Deze Chinese elektrische compacte SUV versnelt erg hard, maar het is een probleem

Kort nieuws:

Automobile: The Seal U, Bold Chinese SUV maar voorzichtig

BYD, de fabrikant van Shenzhen die de nachtmerrie is geworden van Europese merken op de Chinese markt, staat op het punt een belangrijke operatie te lanceren op het oude continent.

Geplaatst op 30 juli 2023 om 11:00 uur

Leestijd 3 min.

Voeg toe aan uw selecties
Voeg toe aan uw selecties
Om het artikel aan uw selecties toe te voegen
identificeren
je hebt al een account ?
Inloggen

• Delen op Twitter
• Deel op Messenger
• Delen op Facebook
• Verzenden per e-mail
• Deel op LinkedIn
• Kopieer de link

Artikel gereserveerd voor abonnees

BYD, de Chinese nummer één in de auto, is al een vogelverschrikker. De fabrikant van Shenzhen, wiens naam het acroniem is van Bouw je dromen (“Build Your Dreams”), is de nachtmerrie geworden van Europese merken op de Chinese markt, waar het de afgelopen jaren het marktaandeel heeft verrukt. Vandaag staat hij op het punt een grote operatie op het oude continent te lanceren.

Toevoegen aan uw selecties Toevoegen aan uw selecties
Om het artikel aan uw selecties toe te voegen
identificeren
je hebt al een account ?
Inloggen

Na de aankondiging van de komst van vijf elektrische modellen in Frankrijk (waarvan er vier al beschikbaar zijn in de catalogus), heeft BYD net een zesde toegevoegd. Afgeleid van de afdichtingssedan (“zegel”, in het Engels), de afdichting U, die we in staat waren om kort in China te rijden op een testcircuit, stelt impliciet een vervangingsoplossing voor het Tesla -model y, auto Europa. Vet maar voorzichtig, deze SUV met relatief imposante dimensies (4,78 meter lang) probeert witte poot te laten zien om te slagen in het begin van onze breedtegraden.

Zijn stijl is vrij neutraal zonder schattig te zijn en we kunnen de verdienste toeschrijven van het vermijden van grimmig maniërisme van bepaalde andere elektrische modellen, Chinees of niet. Het interieur kiest voor een zeer klassieke presentatie, met stoelen en panelen (echt) zwart leer. Het lijkt op het interieur van een thermisch model. Het grote scherm van 15,6 inch heeft de bijzonderheid, zoals het geval is op andere modellen van het merk, om op zichzelf te roteren om te worden gebruikt in portret- of landschapsmodus. De assemblages en de materialen zijn van kwaliteit – BYD kent zichzelf verwacht bij de beurt – terwijl de ruimte in de achterstoelen genereus is en de stam nauwelijks minder is. Modellen bedoeld voor de Chinese markt kunnen optioneel speciale karaoke -apparatuur ontvangen die in het midden van de achterbank is geïnstalleerd.

We waren vooral nieuwsgierig om de afdichting te besturen. Dit model, dat begin september officieel zal worden onthuld op de show in München, heeft nog niet al zijn technische kenmerken of zijn prijs geleverd, die logischerwijs iets minder dan 50.000 euro moeten worden vastgesteld om de ecologische bonus van 5 euro te winnen. Door een paar ronden uit te voeren, kunt u er een nauwkeuriger idee van krijgen. Snel begrijpen we dat de fabrikant het rijplezier opofferde op het altaar van de autonomie.

Te voorzichtige benadering van klanten

De twee beschikbare batterijen hebben een sterke capaciteit (71,8 en 87 kilowatt uren) en moeten toestaan ​​dat tot 500 kilometer tussen twee complete vullingen is, waardoor de afdichting u aan de bovenkant van het bereik staat met betrekking tot de concurrentie. De gebruikte technoloog is lithium-fer-fosfaat, waardoor de prijzen kunnen worden afgenomen (er zijn geen kobalt en weinig zeldzame metalen), maar biedt geen bijzonder hoog rendement omdat het de vraaggewicht van de boot vereist. BYD communiceerde niet over de massa van het zegel u. Hij geeft echter aan dat het model 560 kilo batterijen heeft, wat veel is.

Je hebt 37 over.38% van dit artikel om te lezen. De rest is gereserveerd voor abonnees.

Lezing Wereld in uitvoering op een ander apparaat.

Jij kunt lezen De wereld op één apparaat beide

Blijf hier lezen

Dit bericht wordt op het andere apparaat weergegeven.

• Omdat een andere persoon (of jij) leest De wereld Met dit account op een ander apparaat. Je kan niet lezen De wereld dat op een enkel apparaat Tegelijkertijd (computer, telefoon of tablet).
• Hoe u dit bericht niet meer kunt zien ? Door te klikken op “Lees hier door te lezen” en ervoor te zorgen dat u de enige bent die u raadpleegt De wereld met dit account.
• Wat zal er gebeuren als u hier blijft lezen ? Dit bericht wordt op het andere apparaat weergegeven. De laatste blijft verbonden met dit account.
• Zijn er andere limieten ? Neen. U kunt verbinding maken met uw account op zoveel apparaten als u wilt, maar door ze op verschillende tijdstippen te gebruiken.
• Je weet niet wie de andere persoon is ? Wij adviseren u om uw wachtwoord te wijzigen.

Uw abonnement machtigt het lezen van dit artikel niet

Neem voor meer informatie contact op met onze verkoopafdeling.

De rest is gereserveerd voor onze abonnees. Al geabonneerd ? Inloggen

Profiteer van een gratis week
En toegang krijgen tot al onze inhoud Een week aangeboden
ontdekken
Al onze inhoud

Deze Chinese elektrische compacte SUV versnelt erg hard, maar het is een probleem

Een compacte SUV die in bijna drie seconden 100 km/u kan bereiken, het is indrukwekkend, nietwaar, nietwaar ? Deze prestaties moeten echter met voorzichtigheid worden overwogen, vooral omdat deze elektrische auto is gepland voor Europa.

Kort nieuws:

• Zeekr, een nieuw merk elektrische auto’s van de Geely Group, kondigt de release aan van de Zeekr X, een “nieuwe veelzijdige luxe SUV”, beschikbaar in Europa in Europa in de komende maanden.
• De Zeekr X gebruikt technische architectuur Duurzame ervaring architectuur (zee) van de Geely -groep en heeft een elektrisch voortstuwingsvermogen van 115 kW aan de voorkant en 200 kW aan de achterzijde, met een versnellingstijd van nul tot 100 km/u in minder dan vier seconden.
• De beveiliging en stabiliteit van de ZEKR X kunnen worden ondervraagd vanwege de indrukwekkende prestaties, zoals het geval was met de SUV #1 Brabus, die problemen ondervond tijdens de “Moose -test”, gezien verschillende factoren zoals een onvoldoende herwerkte chassis, een ESP te toelaatbare of ongeschikte banden.

Elektrische compacte SUV’s trekken om verschillende redenen in toenemende mate aan. Ten eerste maken hun verminderde omvang en manoeuvreerbaarheid ze gemakkelijker te parkeren en te rijden in stedelijke gebieden. Bovendien biedt de elektrische zijde indrukwekkende prestaties.

Zeekr, een nieuw merk elektrische auto’s van de Geely Group, kondigde op Weibo de release van zijn nieuwste model, de X, aan, positionerend als een “nieuwe veelzijdige luxe SUV”. De auto wordt onthuld op 12 april 2023, met beschikbaarheid die officieel is gepland voor Europa, maar zonder meer details.

Dezelfde zeearchitectuur als Smart #1 en de toekomstige Volvo EX30

De Zeekr X, zoals de toekomstige SUV EX30, Gebruikt de technische basis van Sustainable Experience Architecture (SEA) van de Geely Group. Ter herinnering, dit modulaire platform dat verschillende architecturen toestaat, maakt het de nieuwe Smart #1 al uit, die hoofd zal concurreren met de elektrische SUV, en zal ook aanwezig zijn op toekomstige Polestar -modellen. Smart #1 is een compacte SUV, waarvan het ontwerp is ontworpen door Mercedes.

Net op de markt gebracht in Frankrijk, bevat deze 100 % elektrische stedelijke SUV een 66 kWh -batterij met WLTP -autonomie van 440 km. De Brabus -versie biedt minder autonomie, daarmee gebruikt een all -wheel drive met een motor aan de voorkant en een motor aan de achterzijde voor een totaal van 315 kW (428 pk) en 543 nm. Met deze combinatie kunt u 0 tot 100 schieten in 3,9 seconden. De Smart #1 begint bij € 39.990 exclusief bonussen en het duurt € 47.490 voor de Brabus -versie.

De Zeekr X heeft ondertussen,Een indrukwekkend elektrisch voortstuwingsvermogen van 115 kW aan de voorkant en 200 kW aan de achterzijde, met een versnellingstijd van nul tot 100 km/u in minder dan vier seconden. De auto zal daarom de versnellingsclub in drie seconden integreren van 0 tot 100 km/u, hoewel het exacte cijfer zal worden aangekondigd tijdens de persconferentie.

“Zonder de kracht te beheersen is niets”

De Zeekr X zal daarom ook beter doen, beter zien, zoals de Smart #1 in versie Brabus. Het is precies op dit niveau dat het probleem zich voordoet. De Spaanse experts van KM77, specialisten in het momentum, zijn al verrast door de reacties van de 1.900 kg SUV, de #1 Brabus, tijdens de vermijdingsmanoeuvres. Het voertuig had problemen tijdens de “elandtest”, waarbij het niet de referentiesnelheid van 77 km/u bereikte zonder de kegels aan te raken. De beste snelheid was 65 km/u, terwijl een groot 3-autonomiemodel 83 km/u bereikte en een Renault Mégane e-tech-elektrique slaagde in de test bij 74 km/u.