Auto Mondial 2022 – Renault 4th Trophy: The Future 4L zal een SUV zijn

Mondial van de 2022 Auto – Renault 4th Trophy: The Future 4L zal een SUV zijn

Renault 4th Trophy: Discover the Future 4L in video

Twee jaar na de renaissance van de R5 trekt Renault opnieuw in het verleden, tijdens de autosalon, door de 4thver -studie te onthullen die de terugkeer van de 4L tegen 2025 belooft, in de vorm van een kleine 100% elektrische SUV.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: First Static Confrontation !

Renault 4e trofee – Voor Renault is het ook een kans om de 25 jaar van de beroemde rallye-raid 4l-trofee te vieren, die verschillende generaties studenten wiegde. Vandaar de avontuurlijke uitstraling met deze Renault 4 moderne tijden met royale grondvrijheid om de meest vijandige terreinen onder ogen te zien, terwijl elke rand een compressor opneemt om de banden opnieuw te infleren, onafhankelijk.
https: // youtu.Be/t40s6uWhjpc
Het off-road personage wordt ook benadrukt door de koolstofgalerij die een reservewiel organiseert, of door de schop en de desensabele platen gehuisvest op het glas van de achterklep. We merken ook zeer gulle vleugelverlengingen die de toekomst van het productiemodel gedeeltelijk zal geven, zoals de imposante rocker -panelen rond de 360 ​​° auto.

Alle codes van de originele 4L

Kortom, de perfecte kleine panoply van avonturier. Maar deze studie vergeet niet de stilistische thema’s die de 4L dierbaar zijn, te vernieuwen als zijn afgeronde kap die uitkijkt over een horizontaal rooster dat de ronde koplampen omvat met matrixmatrixtechnologie. Dure apparatuur die waarschijnlijk niet in serie zal worden toegepast. Op de flanken vinden we de platte oppervlakken van zijn grootmoeder, evenals het beroemde derde zijvenster in de vorm van trapeze, in een meer eigentijdse herinterpretatie. Dit is ook het geval van de enigszins gekantelde platte achterklep, evenals de emblematische capsule -vormige lichten die deze achtersteven sieren.

Het elektrische equivalent van Captur

Helaas onthult deze 4L van de toekomst nog niet zijn cabine en levert ze slechts een deel van zijn technische vel met een 42 kWh -batterij om een ​​elektromotor te leveren die 100 kW levert, of ongeveer 140 pk. Kenmerken waarschijnlijk trouw aan die van het uiteindelijke model dat zal rusten op een enigszins langwerpig platform (4,16 m) Clio (CMF-Bev), omwille van de economie. Er was geen sprake van deze toekomstige 4L om de technische basis van de Electric Mega (CMF-EV) op te nemen, veel te duur.

Welke internationale invloed ?

Met betrekking tot de laatste naam blijft het mysterie overblijven. Maar we weten al dat ze de achternaam 4l zal opgeven. Ze zal waarschijnlijk de voorkeur geven aan dat van Renault 4, omwille van de harmonisatie met de Renault 5. Twee modellen die dezelfde productielijn in het noorden van Frankrijk zullen delen om een ​​100% elektrische schokduo te vormen in de hoop de markt op te schudden door te surfen op nostalgische vezels. Maar als hun succes op de Franse markt wordt gewaarborgd, wat zal er dan in het buitenland zijn ? Men kan zich legitiem afvragen of het internationale publiek gevoelig zal zijn voor deze opstanding van Franco-Franse modellen die al meer dan 30 jaar in de catalogi ontbreken. Is niet de Fiat 500 of de mini die wil.
Lees ook op Auto-Moto.com:
Elektrische auto’s 2022: modellen, prijs, autonomie, opladen, batterij
Renault 5 Turbo 3e (2022): info en foto’s van de elektrische conceptauto
Renault Kangoo E-Tech Electric (2023): ontdek het in video

Mondial van de 2022 Auto – Renault 4th Trophy: The Future 4L zal een SUV zijn

Renault ziet de toekomst met de ogen van het verleden. Na de R5 zal de Franse fabrikant in zijn geschiedenis een andere populaire stadsauto nieuw leven inblazen: de 4L. Gepresenteerd in de vorm van een elektrisch SUV -concept, neemt het zijn eerste menigte op de autoshow.

Het is in oude potten dat we de beste jam maken. Net als Mini en Fiat, doet Renault de oude glorie van hun as herleven. Na het optillen van de sluier op de R5, valt het diamantbedrijf een ander pictogram in zijn geschiedenis aan: de 4L. Verkocht in meer dan 8 miljoen exemplaren in 60 jaar carrière, deze populaire all-handige auto zal in 2025 de dienst herwinnen, maar deze keer in de vorm van een SUV.

Mondial van de 2022 Auto – Renault 4th Trophy: The Future 4L zal een SUV zijn

Als Renault de naam trofee heeft gekozen, met andere woorden, de Rallye-Raid-versie, voor dit eerste concept van 4L, is dit geen toeval. Het is vooral om de positionering van de volgende elektrische stadsauto te drukken. 4.16 m lang, de toekomstige 4L zal het uiterlijk hebben van een SUV en zal worden geplaatst boven de R5 die een pure stadsauto zal zijn op minder dan 4 meter.

Om je voor te stellen wat de verwachte 4L zal zijn voor 2025, moet je de attributen opruimen die zijn gewijd aan All-Terrain. Volgens ontwerper Gilles Vidal, zullen de voorkant, de cabine en het achterste deel behoorlijk trouw zijn aan het concept.

Toegang van Delphine de Andria, directeur van het Renault Electric City Car Program, dus het is voorbij voor Twingo Ze en vooral de Zoe, elektrische auto die het best wordt verkocht door Renault. De twee modellen zullen hun carrière een paar maanden na de respectieve lanceringen van deze twee nieuwe functies beëindigen. Renault’s voorstel voor stadsauto’s zal daarom zeer compleet zijn in 2025, met twee 100% elektrische modellen (R5 en R4), thermisch maar ook hybride met de Clio/Captur Tandem.

Het is voorbij voor Twingo Ze en Zoe

De R5 meten minder dan 4 meter en zorgt voor de rol van “sedan” binnen de toekomstige Renault Electric City -bereik, terwijl de 4L, een beetje groter (4, 16 m) zich zal positioneren als een veelzijdige SUV.

Het 4e trofee -concept dat voor het eerst aan het publiek is blootgesteld ter gelegenheid van de Auto Mondial, geeft enkele leessporen op het gezicht van Future 4L. Gilles Vidal, de stijlbaas wilde de hoofdpersoon eigenschappen van de originele auto aan de voorkant houden, het silhouet (afgerond) en enkele details zoals de trapezoïde crash aan de achterkant, de verticale achterklep en de achterste dopverlichting.

Om zijn naam te eren, is het concept gekleed in extreme 4×4 -kunstmatige kunstmatige kap uit een enorme luchtinlaat, massieve lichaamsbescherming en een galerij die een reservewiel ondersteunt. Onder de mooie details merken we op de schop en de desfserende platen op de achterklep of de rally -autofelgen die zijn uitgerust met een compressor die de wielen kan opblazen of leeglopen om op grip te spelen.