Fiat 500e elektrisch 42 kWh 118 pk a must

Een mening schrijven

Mijn toekomstige kleine 500e

Een paar maanden geleden dacht ik erover om de duik te nemen voor een Zoe .
Na enige aarzeling van de minnaar (die ook een VE wilde nemen) . Die uiteindelijk een goede stookolie hervat (PHEW ! Hier sparen we voor de vakantie!)).
Ik heb een bestelformulier getekend bij Fiat voor de kleine 500e. Kleine batterij voor klein gebruik, het is de 23,4 kW (autonomie aangekondigd 190 km, maar we weten allemaal dat het nooit die hahaha zal zijn). Het moet voor eind september worden ontvangen (te moeilijk om te wachten: ‘()

Dus voor informatie zou ik van de Zoe hebben gehouden (ze is zo mooi !) maar de volledige aankoop is net te duur, een tweede handaankoop . Het had niet slecht kunnen zijn . Maar nee dank je de huur van de batterij die eerlijk gezegd niet wordt gegeven !
Ik ging naar de kleine Twingo e-tech. Kleine autonomie zoals de 500e . Een beetje beter afgewerkt van binnen dan de thermische versies die ik had gezien op het moment dat ik mijn CLIO3 wilde veranderen (uiteindelijk door een Clio4). Het was veel beter uitgerust dan de versie die ik in de 500e koos, maar ik ben helemaal niet optie hahahah, dus het kan me niet schelen. Iets dat me enorm stoorde tijdens de test: het geluid van de wind tijdens het rollen ! Dit was een extra negatief punt waardoor ik de 500e koos .
Inderdaad, de Twingo had een LOA van 36 maanden, ik vind het erg lang voor een eerste test in VE. Fiat bood meer dan 24 maanden een huur aan, nauwelijks hoger dan Renault per maand.

Ik kan niet wachten om het te ontvangen en te kunnen zien of de ve voor mij is.

Ik denk dat ik vragen zal hebben over de hele gemeenschappelijke omgeving van de VE (laadstations, enz.)

In elk geval bedankt voor de antwoorden vanaf het begin van het jaar

Fiat 500e elektrisch 42 kWh 118 pk a must

Een mening schrijven

Geplaatst de: 2023-02-16 07:07:25
Gebruik van het voertuig: 50% stad – 50% weg

Kwaliteiten: Ho ik hou van haar,
Voor een eerlijke prijs (kan 3000 euro te hoog zijn, maar veel minder dan zijn directe concurrenten) heb je een elektrische cabriolet
Dat wil iets zeggen dat geen lawaai maakt, haar in de wind
Het opladen is veel interessanter dan de 85 kW zoé tegen 50 kW, je kunt naar de snelweg gaan (maar toch niet voet op de vloer)
De On -Board -computer is een van de meest succesvolle van zijn generatie. Je hebt carplay (in tegenstelling tot de Tesla)
Plezier Car, tot de perfecte presentatie.. In de beschikbare service na -sales.
Ik heb het voltooid met een voorste trunk (beschikbaar in Oostenrijk) perfect om de kabel te plaatsen en niet vies de bekleding.
Ik heb 42 kW en ik heb een Bordeaux Parijs gemaakt met. De auto wacht daar gewoon op. (met de 24 kW nee, het is niet redelijk)
De auto is zeer stabiel, de richting nauwkeurig en de doos.. Perfect is er geen (we betreuren een eco -modus die niet aanwezig is om nog meer op te slaan

Standaardwaarden: Een beetje rommelig gebruikt
Noodzakelijkerwijs willen we meer ruimte. Maar het moet gezegd worden dat je overal kunt parkeren (vooral met de camera. wat essentieel is) (maar standaard denk ik nu)
Onderhoud bij Fiat 250 euro om dat niet te doen. Ga naar generalisten.
Autonomie op snelweg: het is niet het sterke punt. Maar na een coole reis (plus 110 of 90 km/u) komt u vers aan. En ter plaatse heb je je kleine bom, veel praktischer dan een model X op 150.000 euro

Gemiddelde consumptie : 130 km/u op een snelweg 140 km op 90 km/u op een snelweg 350 km

Problemen tegengekomen : Niets, solide kunststoffen, het is serieus, het is Europees
Italianen hebben een slechte reputatie voor hun elite mechanica
Maar daar zijn er niet meer.

Opmerking : 19/20

Verzekeringsprijs: 450 euro/jaar

Zo�, de VW Small en de i3 -lading in 50 kW Het is te eerlijk om naar de snelweg te gaan. Je hebt 85 kW load voor 42 batterij.. een maaltijd (zonder dessert) en je vertrekt

Er is 1 Reactie (en) op deze opmerking:

• Door Bughaty – Topbijdrager (2023-02-16 15:10:18): Reageer net na hetzelfde model met 2/20. Het voelt professionele trol.