Citroën vriend: de voordelen en zwakke punten van de elektrische auto zonder rijbewijs

Minicitadine zonder licentie heeft een bereik van 75 kilometer, de snelheid is beperkt tot 45 km/u en wordt regelmatig geparkeerd voor hogescholen en middelbare scholen (chic). Omdat het een hit is onder jongeren.

Hoe de vriend, een auto zonder een licentie toegankelijk is van 14 jaar oud, de jeugd veroverde (gouden)

Van Deauville (Calvados) tot La Baule (Loire-Atlantique), de Citroën Ami vermenigvuldigt zich in de parkeerplaatsen en middelbare scholen (chic) ​​in plaats van scooters.

Ze ontstond in juni 2020. Sindsdien bent u noodzakelijkerwijs de Citroën -vriend overgestoken, een (zeer klein) buitengewoon elektrisch voertuig dat zichzelf drijft vanaf de leeftijd van … 14, met een enkel verkeersveiligheidscertificaat, de BSR. Het heeft zichzelf een plaats op de markt gegeven en heeft al meer dan 20.000 verkopen.

Minicitadine zonder licentie heeft een bereik van 75 kilometer, de snelheid is beperkt tot 45 km/u en wordt regelmatig geparkeerd voor hogescholen en middelbare scholen (chic). Omdat het een hit is onder jongeren.

Ondervraagd door Nieuws.Fris, De garage van het merk Baule Chevrons (Loire-Atlantique) legt uit om “één om de twee weken” te verkopen. En u moet geduldig zijn, omdat “er momenteel een periode van zes tot acht maanden is”.

Maar de vriend (ook) bevrijdde zich van de gebruikelijke distributieregels van het merk, omdat de fabrikant naast het Classic Concessions-circuit een partnerschap heeft aangegaan met het duo FNAC-Darty waar u het ook kunt vinden. Het is ook beschikbaar in een paar klikken op internet.

Een kleine kubus van 2,41 meter lang

Tel ongeveer 7.000 euro door te profiteren van de 1.000 euro in de “ecologische bonus” van de regering, om de overname van schone voertuigen te bevorderen. Ook mogelijk om het te huren “met ongeveer 30 euro per maand, na een eerste huur van ongeveer 3.500 euro”, geeft een dealer aan. Een vaak bevoorrechte optie.

Deze zeer speciale microwagen is een soort kleine kubus van 2,41 meter lengte (ongeveer twintig centimeter minder dan een slim), 1,39 m breed en 1,52 hoog. En het maakt verbinding met een binnenlandse aansluiting: geen behoefte aan een bepaalde oplaadinstallatie. In totaal duurt het drie uur voor een volledige belasting.

Wat is het Road Safety Certificate (BSR) ?

Het Road Safety Patent (BSR) maakt het mogelijk om vanaf 14 jaar een scooter van 50 cm 3 of een kar te rijden. Om de BSR (AM -categorie) van 14 jaar te passeren, moet u het School Safety School Certificate (ASSR) van het eerste of tweede niveau of het Road Safety Certificate (ASR) verkrijgen. En neem contact op met een goedgekeurde etablissement, rijschool of associatieve rijschool.
Bij het registreren wordt u een trainingsboek gegeven. Het bevat een vragenlijst die u moet invullen voordat u begint met praktische training. De prijs van de training ligt over het algemeen tussen 150 en 400 euro in een rijschool. Praktische training duurt minstens acht uur. Het vindt plaats over twee dagen (maximaal vier uur per dag).

“Ik neem mijn auto als ik wil, om te gaan waar ik wil, met vrienden”

In Deauville en Trouville-Sur-Mer (Calvados) vond de vriend zijn (jonge) publiek. Je kunt tientallen geparkeerd zien in de buurt van middelbare schoolcolleges, zegt De betaalt d’Auge.

Video’s: op dit moment op nieuws

“Evenredig met het aantal inwoners, dit is de stad waarin er het meest in Frankrijk zijn”, zei Victor Mary, marketingdirecteur van de autodistributie Mary een paar maanden geleden.

Wanneer ouders de middelen hebben, “het is hyper-praktisch”, vat een Deauvillaise Middle School samen: “Ik neem mijn auto wanneer ik wil, om te gaan waar ik wil, met vrienden”. Toen de keuze tussen de scooter en een licentieauto verscheen aan de ouders van Zoé, aarzelden ze niet lang: “Mijn moeder was meer klaar voor een auto voor beveiligingsvragen. Een scooter is gevaarlijker, “zei de tiener.

Het losgeld van succes

In de Côtes-d’armor, aan de zee, nog steeds, in Pléneuf-val-andré, Valentine, 14, in de derde klas De penthièvre. ‘Ik gebruik mijn auto om te gaan winkelen. En om mijn honden mee te nemen naar de dierenarts, katoen, wolk en sneeuw, familiebichons van het gezin. »»

Twee plaatsen. Geen borst. Geen autoradio, maar nog steeds een USB -aansluiting om de telefoon aan te sluiten. Een auto voor kleine steden. Niet voor lange wegstappen.

En een echte trend. Er was al de Renault Twizy, maar andere spelers komen op deze markt aan. Mobilis, een dochteronderneming van de Renault Group, onthulde het duo, een elektrische quadricycle toegankelijk van 14 jaar oud (ook). De Zwitserse fabrikant Micro Mobility Systems, aanvankelijk gespecialiseerd in elektrische scooters, arriveert op zijn zijkant met een ei-vormige mini-stadvormig stad gevormd in de jaren 1950 en genaamd Microlino.

In de tussentijd is het voor de vriend het losgeld van succes, vooral op Facebook waar verschillende groepen zijn gemaakt om “de levertijden niet te worden gerespecteerd” en de technische problemen, met name deurvergrendelingen die blokkeren, of zelfs deuren die opengaan, Tijdens het rijden … en het probleem, in het geval van een uitsplitsing, is het dat als de dealers een gratis hoffelijkheidsvoertuig kunnen lenen, ze niet altijd een auto hebben zonder rijbewijs !

Dit, om nog maar te zwijgen van de verontwaardigde opmerkingen over de sociale netwerken van automobilisten die tieners wilden zien rollen “zonder de snelwegcode te kennen” ..

Volg al het nieuws in je favoriete steden en media door je te registreren voor mijn nieuws.

• Delen op Facebook
• Delen op Twitter
• Delen via email
• Kopieer/plak de gekopieerde link ! https: // nieuws.FR/Societe/How To-l-Ami-Sedus-Sans-Permiss-Accest-des-14-Ans-A-Conquis-La-Jeune-Dode_54623082.HTML

Citroën vriend: de voordelen en zwakke punten van de elektrische auto zonder rijbewijs

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Dit model interesseert u ?
Citroën vriend: de voordelen en zwakke punten van de elektrische auto zonder rijbewijs

Met de vriend komt Citroën zonder rijbewijs op het grondgebied van de auto jagen. Maar door een “mini” -formaat en elektrische voortstuwing te kiezen, opent het ook de deuren van stedelijk verkeer voor iedereen. We maken de balans op van de sterke en zwakke punten van het Franse kleine Franse Fransen, vijf maanden na aankomst op de markt.

Een nieuwe rekruut

Uit onthuld eind februari 2020, aan het begin van wat de pandemie van Covvi-19 zou worden, koos de Citroën-vriend niet de beste tijd om haar carrière te beginnen. Vooral omdat de status als een elektrische kar zonder licentie het in ieder geval als een tweede planrol bedoelt. De kleine Franse vrouw, gemaakt in Marokko, ontbreekt echter niet aan argumenten om te verleiden. Hier is een samenvatting van de voor- en nadelen van de nieuwe “nulemissie” van de spanten.

De voordelen van de nieuwe Citroën Electric Friend zonder vergunning

Geen licentie nodig om ermee te rijden

Dit is duidelijk het eerste bezit van de vriendin. In een goede quadricycle met een aangedreven motor op 45 km/u, Het is bedoeld voor jonge adolescenten en 14 jaar oud en in de bestuurders die roze papier hebben verloren – of de kaart, afhankelijk van het jaar ! – of heb het gewoon nooit gekregen. Door de beperkte autonomie zouden we de neiging hebben om een ​​stedelijk gebruik te reserveren, maar het is om te vergeten dat de auto’s zonder vergunning niet ongewoon zijn in landelijke gebieden, waar de inwoners in het geval van de vriend vaak profiteren van een individuele habitat die faciliteert Toegang tot elektriciteit voor opladen.

Haar maat maakt haar heel gemakkelijk te hanteren

Als de basisprincipes van het rijden in de stad kunnen worden onderwezen via het AM -rijbewijs (ASSR1 en ASSR2 + 7 -Hour -training), blijft een auto een complexe oefening. Het verkrijgen van de verhoudingen en het beheren van uw bezetting van de rijruimte is niet voor iedereen aangeboren en de niche wordt snel hoofdpijn. Als zodanig zal de vriend een kostbare bondgenoot zijn voor degenen die zich nog niet op hun gemak voelen bij het idee om alleen met de auto te zijn. Het meet 2,41 m lang, 1,39 m breed en vastgelopen in 7,20 m tussen twee trottoirs. Met de kubieke tekening kunt u de maatregel heel snel nemen. Het is duidelijk dat het lichaam stopt met ramen. Die niet voorkomt dat hij verwelkomt voor een auto van deze maat. De deuren openen groot en de kubieke vorm, geassocieerd met alomtegenwoordige beglazing, bieden een aangenaam gevoel van ruimte.

De prijs is zeer betaalbaar

Dit is een sterk argument voor Citroën: aanbieding te koop een elektrisch voertuig voor € 6.900, dat daalt tot € 6.000 met behulp van de afgedekte staat voor € 900 voor de quadricycle. De belangrijkste concurrent van de vriend is niemand minder dan de Renault Twizy, € 10.000 in een Life Finish. De echte aantrekkingskracht van de vriend is echter niet zijn contante waarde, maar eerder zijn abonnementsprijs. Intelligent hebben de spanten besloten zijn quadricycle op de markt te brengen als een abonnement op een internetbox. Na een eerste huur van € 2.641, kunt u een vriend “aanbieden” voor € 19,99 per maand gedurende 4 jaar voor een maximum van 10.000 km per jaar. Uw auto kost u daarom € 3.636 gedurende vier jaar, exclusief een verzekering. Voor deze prijs zul je te maken hebben met een gestripte vriend, maar die naar de essentie gaat, met het kennen van een smartphone -connector voor muziek en navigatie, verwarming en locaties om zijn persoonlijke effecten te plaatsen.

Zijn onderhoud is eenvoudig en niet duur

Vereenvoudigd tot het maximum, de vriend heeft dagelijks geen specifieke aandacht nodig. Terwijl recente stadsbewoners de verleidingskaart volledig spelen met vaak geschilderde bumpers en kwetsbare carrosserie voor de grillen van stedelijk verkeer, Little Citroën is niet veel bang. Vooral omdat in mijn Fria Pop -declinatie (+ 900 € contant), de Fransen zichzelf zelfs kunnen uitrusten met bumperversterkingen, waarbij de plastic wielpassages zijn gereserveerd voor het My Ami Gray Pack (+ € 1.360 contant). In het ergste geval kan het veranderen van een schild zelf worden gedaan en de kamer kost slechts € 50. Binnenin kan bijna niets worden beschadigd. Zelfs de stoelen, meestal onderwerpen aan de gruwelen van de tijd in een auto, zullen weinig schade oplopen, omdat ze in rauw plastic nauwelijks bedekt zijn met een pad. Er moet geen wit haar worden gedaan als de tijd van wassen komt. Aan de mechanische kant belooft de vriend een zeer voordelige kilometer -kosten. De kleine stroommotor van 6 kW van stroom vereist geen bepaald onderhoud. Het zal daarom gewoon nodig zijn om de slijtagestatus van de remblokken en banden te controleren. Maar omdat de snelheid beperkt is tot 45 km/u, is hun slijtage alleen maar zwakker.

Geen verkeersprobleem en meer parkeerplaatsen

Met de proliferatie van zones met lage emissie, zal de kwestie van het verkeer van de auto in stedelijke centra steeds belangrijker worden. Er is geen zorgen om te doen met de vriend, die profiteert van, net als alle andere elektra, van Derogations. Alternatieve verkeersafleveringen zullen daarom geen deel uitmaken van uw agenda. Er moet ook aan worden herinnerd dat elektrische modellen toegang geven tot plaatsen die in bepaalde centra zijn gereserveerd.

Ze is niet alleen de stad

Zelfs als de snelheid van 45 km/u wordt overbrugd, is de vriend niet wettelijk verplicht om in de stad te blijven. Het is duidelijk dat er geen sprake is van een snelle weg of de snelweg, maar onderdanen maken ook deel uit van het vakgebied. Technisch gezien is het daarom niet het type track dat het gebruik van dit kleine elektrisch overbrugt. Om te rollen is de Franse vrouw nogal grappig en, in tegenstelling tot de andere Sans-limits “Mazout” Rustres Type Aixam of Ligier, maakt het 40 nm instant Citroën-paar het een echt speelgoed. Lang live bij start -Up, licht (471 kg beweerd), het is gewoon grappig in het verkeer.

Het is relatief snel opladen

Om tegen een concurrerende prijs te worden verkocht, begint de vriend niet veel technologie. Stel je niet voor dat je een plug bent in een Tesla Supercharger, maar de Citroën -batterij is klein, zijn oplaad kan toch niet erg lang zijn. Ze zal afhankelijk zijn van uw installatie, zoals altijd, maar de spanten kondigen aan wat er 3 uur gebeurt om de “volledige” te doen. Dagelijkse oefening, net als de 75 km autonomie toegestaan ​​in een lat, Volgens de fabrikant. Merk op dat een adapter moet worden verstrekt om verbinding te kunnen maken met de openbare limieten.

Vergelijk echte autonomieën van de beste elektrische auto’s volgens onze standaard van gestandaardiseerde metingen. Batterijcapaciteit, consumptie, autonomie, we vertellen u alles !

De zwakke punten van de nieuwe Citroën Electric Friend zonder vergunning

Zijn beperkte autonomie

Dit is duidelijk het zwakke punt van de kleine elektrische chevrons. Zelfs als 75 km dagelijks voldoende zijn voor een meerderheid van automobilisten om te gaan werken en te winkelen, moet deze afstand goed denken en zijn reizen voorspellen. Vooral sinds in gebruik, kunt u niet rekenen op “ECO” management van uw gedrag, Aangezien het lage vermogen vaak vereist is om het gaspedaal te verpletteren. Regeneratief, lichtremmen zal niet toestaan ​​dat de ervaring veel wordt uitgebreid, omdat deze licht blijft. Winter, Verwarming kan deze autonomie ook ondermijnen. Als het daarom moeilijk lijkt om 75 km te reizen, zijn 65 in elk geval mogelijk zonder al te veel probleem.

Zijn rudimentair comfort

Voor deze prijs, onnodig te verwachten van de kleine elektrische chip dat het u de wegdiensten biedt van een “echte” stad. Het is blij, je zegt je ! En dat herinnert zich, in volledig debat over de gewicht van gewicht, dat het overgewicht dat onze auto’s in de afgelopen jaren zijn genomen, vooral het gevolg is van verbeterde veiligheidsnormen. Toch is de vriend aan het chassiszijde niet noodzakelijk een referentie. We kunnen hem een ​​grappige kant van rijden vinden, maar comfort is niet zijn eerste kwaliteit. De rijpositie kan ook worden afgeleid, omdat de instellingen worden teruggebracht tot het strikte minimum, namelijk om de stoel te bevorderen of terug te gaan. En het is niet de apparatuur die het sindsdien kan goedmaken Airconditioning is niet eens beschikbaar. Het volstaat te zeggen dat met een glazen dak met een kas en alleen tussen gebruik, de zomermaanden belooft een beetje heet te zijn.

Afwezige beveiligingselementen

Als een motor quadricycle die homologatieprotocollen oplegt die verschillen van traditionele auto’s, stelt de vriend zich niet in staat om niet hetzelfde veiligheidsniveau te bieden. Aan boord kan geen airbag, die in het geval van een schok het verschil kan maken. Reken ook niet op ABS of ESP om een ​​traject te herstellen of te voorkomen dat de wielen worden geblokkeerd, Omdat deze technologieën gewoon niet beschikbaar zijn. Met zijn beperkte snelheid zijn de gevolgen ook, maar hoe voorzichtigheid met de levendigheid van elektrische voortstuwing ook.