Renault R5 Electric: Prijs, releasedatum, opties, allemaal

De Renault R5 komt in aanmerking voor de ecologische bonus, als deze echter nog steeds bestaat onder de huidige omstandigheden. Vanaf 1 juli 2022 zullen individuen profiteren van een ecologische bonus van 5.000 euro (tegen 6000 euro eerder) en bedrijven van 3000 euro (5.000 euro tot deze datum).

De elektrische R5 zou meer dan 20.000 euro moeten kosten

Renault Management heeft tot nu toe gezegd dat het de elektrische R5 onder de 20.000 euro op de markt wilde brengen. Deze ambities lijken nu echter deel uit te maken van het verleden. Zoé -vervanging zal eindelijk meer kosten.

Nieuwe wending in de elektrische R5 -soap ! Het merk Diamond blijft van tijd tot tijd wat informatie onthullen op zijn nieuwe neo-retro-model. Het was de eerste kwestie van ontwerp, het is steeds concreeter geworden, bijna zelfs definitief met de nieuwste versie gepresenteerd. Renault respecteerde zijn belofte, die niet te veel wijkt van het concept dat vooraf was gepresenteerd. Er moet ook aan worden herinnerd dat, kort na zijn aankomst aan het hoofd van de Renault-goure medio 2020, Luca de Meo zei dat hij een reeks van wilde “Verlichting en winstgevende elektrische voertuigen, tegen een toegangsprijs van minder dan 20.000 euro en vervaardigd in Frankrijk”.

En dit is precies deze prijs in kwestie vandaag. De prijs van 20.000 euro is waarschijnlijk niet onbekend voor u. Veel autofabrikanten die op elektrisch willen wedden dat dit cijfer elektrisch gebruikt om hun elektrische auto te populair maken, met een prijs die, lijkt het erop te lijken, elke concurrentie uit te dagen.

In het geval van de elektrische R5 wil de Franse autofabrikant een stedelijk model aanbieden tegen een aantrekkelijke prijs met de elektrische R5. Een model dat de weg zal openen naar de R4 die een jaar later gepland is.

De prijs van de elektrische Renault 5 zal nog steeds betaalbaar blijven

Deze wens om een ​​voertuig tegen de redelijke prijs te verkopen is niet langer volledig actueel. Sinds het nemen van de functie van Luca de Meo is de automobielmarkt inderdaad sterk geschud. Eerst was er de pandemie en de gevolgen die erbij hanteren, maar ook de oorlog in Oekraïne, die met name tekorten aan materialen veroorzaakte. Aldus hebben geopolitieke en gezondheidscontexten de productiekosten opgeblazen tegen een onvoorstelbare prijs, met name in termen van materialen, energie en uiteindelijk transport.

Het is waar dat de situatie enigszins is verbeterd, maar het is niet identiek aan de periode vóór Covid. Renault was in staat om de prijs van sommige van zijn modellen zoals Clio of Arkana bijvoorbeeld te verlagen. Dit is helaas niet het geval voor elektrische voertuigen. Deze werden bestraft door de stijging van de materialenprijs die voornamelijk in de batterij is weerspiegeld. En dit, vooral omdat de vraag scherp is gestegen.

De elektrische R5 kost meer dan verwacht

In een interview uitgevoerd door onze Duitse Autogazette -collega’s, keerde de directeur -generaal van het merk Renault, Fabrice Cambolive, terug naar deze beroemde 20.000 euro. Losange Brand -medewerkers “Werk hard om de R5 aan te bieden voor minder dan 30.000 euro”, een prijs die veel hoger is dan wat tot nu toe was aangekondigd. Het moet echter ook niet uw cijfers verkeerd worden geïnterpreteerd. Hij heeft niet aangegeven of de nationale subsidies voor de VE’s al dan niet waren opgenomen. Het is vaak een communicatieapparaat waarmee we kunnen zeggen dat de belofte is gerespecteerd. We herinneren ons in het bijzonder de beloften van Volkswagen over de prijs van elektrische auto’s. We kennen de rest.

Nu moet je geduldig zijn. Renault zal de uiteindelijke prijs over een paar weken of een paar maanden onthullen. Voor de basisprijs die zal worden aangekondigd, zal het nodig zijn om de hulp van de staat af te snijden, omdat de R5 een elektrische auto is. De ecologische bonus zal er daarom zijn. De vervanging voor de zoé moet daarom niet te duur zijn. Geen reden om zich er zorgen over te maken, maar het is misschien wel duurder dan de aangekondigde € 20.000. Vooral omdat elektrische auto’s op dit moment toenemen, nieuwe concurrenten, dus terwijl de R5 nog niet eens is vrijgegeven. Het zou zelfs moeten concurreren met Tesla op zijn productierendement.

Renault R5 Electric: Prijs, releasedatum, opties, allemaal

Renault reanst zijn legendarische Renault R5 in een elektrische versie die nostalgie en moderniteit combineert. Prijs, releasedatum, opties, autonomie: hier is alles wat u moet weten over de vervanging van de Renault Zoé.

Geplaatst op 12 april 2022 om 18:00 uur

Wat is de releasedatum van de Renault R5 ?

Renault heeft nog geen precieze releasedatum voor zijn R5 gecommuniceerd. Desalniettemin rekent het bedrijf op dit model om een ​​nieuw momentum te geven aan zijn productplan 2021-2025.

Dus, De Renault R5 moet beschikbaar zijn bij de huidige bestelling van 2023 En zou geleidelijk de Zoe vervangen wiens marketinguiteinde wordt aangekondigd voor 2024. De eerste Renault R5 zou dus moeten uitstappen op de wegenstroom 2024.

De Renault R5, tegen welke prijs ?

Nogmaals, Renault bleef zeer discreet tijdens de presentatie van zijn auto met elektrische stad. Desondanks hebben de leidinggevenden van het bedrijf zich uitgesproken over de prijs van het voertuig. De Renault R5 wordt aangeboden op minder dan 30.000 euro.

Renault heeft in elk geval verzekerd dat de R5 toegankelijk zou zijn voor een prijs tussen 20.000 en 25.000 euro, maar het is niet bekend of het overheidssteun (ecologische bonus) omvat, als ze door haar marketing bestaan.

En in LOA/LLD ?

De Renault R5 zal natuurlijk beschikbaar zijn met huuraanbiedingen met aankoopoptie (LOA) of lange termijn verhuur (LLD). Als de prijzen dicht bij die van de Zoe blijven, moeten we ons de Renault R5 kunnen veroorloven Voor ongeveer 200 euro per maand voor een basismodel met een kleine bijdrage.

Bedenk dat het in het geval van een LOA mogelijk is om het voertuig na de huur te verwerven. Voor een LLD wordt het voertuig teruggestuurd naar de dealer.

Ecologische bonus

De Renault R5 komt in aanmerking voor de ecologische bonus, als deze echter nog steeds bestaat onder de huidige omstandigheden. Vanaf 1 juli 2022 zullen individuen profiteren van een ecologische bonus van 5.000 euro (tegen 6000 euro eerder) en bedrijven van 3000 euro (5.000 euro tot deze datum).

Deze korting is van toepassing op de prijs inclusief belasting. Pas op voor de kosten van opties, aangezien deze ecologische bonus is afgedekt. Alleen consumenten verwerven een voertuig met een waarde van minder dan 45.000 euro van deze bonus. Verder wordt het teruggebracht tot 2000 euro voor particulieren en bedrijven (voor de 45 tot 60.000 Euro Tranche). Voor elektrische voertuigen van meer dan 60.000 euro is geen bonus van toepassing.

Deze regels zullen waarschijnlijk veranderen volgens het beleid dat door de staat wordt toegepast.

R5 -opties

Voor nu, Renault heeft de opties van zijn R5 niet gedetailleerd. We kunnen nog steeds klassieke kleuren, afwerkingen, velgen, getinte ramen en andere navigatie -accessoires of rijhulp verwachten.

De Renault R5 moet ook in verschillende motoren worden afgewezen. Sommige specialisten noemen een basismodel met een batterij van 100 kW, het equivalent van 136 pk.

Renault R5 -ontwerp

Op 14 januari 2021 introduceerde de CEO van Renault een conceptprototype van de Renault 5. Dit model trok de contouren van de verwachte standaardversie voor 2023/2024.

Voor deze nieuwe versie van de legendarische R5, Renault daarom geallieerde moderniteit en nostalgie. Het neo-retro-ontwerp van de elektrische versie neemt daarom de lijnen van de R5 Turbo in de jaren 70 en 80 in beslag. De afmetingen blijven compact, maar met een lengte van 4 meter is deze nieuwe generatie nog steeds massiever.

Het model gepresenteerd door Renault is geel en jurken met een zwart dak en rode rand van het mooiste effect. Het laadluik bevindt zich op de motorkap, aan de voorkant, op het niveau van de linker hoeveelheid. Een ongekende positionering.

Onder de andere originaliteit merken we op dat het logo aan de zijkant is geplaatst en de achterste optiek rechtstreeks uit de originele versie.

Renault R5 -motor en prestaties

Voorlopig heeft Renault geen precieze informatie gegeven over de Renault R5 -motorisatie. Het bedrijf legde echter uit dat het de basis zou gebruiken van het CMB-B EV-platform, dat een evolutie is van die van de Clio-hybride.

De R5 moest dus minder hebzuchtig van energie zijn dan de Zoe tijdens het aannemen Een motorisering dicht bij de 100 kW -versie (136 pk).

Welke autonomie voor de Renault R5 ?

De autonomie van elektrische auto’s vormt nog steeds veel uitdagingen. Maar de ontwikkelingen zijn bemoedigend. Als Renault gierig blijft in informatie over de autonomie van zijn R5, bevordert de Auto Express -site een aantal interessante figuren.

Volgens zijn informatie zal de R5 een 52 kWh -batterij opnemen in zijn hoge versie. Wat maakt hem maximaal door 400 km bladeren. Het meer betaalbare model zou een 42 kWh -accumulator bevatten. De autonomie zou daarom minder zijn, ongeveer 300/350 km maximum.

Aan de oplaadzijde zal de elektrische R5 hebben ” ongeveer “ Dezelfde laadkracht als de Megane E-Tech legt Renault uit. We zullen daarom moeten rekenen op een maximale vermogen van 130 kW, aangeboden als een optie. Er is geen informatie over het basismodel gecommuniceerd.

Alles over de Renault R5 in 5 vragen

Je hebt een beetje snel gelezen ? Je was lui ? We vatten alle informatie samen om te onthouden op de Renault R5 in 5 vragen.

Wanneer de Renault R5 uitkomt ?

Renault zal de bestellingen openen voor zijn R5 Current 2023. We zouden het vanaf 2024 op de wegen moeten zien en zullen daarom de Zoe vervangen.

Wat is de prijs van de Renault R5 ?

De Renault R5 wordt aangeboden tegen een prijs die minder dan 30.000 euro heeft beloofd de fabrikant. Volgens experts wordt verwacht dat het uitgaat met een tarief tussen 20.000 en 25.000 euro. We weten niet of de ecologische bonus zal worden opgenomen in deze aangekondigde prijzen.

Wat wordt de motor van de Renault R5 ?

De Renault R5 zal worden uitgerust met een motor die 100 kW stroom levert, het equivalent van 136 pk. Renault zal verschillende motoren aanbieden.

Wat wordt de autonomie van de Renault R5 ?

Volgens waarnemers moet Renault een hoog -end model aanbieden met een 52 kWh accumulator of ongeveer 400 km autonomie. Het standaardmodel zal naar verwachting een kleinere 42 kWh -batterij dragen. Wat te reizen 300 km.

De Renault R5 komt in aanmerking voor de ecologische bonus ?

Voor zover het wordt aangeboden op minder dan 30.000 euro, komt de Renault R5 in aanmerking voor de ecologische bonus. Individuen kunnen profiteren van een korting van 5000 euro en bedrijven van 3000 euro. Als het beleid niet verandert door de release.

Renault: zal de elektrische R5 te duur zijn ?

Kort na zijn aankomst aan het hoofd van de Renault-groep, medio 2020, deed Luca de Meo een verleidelijke belofte: “Een reeks emblematische, winstgevende elektrische voertuigen, tegen een toegangsprijs van minder dan 20.000 euro, producten in Frankrijk ”.

Een belofte die gedeeltelijk zal worden vastgehouden. Enkele maanden later formaliseerde de directeur -generaal de wedergeboorte van de R5, daarna die van de 4L. Deze moderne versies zullen 100 % elektrisch zijn en in Frankrijk worden geproduceerd. Maar het doelwit van 20.000 € ging onderweg verloren !

Bovendien is Luca de Meo sinds zijn eerste aankondiging meer discreet geweest over de startprijsdoelstellingen voor de R5, die het goedkoopste model van de twee zal zijn. De moderne 4L zal inderdaad hierboven worden geplaatst, waardoor een kleine SUV verschijnt, terwijl de R5 een conventionele stadsauto zal zijn korter dan een Clio.

Eenvoudig te begrijpen discretie: sinds zijn aantreden is de auto -industrie verdrongen door de gevolgen van Covvid en vervolgens van de oorlog in Oekraïne. De gezondheids- en geopolitieke context heeft de productiekosten van flambé stijgen, met name met een toename van materialen, energie, transport ..

De situatie verbetert een beetje, waardoor Renault ook de prijs van bepaalde modellen, zoals de Clio en Arkana, kon laten leeglopen. Maar nog niet die van elektrische modellen, die dubbel worden bestraft. De toename van de materialen heeft invloed op de carrosserie en batterij !

Betaalbaarder dan zijn rivalen … maar welke ?

We dachten toen dat het doel van Renault was om een ​​R5 te hebben die liever begint bij 25.000 €. Het is duidelijk de symbolische bar op de markt geworden voor veelzijdige elektrische stadsauto’s, omdat Volkswagen deze belofte heeft gedaan voor zijn ambitieuze ID.2, gelanceerd in 2025. Citroën beloofde ook een elektrische C3 binnen 25.000 € voor 2024.

Maar een interview met Fabrice Cambolive, directeur van het merk Renault, komt twijfel te genereren. Onze Duitse autogazette -collega’s vragen hem of de R5 minder dan 30 kost.000 €. Waarop Fabrice Cambolive Antwoorden: “We werken hard om de R5 aan te bieden voor minder dan 30.000 € “. Dus dit is een indicatie die intrigeert. Zelfs als de prijzen van de elektrische Renault iets hoger zijn in Duitsland, moeten we hier wachten op een R5 wiens basisprijs uiteindelijk dichter bij de 30 is.000 € Slechts 25.000 € ?

Tijdens een officiële presentatie van het CMF-BEV-platform, de basis van de R5, had de fabrikant toch een auto beloofd dan zijn concurrenten. Maar het is duidelijk dat het allemaal afhangt van de doelwit. Is Renault gebaseerd op het huidige aanbod, met bijvoorbeeld een Peugeot E-208 die begint op 34.€ 800 met ons, of degene die komt ? Het lijkt erop dat dit naar de eerste optie leunt !

Referentieconcurrentie zal ook zeker worden gekozen voor gelijkwaardige voordelen. Maar we kennen de diensten van de R5 nog niet, die in de startversie een bereik van ongeveer 330 km zou kunnen hebben, wanneer Citroën 300 km richt voor de ë-C3. Het zal ook nodig zijn om de schenking te vergelijken, terwijl Citroën en Fiat de neiging hebben om meer essentiële modellen in Dacia te laten.

Het belangrijkste is het huuraanbod

De R5 lijkt meer “generalist”, om plaats te maken voor de Dacia Spring, die in 2024 zal worden verbeterd, en wiens prijs van de bovenste versie 22 is.300 €. Er is daarom een ​​groepslogica en bereik om te volgen bij de plaatsing van aanvalsprijzen, met boven de megane die verschijnt uit 38.000 €, wat al hoog lijkt. Een ander element dat weegt op de prijs van de R5: het zal worden gemaakt in Frankrijk, een patriottische keuze die belangrijkere arbeidskosten veroorzaakt.

Het doel van Renault is in de eerste plaats een goedkopere R5 dan de zoé, die momenteel begint bij 35.100 €. Door onder de 30 te zijn.000 €, het zal daarom al 5 zijn.000 € minder. Bovenal, wat betreft de Megane, zal het merk voornamelijk wedden op een agressieve huur, en dit is waar Renault van plan is zich aan te passen aan de concurrentie.

Het is gebaseerd op een goede restwaarde om de huur te verlagen, ongetwijfeld het doel om € 100 per maand te zijn op binnenkomstniveau. Een manier om u een hoger instapticket te laten vergeten dan bepaalde concurrenten. In de hoop op Renault dat klanten niet beperkt zijn tot het vergelijken van de teldaanvalprijzen. Een te hoog startpercentage kan riskant zijn.

Het veerkarton laat nog steeds zien dat kopers van een klein elektrisch zeer gevoelig zijn voor de prijs, de Roemeens die zichzelf veel beter verkopen dan een comfortabelere en veiliger twingo. De R5 zal echter een belangrijk actief hebben: het favoriete ontwerp. En een ander voorbeeld van de markt bewijst dat dit de prijzen kan verhogen, de Fiat 500 Electric, die zeer goed verkoopt terwijl deze begint bij 30.400 € met 190 km autonomie ! Maar Fiat is ook slim door agressieve LLD’s aan te bieden !