tot oplaadstations.
• Via een toepassing of een QR -code. Grote netwerken, zoals ioniteit, zullen hun aanvraag hebben om te betalen. Deze actiebetalingssystemen zijn in theorie verplicht op openbare terminals in Frankrijk. Ze stellen een gebruiker in staat om op een gedematerialiseerde manier toegang te krijgen tot de laadservice. We adviseren echter om een ​​interoperabele kaart te hebben om stil te zijn.
• Sms of interactieve spraakserver. Als een dergelijke service wordt aangeboden, wordt de procedure over het algemeen direct op de terminal weergegeven.
• bankpas. Dit lijkt uiteraard, maar de betaling door CB blijft zeer zeldzaam op de laadstations. Wanneer het wordt aangeboden, vindt het vaak plaats via een mobiele applicatie. In dit geval kan een QR -code worden gescand om de betaling en toegang tot de terminal te autoriseren.
• De plug & load, direct in de auto, via een communicatie -interface met het laadstation. We verbinden uw auto en het opladen wordt automatisch in rekening gebracht, na het maken van een bijbehorende account natuurlijk. Tesla had deze functie vooruit en ioniteit is net begonnen.

Verschillende factureringssystemen van het ene netwerk naar het andere

Gezien de heterogeniteit van operators, zijn er verschillende factureringsmethoden voor de openbare limieten:

• Facturering per kWh. Het wordt beschouwd als de eerlijkste methode. Bovendien passen alle grote nationale netwerken van terminals dit soort prijs toe. Na het voorstellen van facturering per minuut, keerde Ionity daar terug in 2022.
• Facturering per uur of minuut. Dit type facturering is meer op kleine lokale netwerken, bijvoorbeeld Bélib. De prijs wordt berekend op het moment of op tijd (10, 15, 30 minuten, enz.). Nogmaals, het hangt allemaal af van het prijsbeleid van de operator !
• Pakketfacturering. Netwerken kunnen een pakket aanbieden, een prijs over een periode, meestal ‘s nachts.

De factoren die de prijzen van opladen op een openbare terminal variëren

De laadprijzen van een elektrische auto op een openbare terminal kunnen enorm variëren van het ene netwerk tot het andere. Ze zullen afhangen van de volgende factoren:

• De kracht van de terminal: Meestal, hoe meer de terminal het mogelijk maakt om het voertuig snel op te laden, hoe hoger de prijs.
• Van de operator: Sommige zijn duurder dan andere
• Van de periode: Zoals hierboven gezegd, bieden sommige openbare netwerken preferentiële tarieven op bepaalde tijden van de dag (vooral ‘s nachts)
• Abonnement geabonneerd: Net als een telefoonabonnement, bieden operators elke maand een pakket aan dat moet worden ingesteld. Dit geeft toegang tot een bepaald aantal gratis kosten en/of tot preferentiële tarieven op terminals die bij het netwerk horen.
• Van uw auto : Merken bieden hun abonnementaanbiedingen aan een operator, vaak ioniteit, met de prijs van de meer voordelige KWH.

Als u hieronder enkele voorbeelden van de laadprijs voor elektrische auto’s vindt, is het uiteindelijk onmogelijk om alle prijzen voor openbare terminals te geven, omdat de verschillen van de ene operator naar de andere kunnen zijn. Om nog maar te zwijgen van het feit dat sommigen hun prijzen zeer regelmatig laten evolueren. Voorbeeld bij Tesla, veranderden ze bijna elke week in de winter van 2022/2023, het merk dat zich aanpast aan de marktprijzen van elektriciteit. Het bedrijf heeft ook een volledige uurprijs opgezet (16 tot 20 uur) en een off -peak prijs !

Prijsvoorbeelden op een openbare terminal

Hoe dan ook, het opladen van uw elektrische auto buiten het huis kost u als algemene regel. Waarvoor ? Omdat aan de prijs van elektriciteit (prijs per kWh) alle algemene kosten wordt toegevoegd die exploitanten moeten dekken: investeringen in hardware en supervisie-, reparatie- en onderhoudssoftware, betalingsoplossingen, communicatie enz. Om geld te besparen, indien mogelijk.

Voor snelle terminals zijn hier enkele voorbeelden van prijzen gemaakt van netwerken die op nationaal niveau aanwezig zijn, exclusief pakket:

• Ioniteit: 0.€ 39 per kWh op de 50 kW -terminals en € 0,69 per kWh op terminals 350 kW
• Vast : 0,59 € per kWh
• Elektra : 0,49 € per kWh
• Allegeren : € 0,60 per kWh op terminals tot 22 kWh en € 0,69 op de andere terminals
• Totaal: 0.€ 52 per kWh op terminals tot 50 kW en € 0,62 per kWh op terminals van meer dan 50 kW

Als u in meer detail de prijzen van terminals bij u in de buurt wilt weten, nodigen wij u uit om de Site van ChargePrice te raadplegen.

Advies voor neofyten: Kijk goed over de prijsomstandigheden ! Op bepaalde terminals (vooral snel) kunnen prijzen exploderen als u te lang verbonden blijft. Dit is een soort boete, zodat u de terminal niet hurkt.

Zijn er gratis openbare grenzen ?

Ja ! Sommige winkels of winkelcentra bieden gratis belasting aan eigenaren van elektrische voertuigen die hun winkel bezoeken. Dit is soms het geval in bepaalde openbare parkeergarages waar laadstations beschikbaar worden gesteld aan gebruikers om gratis op te laden.

De prijs van een elektrische auto oplaad in het buitenland

Wees voorzichtig als u uw prijsgewoonten heeft. Operators kunnen hogere prijzen bieden. Bij Fastned bijvoorbeeld, als KWH wordt gefactureerd met ons 0,59 €, kost het 0,69 € in Blogiq en Duitsland. Met Allo kost snel opladen op een terminal van meer dan 50 kW € 0,69 per kWh in Frankrijk. In Duitsland is het € 0,85.

U wilt meer weten over de kosten van opladen ? Ontdek al ons nieuws over de oplaadstations.

U wilt er zeker van zijn dat u niets missen over het nieuws van elektrische auto’s ?

Hier zijn de werkelijke kosten voor het opladen van een elektrische auto in Frankrijk

Er zijn nu meer dan 100.000 laadpunten voor elektrische auto’s in Frankrijk. De mogelijkheid om voor het eerst de gemiddelde prijs van de kosten van het opladen van een elektrische auto te weten. Wees voorzichtig, dit is de B2B -prijs, wij leggen alles uit.

De bar van 100.000 laadstations (of liever, laadpunten om preciezer te zijn) werd in de maand mei in Frankrijk gekruist. Vanaf 31 mei 2023 had Frankrijk 100.596 laadpunten open voor het publiek en was van plan een elektrisch voertuig op te laden zoals aangegeven door deAvere-France.

Natuurlijk zijn dit de publieke grenzen. Als we rekening houden met het opladen van thuis of in het bedrijfsleven, heeft Frankrijk dan sinds afgelopen zomer meer dan een miljoen oplaadstations omdat het doorgeven Enedis.

De kosten van snel opladen van een elektrische auto

De grote vraag die iedereen stelt, is hoeveel het opladen van een elektrische auto kost ? Het antwoord is moeilijk te bieden, omdat het afhankelijk is van veel parameters, en met name de kosten voor het opladen van elk netwerk (ioniteit, Tesla, Totalergies, enz.)). We hebben al een antwoordelement meegebracht, waarbij de prijs in elk netwerk wordt vergeleken.

Wat te onthouden is dat je moet tellen Tussen 5 en 16 euro per 100 km tijdens een resort opladen, op een snelwegreis. Om te vergelijken met de 3,5 euro van een thuisopladen, en de 12 euro per 100 km gemiddeld voor een thermische auto.

Met de nieuwe gegevens die door Avere-France worden verstrekt, kennen we de prijs die echt wordt betaald door operators en vervolgens aan de consument doorgegeven. Voordat u gedetailleerd ingaat, weet u dat Verschillende tussenpersonen spelen een rol tijdens een oplaad.

Wanneer u uw oplaadkaart (typemaptype) op de terminal inslaat, is dit een mobiliteitsoperator (EMSP). Hij heeft een contract met de Terminal Operator (CPO) om de opladen te lanceren. En het is de laatste die de mobiliteitsoperator zal in rekening brengen, die u dan in rekening zal brengen, Na het toepassen van zijn marge.

De “echte” kosten van het opladen van een auto

We weten dat nu gemiddeld, De ruwe reële kosten van het opladen van een elektrische auto zijn 0,39 euro per kWh op een openbare terminal (Tegen ongeveer 0,2 euro thuis met gereguleerde elektriciteitsprijzen). Of ongeveer 7 euro om 100 km te reizen. Maar pas op, dit is niet de prijs die door de uiteindelijke consument wordt betaald, maar de B2B -prijs, vóór de applicatie (met name) van de marge.

Hoe u dit verschil kunt uitleggen met de hierboven aangegeven prijzen, maar ook met de thuisrente ? Het is vrij eenvoudig, want in de praktijk koopt de terminaloperator elektriciteit aan een energieleverancier. Het past vervolgens een marge toe, waardoor het mogelijk is om de implementatie van het laadstation en het onderhoud ervan te maken.

Het zal echter heel interessant zijn om dit cijfer maand na maand te volgen, om te zien of het de curve van de prijs van elektriciteit op de groothandelsmarkt volgt, en ook om een ​​idee te krijgen van de evolutie van de prijs van de oplaadd ‘ Een elektrische auto op de openbare grenzen.

Er moet ook worden opgemerkt dat dit cijfer een gemiddelde is van de prijs B2B. In werkelijkheid variëren de door de consument betaalde prijzen sterk van het ene netwerk tot het andere, met bijvoorbeeld 25 cent bij Lidl de KWH tegen 69 cent bij ioniteit.

Gebruikt u Google News (nieuws in Frankrijk) ? Je kunt je favoriete media volgen. Volgen Frandroid op Google News (en numerama).

Hoeveel kost het echt de oplaad van een elektrisch voertuig ?

Met de stijging van de elektriciteitspercentages zal de prijs van een oplaad van een elektrische voertuigen onvermijdelijk volgen. Maar hoe de kosten van een opladen te berekenen ? Dit is een gecompliceerde oefening omdat verschillende parameters in het spel komen en eerst: het type laadstation. Hier zijn enkele aanwijzingen om u te helpen de kosten van een opladen te schatten.

1. Belangrijke prijsvariaties
2. Thuis opladen
3. En uit huis ?
4. Waar te vinden de oplaadstations in Frankrijk ?

Niet eenvoudig om het laadbudget van een elektrische auto te berekenen, omdat rekening wordt gehouden met de parameters. Model en consumptie van het voertuig, type terminal – openbare of private, snelle of regelmatige belasting – operator, kilowattuurprijs (kWh) … zoveel cursors die de prijs van uw “volledige” elektriciteit zullen beïnvloeden. Het is dus erg moeilijk, als het niet onmogelijk is, om zo’n nauwkeurig antwoord te geven, want wanneer berekend de prijs van een vol benzine, die alleen afhangt van twee parameters: het type brandstof en de prijs in de liter.

Belangrijke prijsvariaties

Volgens een studie die begin november door Qovoltis is gepubliceerd, varieert de prijs van het opladen van een elektrisch voertuig vandaag Tussen 2,65 euro en bijna 20 euro per 100 kilometer. Een aanzienlijk verschil, dat wordt verklaard door de hoge kosten van een oplaad op “Super Charger”. Qovoltis herinnert zich dat inderdaad dat “LDe prijs van een elektrisch voertuig overschrijdt die van zijn thermische equivalent van ongeveer 10.000 tot 15.000 euro “. Een extra kosten gekoppeld aan de prijs van de batterij, die kan worden gecompenseerd door lagere gebruikskosten. “We stemmen ermee in dit prijsverschil te betalen op basis van de belofte van sparen op het verbruik van” brandstof “tijdens de levensduur van het voertuig, dat wil zeggen 10 jaar met een snelheid van 12.000 km/ jaar”, Voeg de studie toe. Maar volgens Qovoltis -berekeningen, als alle opladen worden gemaakt op superladers, zou het prijsverschil (19,75 euro versus 2,65 euro meer dan 100 km) een extra kosten van meer dan 20.000 euro vertegenwoordigen op dezelfde afstand van 120.000 km. “Met andere woorden, door zijn elektrische voertuig systematisch op te laden op Super Chargers, verliest de gebruiker al het voordeel dat hij werd beloofd wanneer het voertuig wordt gekocht”, wijst op de e-mobiliteit van de acteur.

5 concepten om te weten om de elektrische auto te begrijpen

Om in de details te stappen, schat Qovoltis dat een elektrisch voertuig tussen de 15 en 18 kWh verbruikt om 100 km “in gemengde cyclus” te uitvoeren, dat wil zeggen in een stedelijke en extra-stedelijke omgeving. En dat het 20 tot 25 kWh per 100 km verbruikt die op de snelweg is gereisd. Op basis hiervan vergelijkt de studie de kosten van een oplaad op een snelle terminal van 250 kW en op een thuisterminal. Voor de eerste, in de gemengde cyclus, zijn de kosten 14,22 euro, tegen 3,31 euro thuis. In een off -peak uur valt dit “full house” zelfs op 2,65 euro. Om 100 km op een snelweg te presteren, kost snel opladen op “Super Charger” 19,75 euro, wanneer de thuisterminal (in het hele uur) de kosten daalt tot 4,60 euro (€ 3,67 in een holle uur). Als het kostenverschil enorm is, is de laadtijd ook en het is een feit om rekening mee te houden: op een conventionele binnenlandse aansluiting duurt het 7:50 uur voor 18 kWh, tegen 4 minuten 30 op een snelle lader van 250 kW, op voorwaarde dat de auto deze laadkracht accepteert. Bovendien adviseert Qovoltis om uw voertuig alleen op te laden door snelle belasting, omdat dit systeem zelfs buiten de kosten de levensduur van de batterij vermindert.

Inderdaad, Als de kosten van het opladen veel afhankelijk zijn van het voertuigmodel, zijn autonomie en zijn laadkracht, De prijs hangt ook af en vooral – je zult het begrijpen – op de plaats die we kiezen om het op te laden: of je het thuis oplaadt, in de hoofdgerechten of zelfconsumptie, of op een openbare terminal, op de snelweg: de kosten zullen Differentiëren soms van enkele tientallen euro’s.

Thuis opladen

Voor het opladen van thuis, zullen het gekozen elektriciteitscontract en de gekozen leverancier de berekening invoeren, evenals het type geïnstalleerde terminal. Als Qovoltis de kosten van het opladen thuis tussen 2,65 en 4,60 euro schat, bereiken alle spelers in de sector niet hetzelfde resultaat.

Volgens EDF -berekeningen in 2020 bevond de prijs van de thuisopdracht van een elektrische auto met een batterijcapaciteit van 50 kWh zich vervolgens tussen 8 en 11 €. En volgens Engie, om 100 km uit te voeren, zou een thuisopladen tussen 1,34 en € 3,70 zijn. In detail duurt het tussen 2,22 en € 3,70 in volledige uren (afhankelijk van het vermogen van de terminal en het verbruik van het voertuig) en tussen 1,34 en € 2,24 in Off -Peak -uren ..

Er is geen tekort aan bronnen, maar ben het er niet echt mee eens. Dus om een ​​prijs zo dicht mogelijk bij uw persoonlijke situatie te schatten, is het nodig om te beginnen met het verbruik van uw voertuig – meestal tussen de 12 en 20 kWh/100 km – vermenigvuldigd met de kosten per kWh van uw elektriciteitscontract. Het blijft de optie van zelfconsumptie, waarvoor de installatie van fotovoltaïsche panelen en een opslagbatterij vereist is. Maar u moet er rekening mee houden dat dit een zeer dure installatie is voor aankoop.

Welke hulp voor een installatie thuis ?

Voor de installatie van een oplaadstation kunt u profiteren van een belastingkrediet van € 300 op basis van twee criteria: de eigenaar zijn van een hoofdverblijf. Bovendien wordt btw verlaagd tot 5,5 % omdat het deel uitmaakt van energierenovatiewerkzaamheden. In co -eigenaarschap kan dit belastingkrediet worden gecombineerd met de ongunstige hulp, die 50 % van de leverings- en installatiekosten financiert (afgesloten op € 600 – tot € 960 in het geval van energiepiloot van de oplaad). Sommige gemeenschappen verlenen ook hulp aan personen die terminals willen installeren, zoals de stad Parijs of de regio Normandië.

En uit huis ?

Als het opladen van thuis al ingewikkeld is om te beoordelen, is dat buitenshuis net zo veel, zo niet meer ! Er moeten rekening worden gehouden met dezelfde parameters: Terminal -type, operator, oplaadmoment (off -peak of volledige uren) … en anderen worden eraan toegevoegd: type abonnement en facturering (op kWh, pakket, pakket, minuut …). Op de snelwegen vinden we de beroemde Super Chargers, die daarom vrij duur zijn, maar nogmaals, het is ingewikkeld om een ​​vaste kosten te geven: het hangt af van de snelwegnetwerken en het toegepaste factureringssysteem, dat meestal afhangt van badge die we hebben dat we hebben. Een ioniteitsaansluiting rekent bijvoorbeeld 0,79 euro per minuut van lading, wanneer een Tesla -terminalfacturen 37 cent per kWh. Het is goed op te merken dat er ook abonnementssystemen zijn, zoals de CharGemap Pass voor een prijs van € 19,90 en oplaadbaar, die toegang geeft tot 600 compatibele netwerken in Frankrijk, zonder abonnement.

Tutorial: Laad een elektrisch voertuig op op een conventionele openbare terminal

Sommige voordelen moeten worden benadrukt, zoals het bestaan ​​van gratis laadstations in parkeergarages en winkelcentra bijvoorbeeld. Lidl heeft ongeveer 1000 laadstations op 300 parkeergarages in Frankrijk en de Carrefour Group heeft 2000 tegen 2023. Een goede manier om de voertuigen op te laden tijdens de racetijd, zelfs als u er rekening mee moet houden dat de kracht van de terminals variabel is, afhankelijk van het netwerk waarmee ze zijn verbonden. Dus reken niet op deze terminals om uw batterij te vullen.

Op dezelfde manier zijn er in veel steden zelfbedieningsaansluitingen, met een toegangskaartsysteem, vaak gratis voor bewoners en betalen voor niet-ingezetenen. Hier is de prijs vaak voordelig, maar parkeren is zelden gratis en moet daarom rekening worden gehouden.

– Vermijd het opladen van uw voertuig alleen op snelle laadaansluitingen, om de batterij niet te beschadigen.
– Verlaat geen voertuig waarvan de batterij niet leeg is, te lang geïmmobiliseerd. Het is raadzaam om een ​​batterij tussen 70 en 80 % te houden wanneer de auto wordt geparkeerd.

– Sta niet toe dat een voertuig wordt geladen waarvan de batterij vol is, op de boete van het zien van extra kosten van toepassing.

Over het algemeen worden steeds meer elektrische oplaadstations overal in Frankrijk ingezet en vandaag zijn er ongeveer 75.000* voor de geregistreerde 620.618 elektrische voertuigen, of 1 oplaadpunt voor 9 voertuigen.

Waar te vinden de oplaadstations in Frankrijk ?

Er zijn verschillende sites en applicaties om in de buurt van laadstations in de buurt te vinden, zoals de CharGemap -applicatie (beschikbaar in de Apple Store en Google Play) en de Roole Map -applicatie (beschikbaar in de Apple Store en Google Play).