FNAC begint aan de verkoop van auto’s met de Citroën -vriend

Krachtig spontane bekendheid en een Historische geloofwaardigheid Dankzij de voorgestelde producttest is FNAC daarom een ​​merk dat klanten geruststelt en hen in elke fase van hun leven adviseert bij de keuze van al hun producten door te voldoen aan de behoeften van het hele gezin.

Citroën Friend – 100% ëlectric: een elektrisch voertuig voor nog meer mobiliteit !

Citroën en FNAC hebben ervoor gekozen zich te verenigen voor de marketing van het nieuwste modelmodel van het merk: vriend – 100% ëlectric. We maken de balans op van dit nieuwe mobiliteitsobject, zowel praktisch als innovatief.

De technische kenmerken van Citroën Ami – 100% ëlectric

Zijn dimensies allereerst. Ontworpen om te bewegen met zoveel mogelijk gemak in de stedelijke jungle, Citroën Ami -meting 1,39 m breed gedurende 2,41 m lang. Klein maar goed gedaan, het voertuig heeft slechts twee stoelen, maar we hebben gezien dat de passagier profiteert van een substantiële ruimte, genoeg om zeer comfortabel te zijn. In plaats van de traditionele kofferbak, vindt u een veelvoud van meer of minder grote opslag, waardoor uw races en/of andere bagage goed kunnen worden opgeslagen. We waarderen het glazen dak dat het licht binnenlaat.

Zijn oplaadtijd is kort: tel 3 uur op een standaardaansluiting, voor een Autonomie van ongeveer 75 km. De nieuwste toevoeging van Citroën maakt deel uit van de categorie kleine voertuigen: het is eenvoudig gezegd Maximale snelheid is 45 km/u En het is geschikt voor twee mensen. We zijn van mening dat ze “zonder een vergunning” zijn. Als u na 1988 bent geboren, moet u de AM -licentie passeren, voorheen Road Safety Certificate genoemd, een loonopleiding van een minimale duur van 8 uur.

Ik wil Citroën Ami bestellen – 100% ëlectric

Groot goed ! Vriend is toegankelijk Van 14 jaar oud En kan online worden besteld op de Citroën -site en vervolgens bij uw huis of in estafettepunt worden afgeleverd.

Twee opties zijn voor u beschikbaar:

– l ‘aankoop Puur en eenvoudig, vanaf € 6.900 (ecologische bonus van € 900 inclusief belasting niet afgeleid).

– Daar langdurige huur, die zich uitstrekt van 24 tot 48 maanden. Na een eerste huur van € 3.941 (ecologische bonus van € 900 inclusief belasting niet afgeleid), betaalt u 19.99 €/maand*.

Waar en wanneer Citroën -vriend te vinden ?

Hier is de lijst met FNAC- en Darty -winkels waarin je vrienden kunt zien, net als de datums waaruit vrienden zichtbaar zijn in deze winkels:

FNAC	Parijse forum	15 juni
Spier	Parijs terns	15 juni-20
FNAC	Parijs terns	15 juni-20
FNAC	Parijs Montparnasse	16-juni-20
Spier	Parijse Republiek	16-juni-20
Spier	Bordeaux -montel	16-juni-20
FNAC	Ros	17-juni-20
Spier	Boulogne	17-juni-20
FNAC	Parly II	18-juni-20
FNAC	Lyon Belecour	18-juni-20
FNAC	wit kruis	18-juni-20
Spier	PLEZIER	22-juni-20
Spier	Gennevilliers	23-juni-20
FNAC	Bordeaux Ste Catherine	24 juni-20
Spier	Colmar	24 juni-20
Spier	Montpellier Odysseum	25-juni-20
Spier	Leuke Notre Dame	26-juni-20
Spier	Dijon Golden toison	29-juni-20
FNAC	De verdediging Cnit	29-juni-20
FNAC	Lille	30-juni-20
Spier	St Etienne Monthieu	30-juni-20
Spier	Marseille Port Terrace	1 juli.-20
FNAC	Kreteil	1 juli.-20
FNAC	Limoges	2-juil.-20
Spier	Toulon La Valette	2-juil.-20
FNAC	St Etienne Monthieu	3 juli.-20
Spier	Toulouse Esquirol	3 juli.-20
FNAC	Le Mans	6-juil.-20
FNAC	Angsten	7-juli.-20
FNAC	Nantes	7-juli.-20
FNAC	Rendier	8 juli.-20
Spier	Reims Cormonteuil	9-juli.-20
FNAC	Stompelen	9-juli.-20
FNAC	Brest	10 juli.-20

FNAC begint aan de verkoop van auto’s met de Citroën -vriend

En als je werd verteld dat je op een dag een haardroger, boeken en een auto op dezelfde plek kon kopen; je zou het hebben geloofd ? Dit is de weddenschap gelanceerd door FNAC door op zijn planken de nieuwe Citroën Ami, een 100% elektrische auto, zonder een rijbewijs en tegen een minimale prijs aan te bieden.

Door een Documentaire analyse, Ik nodig je uit om terug te komen naar de onverwachte en toch zeer effectieve strategie van FNAC die zich opnieuw opnieuw uitvindt met schittering en moderniteit in het tijdperk waar je naar de stad kunt verhuizen, wordt hoofdpijn.

1. Presentatie van FNAC

Opgericht in oktober 1954 door Max Théret en André Essel, voedt de “National Federation of Managers” 70 jaar geschiedenis om zichzelf opnieuw uit te vinden en te reageren met passie op de behoeften van haar klanten.

Dit Franse distributiemerk evolueert historisch op twee zeer verschillende markten:

• Leider in de verdeling van culturele en vrijetijdsproducten (Muziek, literatuur, bioscoop, show ticket office …), FNAC is gebaseerd op dit markthart om “cultuur” te bevrijden door het toegankelijk te maken voor het grote publiek.
• FNAC is ook een acteur Ondoelbare multimedia-elektronica (smartphones, tv, computers, enz.) en kleine huishoudelijke apparaten (Haardroger, broodrooster …). Sinds de terugkoop van zijn belangrijkste concurrent Darty in 2016, lijkt FNAC te worden gedragen door het enthousiasme van consumenten voor nieuwe technologieën. Hoewel de positionering duidelijk is gericht op het grote publiek, geeft FNAC twee doelen toe: Stedelijke families van hogere sociaal -professionele beroepen en categorieën met ten minste één kind ouder dan 15 jaar in het ouderlijk huis (prioriteitsdoel); en studenten of jonge activa (secundair doelwit). Dit hart van consumenten wiens gemiddelde leeftijd 46 jaar is, wordt voornamelijk verklaard door de geografische locatie van winkels, voornamelijk in het stadscentrum in de winkelgebieden. Om te begrijpen hoe deze essentiële speler in het Franse landschap een 100% elektrische auto in zijn schappen kwam aanbieden, laten we de omgeving analyseren waarin FNAC baadt.

2. Milieuanalyse en belangrijke succesfactoren van FNAC

Elk bedrijf ontwikkelt zich in een omgeving waarin het op zijn activa moet profiteren om de kansen van de markten te grijpen die het dekt. Een SWOT -analyse van FNAC zal ons daarom in staat stellen te benadrukken Belangrijke succesfactoren vereist tot zijn onderhoud in een omgeving die zo competitief is als die van zichzelf.

Mogelijkheden	-Consumentengekte voor Verbonden objecten (smartphones, sportaccessoires, enz.) -Onmiskenbare groei van e-commerce, Vooral sinds de pandemie van COVVI-19. –Wil van alomtegenwoordigheid Consumenten: informatie in de winkel en online bestelling -Revolutie in de sector van elektrische mobiliteit : fietsen, scooters en elektrische auto’s –Milieuvoorschriften : Vermindering van benzinebieden in het stadscentrum met de crit’air vignetten ..
Bedreiging	–Streamingplatforms Op de muziek- en bioscoopmarkt: Spotify, Deezer, Netflix, Disney+ –Distributieacteurs (Auchan, carrefour, enz.) Die bereiken van reeksen tegen lage prijzen van Redactionele en elektronische producten: boeken, cd’s, haardroger, fryers .. –Pure spelers en gespecialiseerde distributeurs in huishoudelijke apparaten en multimedia, teken de prijzen naar beneden Dit vermindert het concurrentievermogen van FNAC: Amazon, Cdiscount, Rue du Commerce, Boulanger .. –Daling van de videogames, muziek en boeken Sinds 2015
Sterke punten	–Trouwe klanten (Pc’s+stedelijke families) met een aanzienlijke koopkracht –Implantatienetwerk In het stadscentrum zorgt voor stromen van aanzienlijke klanten –Bereik Om aan alle behoeften te voldoen: cultuur, multimedia, games en speelgoed, telefonie, objecten Verbonden, reizen, huis en decoratie .. –Prijs voor alle budgetten : “Everyday” Strategisch Plan aangenomen in 2021 –Hoge waarden : erkende expertise, onafhankelijkheid van het netwerk van leveranciers, bekendheid -A Effectieve omnichannel -strategie : perfecte link tussen e-commerce-site en winkel-expertise
Zwakke punten	–Ouder wordende klanten dat FNAC steeds moeilijker is om te vernieuwen of te verjongen –Weinig belangrijke innovaties, FNAC volgt de trends in zijn markt zonder het echt te domineren –Bijna niet -verklaring van diensten Afgezien van thuisbezorging en verzameling van pakketten in de winkel

Uit deze analyse lijken verschillende belangrijke succesfactoren op de markt te blijven waar FNAC evolueert. Multi-specialistische positionering (Cultuur, multimedia, huishoudelijke apparaten, enz.) Maakt FNAC een hub waar elke consument alles kan vinden wat hij nodig heeft onder hetzelfde dak. De omnichannel -ervaring, In de tijd van Ropo en showroom is ook meer dan nodig om consumenten tevreden te stellen. De fygitale weddenschap wordt gerund door FNAC die zijn optimaliseert Fysiek winkelnetwerk in overeenstemming met de e-commerce-site.

Andere belangrijke factoren moeten echter dieper worden gewerkt en dit is met name het geval Klantvernieuwing. Hoewel consumenten trouw zijn, is het noodzakelijk om nieuwe klanten te verwerven en vooral in het doel van het merk (PCS+Urban Families) dankzij New Technologische innovaties om een ​​markt te domineren wat vandaag erg competitief blijkt te zijn.

3. Netwerk van verkooppunten, problematische en concurrentievoordelen van FNAC

3.1 – Presentatie van het Points of Sale -netwerk

Het concept van FNAC -winkels is eenvoudig: Diversified Products, een lay -out van producten door palen, expertverkopers in hun vakgebied en allemaal onder hetzelfde dak. De formaten van verkooppunten die het netwerk vormen, variëren ook volgens de geografische locatie, er zijn 5:

• Het “traditionele” formaat, die 78% van het park van de winkels vertegenwoordigt en wiens locatie zich in het stadscentrum van grote metropolen in de buurt van Trader Districts bevindt en waar klanten het hele aanbod vinden op een gebied van ongeveer 2.400m2.
• Het “periferie” -formaat Met een paar verkooppunten in perifere gebieden, dicht bij de belangrijkste communicatie -assen om de stroom van slingermigratie vast te leggen en het volledige aanbod aan klanten op een gebied van ongeveer 2.000 m2 te bieden.
• Het formaat “nabijheid”, Aangepast aan steden op middelgrote steden of naast het gaas op het vasteland van Frankrijk met het gehele bereik in termen van nood, maar een verminderd aantal referenties op een gebied van 300 tot 1.000 m2.
• Het “reizen” -formaat, Alleen aanwezig in stations en luchthavens en vooral gericht op huidige redactionele producten (kranten, tijdschriften, zakboeken, enz.) En mobiliteitsproducten (bagage, reisaccessoires, enz.)
• Het formaat “FNAC Connect”, gewijd aan verbonden objecten en telefonie op oppervlakken tussen 80 en 100m2.

Met een netwerk van 141 verkooppunten in Frankrijk (en een paar in Europa en in het buitenland) toont FNAC een dubbele strategie voor het organiseren van zijn activiteiten: 88 verkooppunten worden geëxploiteerd in filialen en 53 worden geëxploiteerd in franchise.

• Historisch gezien zijn FNAC -winkels geëxploiteerd in filialen die het een totale controle van het netwerk garandeert dat zowel op commercieel als in financieel niveau is geïntegreerd. Managers zijn werknemers van het moederbedrijf, dit commerciële formulier maakt het mogelijk om het merkimago, advertenties of zelfs verkoopprocessen te standaardiseren.
• Sinds 2011 wordt het aantal verkooppunten beheerd door Franchisenemers blijven groeien. In Frankrijk maken franchisewinkels het mogelijk om het territoriale netwerk te voltooien door de implantatiekosten voor het moederbedrijf te verlagen en tegelijkertijd de betrokkenheid en motivatie van de franchisenemer te waarborgen. In het buitenland stelt de franchise FNAC in staat om een ​​markt op te zetten die hij niet kent door te profiteren van de expertise van een lokale franchisenemer. Ten slotte neemt de groep een inschrijfgeld en vergoedingen op de omzet in exclusief belastingen van zijn franchisenemers.

FNAC heeft daarom gebruik van een gemengd netwerk dat de betrokkenheid van franchisenemers en hun openheid voor innovatie koppelt, terwijl ze dankzij vestigingen zijn op de financiële en strategische stevigheid van de netwerkhoofd.

3.2 – Centraal probleem van FNAC

Gezien de veranderingen in consumptie, FNAC zoekt hoe kan voldoen aan de behoeften van stedelijke families van hogere sociaal -professionele beroepen en categorieën door hun leven in het dagelijks leven te maken. Desalniettemin, ondanks technologische producten en lokale diensten die zijn aangepast aan het stadsleven, ervaren bepaalde historische markten en vervoerders van de merk moeilijke tijden en met name op het gebied van cultuur en videogames, wat impliceert dat het merk elders groeitelazen vindt.

Dus in het glorie -tijdperk van verbonden objecten en in een steeds intensere concurrentiecontext, FNAC moet innoveren om haar klanten te differentiëren die producten differentiëren en in overeenstemming met de huidige stedelijke problemen.

3.3 – FNAC concurrentievoordelen

Met een Points of Sale Network Gevestigd in geografische gebieden waar koopkracht theoretisch de hoogste is, profiteert FNAC op zijn territoriale netwerk in het licht van concurrenten in winkelcentra of aan de rand en daarom eerder bezocht door huishoudens met een gemiddeld inkomen met een gemiddeld inkomen. Dit netwerk van fysieke winkels gaat vergezeld van een website die is aangepast aan online bestellingen waarvan het aantal van dag tot dag groeit dankzij de boom van e-commerce.

L‘Klantervaring is omnichannel Aangezien alle producten die aanwezig zijn in de winkel ook op de site wordt verwezen, waardoor de vereisten van ROPO -consumenten worden voldaan of de showroom beoefenen. De omnichannel -ervaring wordt ook weerspiegeld in de mogelijkheid om te klikken en te verzamelen, zich terug te trekken uit pakketten van andere sites in de FNAC -winkel en ook bestelt bij de winkel met behulp van een verkoper.

Krachtig spontane bekendheid en een Historische geloofwaardigheid Dankzij de voorgestelde producttest is FNAC daarom een ​​merk dat klanten geruststelt en hen in elke fase van hun leven adviseert bij de keuze van al hun producten door te voldoen aan de behoeften van het hele gezin.

Het belangrijkste doelwit van FNAC, geografische locatie in het stadscentrum, nieuwe verwachtingen van consumenten of de behoefte aan vernieuwing uitgedrukt door het merk zijn allemaal factoren die hebben geleid tot de marketing van de Citroën -vriend.

4. Ontwikkelingsstrategie: diversificatie naar de elektrische auto met de auto “vriend van Citroën”

4.1 – De Citroën “Friend” vindt zijn klanten bij FNAC:

Om te voldoen aan de verwachtingen van stedelijke consumenten en geconfronteerd met de explosie van de markt voor schone mobiliteitsoplossingen zoals de scooter of de elektrische fiets, is de FNAC nu markten sinds het einde van 2020 het “vriend” -model van Citroën. Deze ontwikkelingsstrategie is een Diversificatie van het bereik voorgesteld door de FNAC die probeert een groot groei -relais te trekken van de Elektrische transportmodi Dankzij de toevoeging van een auto onder de andere middelen van mobiliteit die deze begint te bieden. Perfect aangepast aan het hart van FNAC -klanten, laten we samen kijken, omdat dit kleine juweeltje van innovatie in een paar maanden 20.000 mensen via Frankrijk heeft verleid.

Gepresenteerd door Citroën als een stedelijke mobiliteitsoplossing en niet als een auto in de traditionele zin van de term, is minicitadin met kleine dimensies (2,41 x 1,39 m) een model zo verrassend als effectief sinds de lancering. FNAC heeft verkocht 20% van de verkoop van het vriendelijke model, Alle verwachtingen van de fabrikant neerschieten.

Vriend is een Reactie op alle behoeften van een stedelijke bevolking Door ideale kenmerken weer te geven: toegankelijk zonder licentie, een maximale snelheid van 45 km/u, een bereik van 75 km, opslag die 140 kg en 400 liter, twee stoelen en een 100% elektrische oplaadmodus kan ondersteunen in 3 uur op een conventionele sector socket. Dit model stelt stadsbewoners dus in staat om ervoor te zorgen dat hun werkreizen van ongeveer 10 km gaan winkelen, gemakkelijk parkeren of zelfs een kind naar school brengen en tegelijkertijd brandstofkosten worden vermeden, evenals de beperking van het vinden van een elektrische terminal. Jongeren Van 15 jaar oud en in het bijzonder middelbare scholieren vertegenwoordigen een groot deel van de consument die op zoek zijn naar een eerste vorm van onafhankelijkheid, zowel om lessen in te gaan of naar vrienden te verhuizen.

Goed ontvangen door ouders dankzij versterkte beveiliging (in tegenstelling tot bijvoorbeeld een elektrische scooter), “vriend” Vind haar ideale klanten bij FNAC onder families uit beroepen en hogere sociaal -professionele categorieën En met ten minste één kind ouder dan 15 jaar die nog in het ouderlijk huis woont. Inderdaad, de beperkingen waaraan het product voldoet, zijn die die worden geleden door stedelijke klanten die in het stadscentrum wonen en rondwensen, terwijl ze een comfortabel alternatief willen vinden voor het openbaar vervoer of fietsen. Investeren € 7.400 lijkt dan toegankelijk voor een elektrisch voertuig dat is bedoeld voor persoonlijk gebruik of om uw kind aan te bieden.

4.2 – Methoden om het model op de markt te brengen door FNAC

Het product is Presentatie in FNAC -verkooppunten in “traditioneel” formaat, Dat wil zeggen in verkooppunten in het stadscentrum of in handelsdistricten waarvan het oppervlak ongeveer 2.400m2 is. FNAC, door deze diversificatie, probeert dus een grote doorbraak op de markt voor elektrische mobiliteit om zijn activiteitssegmenten te compenseren bij het vertragen. Inderdaad, de voorschriften snel van toepassing en de beperking van verontreinigende verkeersmiddelen in de stad vormen een reële kans voor een merk dat zichzelf opnieuw uitvindt en de consumptiemethoden van haar klanten volgt.

Het product is theatraal door een hoek toegeschreven aan de Citroën “vriend” Waar een testmodel in de winkel wordt geregeld zodat klanten zich aan boord kunnen vestigen, probeer je schermen of projecteren ze in elke reis. Nieuwsgierigheid wekt daarom klanten op en vooral kinderen die vervolgens worden geïntrigeerd en aangetrokken door dit onverwachte product, strategisch gelegen in de richting van de ingang van de winkel. Vriend trekt daarom nieuwe klanten en nieuwe doelen aan in de FNAC -verkooppunten, weddenschap gehouden.

Nog steeds in een omnichannel -logica wordt de aankoop gedaan volgens 2 methoden: de klant Bestel de auto in de winkel Na uitwisseling met een verkoper op de hoek, of de klant kan Bestel het “vriend” -model op de FNAC -website profiteren van de toegang die gelijkwaardig is aan informatie en een bezoek aan het 3D -model. Deze differentiërende diversificatiestrategie zorgt daarom voor FNAC een opmars in grootte in het licht van zijn concurrenten omdat de aankoop van een auto, in tegenstelling tot een magnetron, bijvoorbeeld erg betrokken is. De beslissing en de aankoopwet vereisen daarom een ​​fysieke test van het product en een uitwisseling met een gespecialiseerde verkoper, die alleen uitvoerbaar is in termen van verkoop. FNAC wordt dus een substitutie -concessiehouder met “vriend”.

Wat betreft betalingsvoorwaarden is het model toegankelijk hetzij door contante betaling of per pakket van € 19,99 per maand meer dan 48 maanden, die het doelwit verbreedt naar stadsfamilies met een gemiddeld inkomen. FNAC biedt ook alle formaliteiten in toegang tot financiering en helpt klanten om hun bestanden te bouwen zoals het al doet voor bepaalde dure producten. Eindelijk, FNAC draagt ​​geen kosten in verband met aandelen Omdat auto’s worden besteld in uitgerekte stroom van Citroën waardoor het merk zonder extra kosten als markt kan fungeren.

Het is daarom nu mogelijk om naar FNAC te gaan om een ​​boek te kopen en uw elektrische auto te bestellen bij de ontbijtpauze !

5. Confrontatie met academische literatuur

5.1 – Wetenschappelijk artikel

Om de motivaties en obstakels van stadsconsumenten bij de aankoop van een elektrische auto beter te begrijpen, zullen we vertrouwen op het volgende wetenschappelijke artikel: Hoe de opname van elektrische auto’s te versnellen ? Inzichten uit een keuze -experiment Geschreven door Michael Wicki, Gracia Brückmann en Thomas Bernauer en gepubliceerd in Journal of Cleaner Production in juni 2022.

Deze recente empirische studie wordt uitgevoerd in Zwitserland met 1021 inwoners in het centrum van Zürich en 18 tot 75 jaar oud. Dit artikel is bedoeld om licht te werpen op de merken die elektrische auto’s op de markt brengen met betrekking tot de attributen om commercieel te communiceren of acties uit te voeren om de aarzelende vooruitzichten te converteren.

De resultaten laten dat zien gunstige criteria aan de goedkeuring van eenE elektrische auto Zijn: een aankoopprijs minder dan € 20.000, een laadkosten minder dan € 7 per 100 km, een wegbereik van ongeveer 100 km in de stad en uiteindelijk de nabijheid van openbare herlaadterminals. Ze roepen ook op, of het nu in de context van een elektrische auto is of niet, een behoefte aan manoeuvreerbaarheid in de stad om gemakkelijk te parkeren en een kleine opslagruimte om een ​​paar dingen van het ene punt naar het andere te verplaatsen (racebas, koffer …)

5.2 – Toepassing van het wetenschappelijke artikel in het geval van FNAC & Citroën Friend:

Dit artikel stelt ons in staat om het succes te verlichten dat Ontmoet het model van de vriend bij FNAC door op iedereen te reageren

behoeften uitgedrukt door stadsbewoners bij het verwerven van een auto, en indien nodig.

Bovendien onder leiding van de milieuwetten, Beperkingen op traditionele brandstofvoertuigen In de stad zal intensiveren, zodat alleen toegang tot zwak vervuiling of 100% elektrische auto’s tegen 2030. In deze context zullen veel stadsbewoners en reguliere gebruikers van de auto worden gedwongen hun voertuig te veranderen voor een elektrische auto, waardoor een aanzienlijke potentiële klanten stromen aan FNAC dankzij het vriendelijke model.

Inderdaad, deze minicitadin die perfect geschikt is voor alle regelgevende en technische beperkingen zal gemakkelijk “klein formaat” brandstofauto’s vervangen die tegenwoordig een echt succes halen met stedelijke families van hogere sociaal -professionele beroepen en categorieën zoals Fiat 500, Renault Twingo of de smart fortwo.

Dankzij dit wetenschappelijke artikel kunnen we daarom het huidige succes verklaren en een toename van de verkoop van dit model aan FNAC in de komende jaren voorspellen. Waarom de volgende modellen van het bereik van de vriend niet distribueren, aangezien Citroën een auto van 4 daders en een scooter plant ?

6. Critici en aanbevelingen

6.1 – Limieten voor FNAC & Citroën Vriendelijke distributie:

• De verkoop van het vriendelijke model, voornamelijk bedoeld voor pc’s+families, kan Geef een “zeer hoog -end gadget” -afbeelding aan FNAC die vecht om zijn positionering aan het grote publiek te vergroten dankzij grote reeksen prijs en producten.
• Een andere limiet van deze verdeling is ook de Repercussie van ontevredenheid mogelijk gekoppeld aan het product
  “Vriend” op de FNAC die vervolgens specifieke klantbeheerprocessen moet opzetten in het geval van een probleem op de auto, zorgen voor duidelijke levertijden, vooral als het een cadeau is voor een kind, enz ..

6.2 – Aanbevelingen voor FNAC bij de marketing van Citroën Ami

• Consumentenstudies hebben aangetoond dat de Veiligheidscriterium, Lang voordat je je zelfs afvraagt ​​over het automodel, is een belangrijk obstakel voor ouders bij het verwerven van een auto voor hun jonge kinderen (vooral van 14 jaar oud). Aldus zou FNAC kunnen Bied 5 uur rijden tegen een verlaagde prijs in partnerschapMet een autoketting-wijd gevestigde Franse school als ECF bijvoorbeeld om ouders gerust te stellen bij de vorming van hun kinderen bij het gebruik van de elektrische auto veilig.
• “Het testen van een product is om het aan te nemen”: FNAC zou verkoopanimatie rond deze auto moeten opzetten om klanten toe te staan om een ​​niche te reserverenOm te proberen “Vriend “in het gezelschap van een deskundige verkoper vanmodel of alleen. Reservering van de niche kan worden gedaan in de winkel of op de website zoals Docto’lib. Het doel zou zijn om vragen te beantwoorden, terughoudendheid te verwijderen en klanten het product in reële omstandigheden te laten testen om ze gemakkelijker te converteren volgens hetzelfde proces als een conventionele dealer.
• Ten slotte vind ik persoonlijk dat FNAC -communicatie op dit product het criterium van niet benadrukt De eenvoud van opladen op klassieke socket Dit is echter een groot voordeel als we weten dat studies de afwezigheid van publieke grenzen aantonen als een echt obstakel voor aankoop. FNAC -advertentiecampagnes moeten worden geaccentueerd op het gebruiksgemak van het product “vriend” in stedelijke omstandigheden, althans meer dan aan de “gadget” -zijde.

Alessandro Berry – M2 Strategische marketing – IAE Bordeaux

Link naar LinkedIn: https: // www.LinkedIn.com/in/alessandro-berry-9304a81a/

7. Bibliografie:

Wetenschappelijk artikel:

• “Hoe de opname van elektrische auto’s te versnellen ? Inzichten uit een keuze -experiment »door Michael Wicki, Gracia Brückmann en Thomas Bernauer, Journal of Cleaner Production, juni 2022.

Druk op artikelen en websites:

• https: // www.fnacdarty.com/le-group/notre-histoire/
• https: // www.fnacdarty.com/wp-content/uploads/2017/01/document_reference_2013_fr_fnac-1.PDF
• https: // www.FNAC.com/Mobite-Citro-Ami
• https: // www.autoplus.FR/CITROEN/AMI/CITROEN-AMI-BAT-RECORDS-DE-FENTE-5724888.html#item = 1
• https: // media.roer.FR/Transition/Car-Propre/Uls-Sur-Les-Principaux-Freins-A-Lachat-Dune-Duine-Entrique-En-20101
• https: // www.krant.Com/economie/transport/1505217-elektrisch-elektrisch-elektrisch-pouqué-les-freins-a-Son-adoption-tiennt-de-moins-en-moins-la-route/