ルノーR5エレクトリック：価格、リリース日、オプション、すべて

ルノーR5は、現在の条件下でまだ存在する場合、生態学的ボーナスの資格があります. 2022年7月1日から、個人は5,000ユーロ（6000ユーロの前）の生態学的ボーナスと3000ユーロの企業（この日まで5,000ユーロ）の恩恵を受けます。.

電気R5は20,000ユーロ以上の費用がかかります

Renault Managementはこれまでに20,000ユーロ未満の電動R5を販売したいと言っていました. しかし、これらの野望は今では過去の一部のようです. Zoéの交換は最終的により多くの費用がかかります.

電気R5ソープオペラの新しいひねり ! ダイヤモンドブランドは、新しいNeo-Retroモデルで時々いくつかの情報を発表し続けています. それは最初のデザインの質問でした、それはますます具体的になり、最終的な最終的な最終的なものになりました. ルノーは、事前に提示された概念からあまり逸脱していないという約束を尊重しました. また、2020年半ばにルノー・グルの頭に到着して間もなく、ルカ・デ・メオは範囲の範囲が欲しいと言ったことを覚えておくべきです。 「照明と収益性の高い電気自動車、20,000ユーロ未満の入場価格で、フランスで製造されています」.

そして、これはまさに今日の問題の価格です. 20,000ユーロの価格はあなたには知られていない可能性が高いです. 電気自動車を普及させるためにこの数字に賭けたい多くの自動車メーカーは、どんな競争にも挑戦するべきであると思われる価格で、.

電気R5の場合、フランスの自動車メーカーは、電気R5で魅力的な価格で都市モデルを提供したいと考えています. 1年後にスケジュールされたR4への道を開くモデル.

電気ルノー5の価格はまだ手頃な価格のままです

手頃な価格で車両を販売したいというこの欲求は、もはや完全に話題的ではありません. 確かに、Luca de Meoの機能を奪って以来、自動車市場は強く動揺しています. 最初にパンデミックとそれに伴う結果がありましたが、特に材料の不足を引き起こしたウクライナでの戦争もありました. したがって、地政学的および健康的なコンテキストは、特に材料、エネルギー、最終的に輸送の点で、想像を絶する価格で生産コストを膨らませました.

状況がいくらか改善されたことは事実ですが、Covidの前の期間と同一ではありません. ルノーは、たとえば、クリオやアルカナなどのモデルの一部の価格を引き下げることができました. 残念ながら、これは電気自動車の場合ではありません. これらは、主にバッテリーに反映されている材料の価格の上昇によって罰せられました. そして、これは、特に需要が急激に上昇しているためです.

電気R5は予想以上の費用がかかります

ドイツのオートガゼットの同僚が行ったインタビューで、ルノーブランドの局長であるファブリスカンボリブがこれらの有名な20,000ユーロに戻りました. Losangeブランドの従業員 「30,000ユーロ未満でR5を提供するために一生懸命働く」, これまでに発表されたものよりもはるかに高い価格. ただし、あなたの数字を誤解してはなりません. 彼は、VESの国家補助金が含まれているかどうかを指定しませんでした. 多くの場合、それは私たちが約束が尊重されていると言うことができる通信装置です. 特に、電気自動車の価格についてのフォルクスワーゲンの約束を覚えています. 私たちは残りを知っています.

今、あなたは忍耐強くなければなりません. ルノーは数週間または数ヶ月で最終価格を発表します. 発表される基本価格で、R5は電気自動車であるため、州の援助を遮断する必要があります. したがって、生態学的なボーナスはそこにあります. したがって、Zoéの代替品は高値ではないはずです. 心配する理由はありませんが、発表された20,000ユーロよりも高価かもしれません. 特に電気自動車が現時点で増加しているため、R5はまだリリースされていませんが、新しい競合他社です. 生産リターンでテスラと競合するはずです.

ルノーR5エレクトリック：価格、リリース日、オプション、すべて

ルノーは、ノスタルジアと近代性を組み合わせた電気バージョンで伝説のルノーR5を蘇生させます. 価格、リリース日、オプション、自律性：ルノーゾーの代替について知っておくべきことすべてがあります.

2022年4月12日午後6時に投稿

ルノーR5のリリース日は何ですか ?

ルノーはまだR5の正確なリリース日を伝えていません. それにもかかわらず、同社はこのモデルを頼りにして、製品プラン2021-2025に新しい勢いを与えます.

それで, ルノーR5は現在の2023年の注文で利用できるはずです 2024年にマーケティングの終わりが発表されたゾーイを徐々に交換します. したがって、最初のルノーR5は、現在の2024年の道路に下船する必要があります.

ルノーR5、どの価格で ?

繰り返しますが、彼の電気都市の車のプレゼンテーション中にルノーは非常に控えめなままでした. それにもかかわらず、会社の幹部は車両の価格について自分自身を表明しました. ルノーR5は30,000ユーロ未満で提供されます.

Renaultはいずれにせよ、R5に20,000〜25,000ユーロの価格でアクセスできることを保証していますが、マーケティングによって存在する場合、政府の援助（生態学的ボーナス）が含まれているかどうかは不明です。.

そしてloa/lldで ?

ルノーR5はもちろん、購入オプション（LOA）または長期レンタル（LLD）付きレンタルオファーで利用できます. 価格がゾーイの価格に近い場合、ルノーR5を買う余裕があるはずです 基本モデルの場合は1か月あたり約200ユーロ 小さな貢献で.

LOAの場合、レンタル後に車両を取得することが可能であることを思い出してください. LLDの場合、車両はディーラーに返送されます.

生態学的ボーナス

ルノーR5は、現在の条件下でまだ存在する場合、生態学的ボーナスの資格があります. 2022年7月1日から、個人は5,000ユーロ（6000ユーロの前）の生態学的ボーナスと3000ユーロの企業（この日まで5,000ユーロ）の恩恵を受けます。.

この割引は、税金を含む価格に適用されます. この生態学的なボーナスがキャップされているので、オプションのコストに注意してください. 消費者のみが45,000ユーロ未満の車を取得しますこのボーナスの恩恵を受ける. それを超えて、個人とビジネスの2000ユーロ（45〜60,000ユーロのトランシェ）に削減されます. 60,000ユーロ以上の電気自動車の場合、ボーナスは適用されません.

これらの規則は、州によって適用されるポリシーに従って変更される可能性があります.

R5オプション

今のところ, ルノーは、R5のオプションを詳述していません. クラシックな色、仕上げ、リム、色付きの窓やその他のナビゲーションアクセサリーまたは運転支援を期待できます.

ルノーR5もいくつかのエンジンで拒否されるべきです. 一部の専門家は、100 kWのバッテリー、136 hpに相当する基本モデルに言及しています.

ルノーR5デザイン

2021年1月14日、ルノーのCEOはルノー5のコンセプトプロトタイプを導入しました. このモデルは、2023/2024の予想される標準バージョンの輪郭を描きました.

伝説的なR5のこの新しいバージョンの場合, したがって、ルノーは近代性と懐かしさを結びました. したがって、電気バージョンのNeo-Retroデザインは、70年代と80年代に発売されたR5ターボのラインを取り上げます. 寸法はコンパクトのままですが、4メートルの長さで、この新世代はさらに大きくなります.

ルノーが提示するモデルは黄色で、最も美しい効果の黒い屋根と赤い境界線のあるドレスです. 充電ハッチは、左の量のレベルでフード、正面、. 前例のないポジショニング.

他のオリジナルの中でも、元のバージョンから直接リアオプティクスだけでなく、サイドに配置されたロゴに注意してください.

ルノーR5エンジンとパフォーマンス

当分の間、ルノーはルノーR5モーター化に関する正確な情報を提供していません. しかし、同社は、Clio Hybridの進化であるCMB-B EVプラットフォームの基礎を使用すると説明しました。.

したがって、R5はZoeよりもエネルギーが少なくなければなりませんでした 100 kWバージョン（136 hp）に近いモーター化.

ルノーR5の自律性 ?

電気自動車の自律性は依然として多くの課題を提示しています. しかし、開発は励みになります. ルノーがR5の自律性に関する情報にけちなことを依然として依然として留まっている場合、Auto Expressサイトはいくつかの興味深い数字を進めています.

その情報によると、R5には高級バージョンに52 kWhのバッテリーが組み込まれます. 彼が最大400 kmを閲覧させる理由. より手頃なモデルには42 kWhのアキュムレータが組み込まれます. したがって、自律性はより少なく、最大約300/350 km.

充電側には、電気R5に ” だいたい “ Megane E-Techがルノーを説明するのと同じ負荷能力. したがって、オプションとして提供される最大電力130 kWに頼らなければなりません. 基本モデルに関する情報は伝えられていません.

5つの質問のルノーR5について

あなたは少し速く読みました ? あなたは怠け者でした ? 5つの質問でルノーR5について覚えておくべきすべての情報をまとめます.

ルノーR5が出てきたとき ?

ルノーはR5現在の2023の注文を開きます. 2024年の道路でそれを見る必要があります。したがって、ゾーイを置き換えます.

ルノーR5の価格はいくらですか ?

ルノーR5は、30,000ユーロ未満の価格で提供され、メーカーが約束されています. 専門家によると、20,000〜25,000ユーロのレートで外出することが期待されています. 発表されたこれらの価格に生態学的ボーナスが含まれるかどうかはわかりません.

ルノーR5のエンジンはどうなりますか ?

ルノーR5には、100 kWの電力を供給するエンジンが装備されています。これは136馬力に相当します. ルノーはいくつかのエンジンを提供します.

ルノーR5の自律性はどうなりますか ?

オブザーバーによると、ルノーは52 kWhのアキュムレータまたは約400 kmの自律性を備えた高エンドモデルを提供する必要があります. 標準モデルは、より小さな42 kWhのバッテリーを運ぶことが期待されています. 300 km旅行するもの.

ルノーR5は、生態学的ボーナスの対象となります ?

30,000ユーロ未満で提供されている限り、ルノーR5は生態学的ボーナスの対象となります. 個人は5000ユーロの割引と3000ユーロの企業から利益を得ることができます. リリースによってポリシーが変更されない場合.

ルノー：電気R5は高すぎますか ?

2020年半ばのルノーグループの長に到着して間もなく、ルカ・デ・メオは魅力的な約束をしました。 「20歳未満の入場価格で、象徴的で収益性の高い電気自動車の範囲.000ユーロ、フランスの製品」.

部分的に保持される約束. 数ヶ月後、局長はR5の再生、次に4Lの再生を正式にしました. これらの最新のバージョンは100％電動になり、フランスで生産されます. しかし、20の目標.000ユーロは途中で失われました !

さらに、彼の最初の発表以来、Luca de MeoはR5の開始価格目標についてより控えめでした。. 現代の4Lは実際に上に配置され、小さなSUVの外観を取りますが、R5はCLIOよりも短い従来の都市車になります.

理解しやすい裁量：就任して以来、自動車産業はコビッドの結果とウクライナでの戦争の結果に驚かされてきました. 健康と地政学的な文脈には、生産コストが急増しています。

状況は少し改善されているため、ルノーはクリオやアルカナなどの特定のモデルの価格を収縮させることができました. しかし、まだ二重に罰せられている電気モデルのものではありません. 材料の増加は、ボディワークとバッテリーに影響を与えます !

ライバルよりも手頃な価格…しかし、それ ?

その後、ルノーの目標は、むしろ25から始まるR5を持つことだと考えました.000€. フォルクスワーゲンが野心的なIDに対してこの約束をしたので、それは明らかに多目的な電気都市車の市場で象徴的なバーになっています.2、2025年に発売. シトロエンはまた、25以内に電気C3を約束しました.2024年の000€.

しかし、ルノーブランドのディレクターであるファブリス・カンボリブとのインタビューは、疑念を生み出すようになります. 私たちのドイツのオートガゼットの同僚は、R5の費用が30未満かどうか彼に尋ねます.000€. Fabrice Camboliveが答えてください： 「私たちは30未満でR5を提供するために一生懸命働いています.000€ “. したがって、これは陰謀の兆候です. ドイツの電気ルノーの価格が少し高くても、基本価格が最終的に30に近いR5をここで待つ必要があります.000€25.000€ ?

R5のベースであるCMF-BEVプラットフォームの公式プレゼンテーション中に、メーカーはそれにもかかわらず、競合他社よりも安い車を約束していました. しかし、明らかに、それはすべてターゲットを絞った競争に依存します. ルノーは現在のオファーに基づいています。たとえば、34から始まるプジョーE-208など.私たちと800ユーロ、または来る人 ? これは最初のオプションに傾いているようです !

参照競争も同等の利点のために確実に選ばれます. しかし、シトロエンがE-C3のために300 kmを目指しているときに、最初のバージョンでは約330 kmの範囲があるR5のサービスをまだ知りません。. また、寄付を比較する必要がありますが、シトロエンとフィアットはダシアのより重要なモデルに向かう傾向があります.

重要なことは、レンタルオファーです

R5は、2024年に改善されるダシアスプリングに道を譲るために、より「ジェネラリスト」のように見えます。.300ユーロ. したがって、攻撃価格の配置に従うべきグループロジックと範囲があり、38から表示されるMeganeの上にあります.000€、これはすでに高いようです. R5の価格を比較検討するもう1つの要素：フランスで作られます。これは、より重要な人件費を引き起こす愛国的な選択です.

ルノーの目標は、まず第一に、現在35から始まるZoéよりも安いR5を持つことです.100€. 30歳未満になることによって.000€、したがって、すでに5になります.000€LESS. とりわけ、ミーガンに関しては、ブランドは主に積極的な家賃に賭けます。これは、ルノーが競争に合わせようとする場所です.

それは家賃を下げるために良い残存価値に依存しています、間違いなくエントリーレベルで月額100ユーロになることの目的. 特定の競合他社よりも高いエントリーチケットを忘れさせる方法. 顧客がカウント攻撃価格の比較に限定されないことをルノーに期待しています. 開始率が高すぎると危険があります.

スプリングの段ボールは、小さな電気のバイヤーが価格に非常に敏感であることをまだ示しています。. ただし、R5には重要な資産があります。そのお気に入りのデザイン. そして、市場の別の例は、これが価格を引き上げることができることを証明しています。フィアット500電気は、30から始まる間非常によく売れます。.190 kmの自律性で400ユーロ ! しかし、フィアットはまた、積極的なLLDを提供することで賢いです !