Dott Electric Bike Test: vrijheid zonder comfort

Na een stemming georganiseerd op zondag 2 april 2023, besloot het stadhuis van Parijs om zelf -service scooters in Parijs te verbieden vanaf 1 september 2023. Lijst fietsen zijn niet a priori getroffen, noch persoonlijke elektrische scooters. Dus je hebt tot 31 augustus 2023 om te genieten van de zelfdienst scooters in Parijs.

Fietsen en scooters

Met de ratp hello -app kunt u een scooter of een dott, limoen- en tier zelf -servicefiets vinden en huren. Toegang tot duizenden fietsen en scooters die dag en nacht beschikbaar zijn in Parijs en île-de-France, zonder verschillende applicaties te hoeven downloaden !

Hoeveel is een reiziger of zelf -service scooter -reis ?

De prijs van een route in scooter of zelfdienstfiets met onze partners is inclusief:

• vaste kosten voor het ontgrendelen van het voertuig van € 1;
• Een prijs per minuut van een reis van maximaal 0,25 €/minuut.

Minimale kosten en promoties kunnen van toepassing zijn. De exacte tarieven worden weergegeven wanneer u de QR -code van het voertuig scant. Zodra u uw reis hebt beëindigd, worden de kosten tot de hogere minuut afgerond.

Goed om te weten : Wanneer u een reis begint, behoudt het systeem een ​​vast bedrag van € 9, ook wel pre-autorisatie genoemd. Het is een beetje als een bankbeperking: dit maakt het mogelijk om ervoor te zorgen dat u voldoende geld hebt op uw betaalmethode om uw reis aan te passen. Zodra de reis is voltooid, annuleren we deze pre-autorisatie. Merk op dat de beschikbaarheid van dit bedrag, afhankelijk van uw bank, een paar dagen kan vereisen. Als u twijfelt, aarzel dan niet om contact met haar op te nemen om bevestiging te vragen.

© limoen

Hoe een zelfdienst fiets of scooter te huren ?

Om een ​​scooter of een fiets te huren met de Hello Ratp -applicatie, kan niets eenvoudiger zijn !

• Zoek een voertuig van de applicatiekaart of sinds het resultaat van een route -zoekopdracht;
• Eenmaal naast het voertuig, drukt u op de knop “Scanner om te ontgrendelen” en scan u de QR -code van het voertuig;
• Accepteer de algemene verkoopvoorwaarden van Bonjour RatP en de betrokken scooter of fietspartner;
• Bevestig de betaling. daar gaan we !

Als dit je eerste reis is met Bonjour Ratp, heb je nodig:

• Verbonden zijn met uw klantaccount Bonjour Ratp of maak er een;
• Activeer de camera om de QR -code te scannen (als de activering van de camera niet werkt, als u weigert toegang te geven of als de camera de QR -code niet ontcijfert, kunt u de QR -code handmatig invoeren);
• geolocatie activeren voor parkeren;
• Heb een betaalkaart, die u kunt als u zich wilt registreren voor de volgende keer.

Als de applicatie een fout weergeeft, is dit waarschijnlijk:

• Van een voertuigprobleem: probeer het opnieuw met een ander voertuig in de buurt.
• Een ontbrekende betaalmethode: voer informatie in van uw bankkaart.
• Van een pre-autorisatiestoring: het saldo van de rekening die is gekoppeld aan de gebruikte kaart is niet voldoende, is niet voldoende, wijzig de betaalkaart.

© Dott

Fietsen en scooter verkeersadvies

Volg ons advies om veilig te rennen !

• 18 jaar oud of ouder zijn;
• Rijd niet met meer dan één persoon per voertuig;
• Blijf geconcentreerd – Draag geen koptelefoon, raadpleeg uw telefoon niet en doe niets anders dat ons gedrag kan afleiden;
• Respecteer lokale verkeersregels en hoge verkeersvereisten en let op andere voertuigen en voetgangers;
• Rol nooit of parkeer op de trottoirs om de veiligheid van voetgangers te garanderen;
• Rijden op fietspaden of greenways wanneer ze bestaan, zo niet op de wegen waarvan de maximaal geautoriseerde snelheid lager is dan of gelijk is aan 50 km/u;
• Rol niet na het drinken;
• Draag reflecterende apparatuur tijdens het rijden ‘s nachts en door een laag zicht (bijvoorbeeld in het geval van een mist);
• Vergeet niet om een ​​helm te dragen. Zelfs als het in sommige landen niet verplicht is, is het overal een essentiële veiligheidsmaatregel. Houd er rekening mee dat u niet verzekerd bent tegen hoofdtrauma als u geen helm draagt;
• Park volgens de parkeerregels die van kracht zijn in de stad.

Ter herinnering is dat niet-naleving van verkeersregels aansprakelijk is voor een boete van 135 euro.

© Tier

Veel Gestelde Vragen

Zijn elektrische scooters verboden in Parijs ?

Na een stemming georganiseerd op zondag 2 april 2023, besloot het stadhuis van Parijs om zelf -service scooters in Parijs te verbieden vanaf 1 september 2023. Lijst fietsen zijn niet a priori getroffen, noch persoonlijke elektrische scooters. Dus je hebt tot 31 augustus 2023 om te genieten van de zelfdienst scooters in Parijs.

Moet je ouder zijn om een ​​self-service scooter of fiets te kunnen gebruiken ?

In Parijs moet je minstens 18 jaar oud zijn om het recht te hebben om een ​​zelfdienst scooter te gebruiken. Deze beperking is niet van toepassing op zelfdienstfietsen.

Dott Electric Bike Test: vrijheid zonder comfort

Onder de belangrijkste spelers in gedeelde scooters lanceert Dott zijn eigen vrij zwevende elektrische fiets in Parijs. We hebben deze nieuwe concurrent van kalkfietsen getest, een bijzonder effectieve oplossing in de huidige verkeersomstandigheden.

Verzadiging van de straten die de bewegingen van gemotoriseerde tweewielers beperkt, openbaar vervoer niet bevorderlijk voor sociale afstand: zelfs meer dan de scooter, minder zeker en gemakkelijk, de elektrische fiets blijft het meest effectieve vervoermiddel om in de hoofdstad te verhuizen in de hoofdstad. Maar niet iedereen wil een elektrische fiets verwerven, wanneer het af en toe gebruik is. Dit is waar het delen van oplossingen binnenkomt, met acteurs als Velib en zijn vaste stations en, voor vrij zweven (zonder vast punt), wordt limoen nu vergezeld door Dott met een nieuw fietsmodel dat we hebben getest.

Dott werd in Parijs gelanceerd met een eerste salvo van 300 fietsen en is van plan zijn service te versterken met ongeveer 3.000 elektrische fietsen in de straten van de hoofdstad. Met Vaes binnenkort beschikbaar in Rome, Milaan, Brussel en Londen, wil het merk in totaal een vloot van ongeveer 10.000 elektrische fietsen in Europa inzetten, wiens onderhoud zal worden gemaakt door dezelfde mechanica, patrouillers en vlootmanagers als de scooters van het merk.

In Parijs zijn ze verdeeld tussen de gemengde micro-mobiliteitslocaties voor fietsen en elektrische scooters en de 6.300 locaties gereserveerd voor fietsen. De Dott -app maakt het mogelijk om de beschikbare fietsen te vinden, of ze zelfs te laten rinkelen als u ze niet op een volledige parkeerplaats ziet. U hoeft alleen maar de QR -code te scannen om de fiets in de app te identificeren en te ontgrendelen om naar uw stuur te gaan. Een service die binnenkort ook beschikbaar zou moeten zijn via de Freenow -applicatie die verschillende mobiliteitsoplossingen agglomereert. De prijzen zijn hetzelfde als voor de scooters, met € 1 release + € 0,23 per minuut, dezelfde prijs als limoenfietsen, de grote concurrent, maar veel meer dan de elektrische velib, zeker gekoppeld aan vaste terminals. Verschillende pakketten lageren echter de kosten voor ijverige gebruikers.

Houten banden

Dott -fietsen herkennen zichzelf met hun helderblauwe kleur die contrasteert met hun 26 -inch rode stok velgen. Een machine van een grote sjabloon die misschien indrukwekkend lijkt, neergestreken op de centrale kruk als een scooter en zwaar met zijn twee verwisselbare batterijen die een bereik van 60 km toestaan. Gelukkig wordt het ergonomische zadel aangepast in een onrust en is de rijpositie aangenaam. Met een praktische voorste mand kunt u een tas op een zekere manier dragen. Vanaf de eerste rondes waarderen we de effectiviteit van de hulp zodra de eerste seconde heeft besteed voordat het begint. Een enkele snelheid staat op het programma en, zelfs op het gerecht, is het soms moeilijk om meer dan 20 km/u te overschrijden zonder te trappen door een beetje meer moeite te leveren dan met anderen. In de ribben staat de lange vermenigvuldiging nog minder gemakkelijk toe om zijn snelheid, schade te behouden.

De robuuste machine kan comfortabel zijn als hij niet aan een groot defect leed: de ontwerpers hebben gekozen voor volle banden die zeker een punctie vermijden, maar ook niet de achterkant van de gebruiker sparen. Voor comfort buiten het biljarttype dekbedekkingen zullen we terugkomen, en het wordt eerlijk gezegd ondraaglijk op de cobblestonen en gedegradeerde coatings. Het remmen van twee drums is van een gemiddeld vermogen, maar voldoende. Gelukkig, indien nodig, blijft de super bel met een hoog vermogen geïntegreerd in de rechterhandgreep op het stuur.

Dus hier is een nieuwe snelle en effectieve oplossing om de stad over te steken met een sterke fiets, aangenaam maar eerlijk gezegd gebrek aan comfort.

Dott Electric Bike Test: de balans

We vonden leuk	We vonden het minder leuk
Aangenaam om te rijden Costaude ontwerp Gemakkelijke zadelaanpassing	Steil comfort Hoge prijs Gemiddeld remmen

Goede elektrische fietsen