Véligo、あなたが購入したくなる自転車

毎日の使用に関しては、1日14キロメートル（週5日）の壁内パリの旅のために、この自転車は次のように使用するのが簡単で簡単です。

Véligoを3か月間テストしました !

IDFモビリティからVéligoを体験するために2番目のバイクを置きました

2019年の最後の四半期以来、彼らはターコイズと黒、電動、イレ・ド・フランス地域の街を調査しています. あなたはそれらを認識しました、これらは「ベリゴ」、電動自転車の供給です

イレ・ド・フランス地域が提供する長期賃貸. 中古自転車の種類について話すことができないので、このレンタルバイクでの経験についてお話しします. この小さな電気の女王は、デコン化後に流行を経験しました。2020年5月から10,000を超える部品が流通しています.

具体的には、なぜこの自転車にとってそのような魅力です ? イレ・ド・フランス地域の住民のために予約されているこの申し出の利点と短所は何ですか ? Velookはこの「有名な」Veligoをテストし、3か月の使用後、この記事「Plus」と「Less」で詳しく説明しました.

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Véligo：その強み

2番目の市場を介して取得したとしても、電気自転車の購入はかなりの金額を表しています。.

したがって、これに関連して、Véligoの申し出は適切であると思われます。確かに, コミットメントは限られています Véligoレンタルサービス以来（https：// www.ベリゴロケーション. fr/）6か月（最低）期間、3か月間再生可能なレンタルシステムで協力して. 価格に関して,
このサービスは手頃な価格です そして 雇用主によって世話をすることができます ユーザーが自宅の旅を実行した場合、最大50％. 彼は間に請求されます 20ユーロ （アメジストパッケージ、26歳未満の学生、専門家統合の若者、無料輸送パッケージの受益者または連帯輸送削減の恩恵を受ける高齢者の割合の低下）および 40ユーロ 月あたり. 指定されていることは、これが盗難防止（統合 +チェーン）、インフレポンプ、バッテリー充電器、およびコントロール訪問中に実行される現在のメンテナンスを備えた自転車のレンタルを含む基本価格であること. ユーザーがベリゴサービスが提供するオプションを購読することを決定した場合、この価格はより重要な場合があります：フライト保険または自転車の損傷、大人のヘルメット、チャイルドシート、リアバッグ、さらには追加のバッテリー充電器さえも.

毎日の使用に関しては、1日14キロメートル（週5日）の壁内パリの旅のために、この自転車は次のように使用するのが簡単で簡単です。

• サドルは快適で、調整しやすく、泥棒を撃退するためによく考えられたメカニズムがなされました.
• 自転車に統合されたフロントバスケットを使用すると、いくつかの私物を輸送できます. また、テンショナーがあり、ショッピングバッグを固定し、途中で損失を回避するのに役立ちます☹ .
• ハンドルバーの左側に固定されたカウンターは慎重であり、基本情報を視覚化することができます：速度、速度レベル（0から3）、バッテリーの使用レベル、自転車配達から移動したキロ数.
• 80年代の小さなビンテージの女王と比較して、車輪は広く、首都の通りを調査することができます。.
• フロント /リア照明は、そのバッテリーが作動すると自動的に照明に統合され、ライトが自動的に照明されます.
• スマートフォンの受信に特化し、USBポートを構成するボックスは、ハンドルバーの中心に貼られています（モバイルからの旅をフォローするのは実用的です）.
• 最後に、自転車に乗ることができる適切な位置（サドルを調整した場合）は、20分を超える旅の一部として背面に無視できないものではありません.

Véligo：その改善の軸

全体として、毎日、この自転車は使用するのが楽しいですが、いくつかの否定的なポイントは強調されるに値します。

• 重量：この自転車の重量はほぼ25キロであるため、電気市場で最も軽いものの一部ではありません。この重量は、たとえば自転車室に保管するためにいくつかのステップを登ろうとするときに広く感じられます。.
• サスペンションの欠如：Véligoにはサスペンションがありません。体にとって長期的には偏見であり、関節の問題に苦しむ人々にとってはそれ以上のことができます. 道路に存在するサイクルパスと掘削の欠陥を償却するには、ユーザーは、単に掘削を回避するか（可能な場合）、自転車の「ダンサー」モードでそれらを向いてそれらを向けて予測するように注意する必要があります.
• 統合防止防止：このアクセサリーは、あっても、3か月の使用後に押収されました. いくつかの自転車や、より一般化された盗難の製造上の欠陥の不運で単純な異常 ? 問題は開かれています、介入がベリゴレンタルサービスでプログラムされています.

上記のすべての議論について、私たちの「ヴェリゴ」の経験は決定的であり、イレ・ド・フランス地域が提供するこのサービスは、ILEの毎日の旅のために長期的な電動自転車を採用するインセンティブにすぎないことを理解します – de -france Residents（もちろん可能な場合）. 一般的にのみ強調するだけでなく、自転車（電気または他の場所では）では、イレ・ドフランスでは、特に入植コロラナピストを使用して）に作られた努力にもかかわらず、多くの道路にはまだ欠けているため、注意は順調です。サイクルパスと自動車保守主義はまだ精神に固定されています.

このテーマがあなたに興味を持っている場合は、パリの中古自転車に応じて、フランスで作られたカーゴスで作られたカーゴスまたは店舗や協会の地図でファイルを読むことをお勧めします.

Véligo、あなたが購入したくなる自転車

Ile-de-Franceの住民は、この電気支援自転車を最大6か月までレンタルできます. その後、それらの多くが新しいものを取得します.

2020年4月8日午後6時に投稿

読み取り時間2分.

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ああ、美しい自転車 ! 散歩、風の髪、道路と道のために行きたいので…堅牢でエレガントなこの電気支援モデルには、かなり広いタイヤ、油圧ディスクブレーキ、Vのフレームワークがあります。バッテリーが収容されています. オランダのメーカーであるヴァンディッキクによって設計されたダナと呼ばれる自転車は、最も美しい効果のターコイズブルーを持っています.

いくつかの詳細が記載されているため、パリ地域の輸送シンジケートであるILE-de-FranceMobilités（IDFM）によって展開されたモデル、モデルのモデルのラインのように見えます。. 類似点は偶然ではありません. フランスでこのモデルを販売するオランダバイクブランドは、ヴェリゴの代替品として提供しています。.

適度な価格と堅牢性

Véligoレンタルサービスは、月額40ユーロを含めて請求され、ILE-DE-Franceのすべての居住者を対象としています. これまでのところ、それは成功です. 7,338のサブスクリプションが3月中旬に記録され、地域の社長であるValériePécresse（さまざまな右）は、1月にレンタルのバイクの数が年末に15,000にもたらされると発表しました。. パリのヴェリブなどのセルフサービスの自転車とは異なり、ヴェリゴはテナントによって保存され、自宅や職場で充電されています. 加入者の38％がパリに住んでいます。44％が小さな王冠、18％が大きな王冠に住んでいます.

Covvi-19との戦いによる封じ込めの前に、パリや近隣の部門の路上で会うことができました。. ほとんどのユーザーは26歳から40歳の間で、それを使って仕事に行きます. Véligoは独立した宅配便業者にも採用されており、彼らが背後に表示する配達ブランドのロゴで認識できます. 低価格、堅牢性、および電気支援は、この流行を説明する.

「長期レンタルまたはセルフサービスの自転車をテストする人の中には、自分の自転車を購入する人の中に

ユーザーは自転車を取得する準備ができていることをとても喜んでいます. しかし、これは輸送を担当する当局がそれを理解している方法ではありません. 6か月のレンタルの後、他のILE -DE -Franceの居住者と共有するために、リクエストした場合、追加の3か月を追加する必要があります。. そして、最初のユーザーは自分の自転車を取得するように招待されます. 言い換えれば、Véligoはコール製品として働いています.

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レンタルから購入への移行を容易にするために、この地域は、購入価格の50％の限界まで、電気自転車購入者に500ユーロのボーナスを提供します. Holland Bikes Dealerは、Danaモデルで顧客の一部を2,000ユーロの価格で販売したいと考えています。. 「これらの自転車の提供システムはすべて効果的です, ブランドコミュニケーションマネージャーのPierre-Olivier Lamandを観察します. 長期レンタルまたはセルフサービスの自転車をテストする人々の一部は、自分の自転車を購入することになります. »»

これはまた、セクターの専門組織であるユニオンスポーツエトサイクルの局長であるVirgile Cailletの意見でもあります。 コミュニティが想像するレンタルシステムは、私的経済を​​混乱させました. しかし、彼らは結果を与え、私たちは彼らを奨励することしかできません. »»