電気自動車：これが最もエネルギーを消費する機器です

このテストを実行します, ジャーナリストは、巡航速度で車を安定させました 特定の要素をアクティブにして切断することにより、消費の違いを測定しました. 取得したデータは、より正確な測定ツール（どちらに言及せずに）と結びついていますが、この方法はこの方法が比較的初歩的なままであることを指定しています. それにもかかわらず、それは私たちに少しの考えを与えます 最もエネルギーを消費する機器 電気自動車で.

最悪の消費での車両ランキング

アメリカ環境保護庁は、最悪の消費の分類を発表したばかりです. これが最も消費する車両のリストです.

より悪い消費：ブガッティブランドはよく表されています

地球上で最もグルメ車では、明らかにパワーモンスターを見つけます. したがって、ブガッティヴェイロンとシロンは、最も消費する車両のランキングのトップにあります.

現在、自動車メーカーが効率的で燃料効率の良いエンジンを支持している場合、残念ながら最も豪華なブランドを言うことはできません.

したがって、アメリカの環境保護機関は、2018年の消費をオンラインでオンラインでランキングしています. このために、彼女はランキングのすべての車を正式にテストしました.

したがって、1ガロンあたり11マイル（100 kmあたり約21.4リットル）のファラオン消費量と区別されるブガッティチロンがあり、ブガッティヴェイロンが先行し、ガロンあたり10マイル（100 kmで約23.5リットル）があります。.

最も消費する車両のランキング

分類は、ガソリンと一緒に移動したマイル数に従って確立されます. MPGインデックスが低いほど、車が貪欲であることがわかります.

22. 日産ムラーノFWD -3.5 L、6シリンダー、車のギアボックス（24 mpg）
21. 日産ムラーノAWD -3.5 L、6シリンダー、車のギアボックス（24 mpg）
20. Infiniti QX50 AWD -3.7 L、6シリンダー、車のギアボックス（20 mpg）
19. Infiniti QX50-3.7 L、6シリンダー、車のギアボックス（20 mpg）
18. Maserati Granturismoコンバーチブル-4.7 L、8シリンダー、車のギアボックス（15 mpg）
17. Bentley Continental GTコンバーチブル-4.7 L、12シリンダー、オートボックス、ターボ（15 mpg）
16. Rolls-Royce Phantom EWB-6.7 L、12シリンダー、車のギアボックス（14 mpg）
15. Rolls-Royce Phantom-6.7 L、12シリンダー、車のギアボックス（14 mpg）
14. Rolls-Royce Ghost EWB-6.6 L、12シリンダー、車のギアボックス（14 mpg）
13. Rolls-Royce Ghost-6.6 L、12シリンダー、車の箱（14 mpg）
12. Rolls-Royce Phantom Drophead Cup-6.7 L、12シリンダー、車のギアボックス（14 mpg）
11. Rolls-Royce Phantom Cup-6.7 L、12シリンダー、車のギアボックス（14 mpg）
10. Rolls-Royce Dawn-6.6 L、12シリンダー、車のギアボックス（14 mpg）
09. Bentley Mulsanne EWB -6.8 L、8シリンダー、車のギアボックス、ターボ（13 mpg）
08. フェラーリGTC4Lusso -6.3 L、12シリンダー、車のギアボックス、開始/停止（13 mpg）
07. フェラーリGTC4Lusso -6.3 L、12シリンダー、車のギアボックス（13 mpg）
06. Lamborghini Aventador Roadster LPG 740-4-6.5 L、12シリンダー、車のギアボックス（12 mpg）
05. Lamborghini Aventador Cup LP740-4-6.5 L、12シリンダー、車のギアボックス（12 mpg）
04. フェラーリF12 TDF -6.3 L、12シリンダー、車のギアボックス（12 mpg）
03. Aston Martin V12 Vantage S -6.0 L、12シリンダー、手動ギアボックス（12 mpg）
02. Bugatti Chiron -8.0 L、16シリンダー、車のギアボックス（11 mpg）
01. Bugatti Veyron -8.0 L、16シリンダー、オートボックス（10 mpg）

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電気自動車：これが最もエネルギーを消費する機器です

クリーンな自動車サイトは、電気自動車の中で最もエネルギーを消費する要素を調べました. そして、彼らはいつも私たちが信じているものではありません. しかし、とにかく、そして一部の人が多くのエネルギーを消費する場合、それらの使用を停止することは関係ありません. 特にいくつかは単に不可欠なので.

私たちはしばしば穏やかな精神で電気自動車を転がすことを聞きます, エアコンを切断し、すべての快適な機器をカットする必要があります. たとえば、ヨーロッパのWLTPの承認テスト中に、これらのすべての要素が絶滅していることは事実です。「消費の最適化, したがって、自律性と車の間の比較を促進できるように. これにより、メーカーはより楽観的なデータについて通信することができ、常に現実に近いわけではありません. テスラが裁判を獲得し、申立人がメーカーを補償する義務につながった.

簡単な方法

確かに、私たちはそれを知っています 多くの要因が自律性に影響します 温度、特に寒さや速度などの電気自動車. 使用される機器にも影響があります。なぜなら、それらの使用はトラクションバッテリーから直接引き出されるため. 小さな12ボルトバッテリー また存在しますが、単にスタンプとして機能し、車が停止したときにのみ単独で使用されます. そしてこの場合、彼女はすぐに自分自身をすぐに.

特定の機器がエアコンなどの消費の増加を引き起こすことが獲得されています. これが特に、多くの電気自動車がルノーメガンE-TechやKIA EV6などのヒートポンプを持っている理由です. このシステムにより、車両のバッテリーを少なく撃つことができます。彼は冷たい空気に含まれるカロリーを使用して高温を作り出します およびその逆. しかし、たくさん消費する他の要素は何ですか ?

これは、サイトが答えたかった質問です クリーンな自動車, これは、新しいヒュンダイイオイク6を使用してライフサイズテストを実施しました. 実際、電気セダンは、運転、エレクトロニクス、エアコン、さらには事前変換などのバッテリーのメンテナンスに関連するさまざまな要素に割り当てられた電力を非常に正確に表示します。.

このテストを実行します, ジャーナリストは、巡航速度で車を安定させました 特定の要素をアクティブにして切断することにより、消費の違いを測定しました. 取得したデータは、より正確な測定ツール（どちらに言及せずに）と結びついていますが、この方法はこの方法が比較的初歩的なままであることを指定しています. それにもかかわらず、それは私たちに少しの考えを与えます 最もエネルギーを消費する機器 電気自動車で.

何が結果ですか ?

したがって、これらのテストの後、ジャーナリストはそれを証明しました 最も消費するのはオンボード電子システムです, 車両が動いているときに約380ワットで. 車が停止すると約240ワットに低下する数字. 運転に不可欠なさまざまなセンサーが立ち上がっているという事実によって間違いなく説明されるギャップ. しかし、詳細はどうですか ? エアコンを考慮していない場合、最も消費するのはリアデフロストです.

実際、このシステムには500 Wの電力が必要であり、その後に続きます 120 Wの加熱シート それぞれ. 最後に、加熱されたステアリングホイールは90 wを消費します. 別のソリューションは、ラスベガスのCESで発表された機器サプライヤーZFによって開発中です。 電気自動車の消費を削減します 誰がそれを装備します.

いずれにせよ、これらの生の数字はピンセットで撮影する必要があります. 確かに, また、使用時間を考慮に入れる必要があります, 一般的に非常に短い. たとえば、ホーンは10 Wを消費しますが、ほんの一秒しか持続しません.

言い換えれば、58 kWhのバッテリーを完全に空にする前に、5,800時間（241日）家に帰ることができます. 私たちがテストしたヒュンダイ・イオイク6の77 kWhバージョンで、この数字は7,700時間、つまり320日に上昇します.

指定しているように、クリーンな自動車は、電気自動車から電子システムを切断します そのため、無視できる影響しかありません 自律性について. 実際、エンジンは、総消費量の90％の原因であり、オンボード要素に関してはわずか2〜3％に対して. 特にフランスではファーストターミナルのネットワークが常に拡大しているため、パニックに陥らないでください.

一方、冬の間、あなたがエコ運転のファンなら、キャビンを加熱するのではなく、座席と加熱されたステアリングホイールを好むことは興味深いです. 最初のケースでは、消費量が少なく、快適さの感覚は確かに優れています.

ヘッドライトの消費、誘導またはウィンドウによるスマートフォンの充電などのすべての調査データは、 クリーンな自動車.

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