Renault: de elektrische 4L zal een sterke build zijn

De nieuwe 4L “wordt de eerste SUV van 100 % elektrisch segment B van Renault”, vertoont Laure Grégoire, productmanager. De verdeling van rollen met de R5 in 2025 zal dezelfde zijn als die welke vandaag tussen Captur en de Clio bestaat, geeft ze aan. Het zal daarom “aanzienlijk groter” zijn dan de R5 (met een lengte groter dan 4 meter) en “aanzienlijk duurder”, zonder meer precisie in dit stadium.

Renault 4L: 5 dingen om te weten over het uiteindelijke model dat wordt verwacht in 2025

De toekomstige elektrische Renault 4L bereidt momenteel achter de schermen voor. Wat weten we er al over stijl en technologieën ?

Zapping Auto Moto Essay Peugeot 408: klim in G (R) AMME

Wijzer, het zal vergelijkbaar zijn met een stedelijke SUV vergelijkbaar met de Captur in sjabloon.

De nieuwe 4L zal veel stilistische elementen van het originele model erven.

Het dashboard van deze conceptauto zou grotendeels de cockpit van toekomstige R4 en R5 moeten inspireren die beide zullen worden gedeeld, opnieuw omwille van de winstgevendheid.

Omwille van de economie, de toekomstige R4 en zal op hetzelfde platform rusten, van de Clio.

Onthuld op het WK Parijs, afgelopen oktober, kondigde hij de nieuwe 4L aan, beloofd voor 2025.

Het uiteindelijke model zal natuurlijk de kunstmatige avonturiers opgeven, en in het bijzonder de imposante grondklaring van de studie.

De autosalon van Parijs in oktober was een gelegenheid voor Renault om zijn voorliefde voor nostalgie opnieuw te bevestigen, waarbij de diamant de terugkeer van de R5 voor 2024 al heeft gehandeld voor 2024. Tijdens de Parijse salon, de 4e klas conceptauto gevolgd door de stap, met de belofte van een 4l -revival, tegen 2025. Op basis van deze studie stelde Auto-Moto zich voor hoe het definitieve model eruit zou kunnen zien en onthult een exclusieve illustratie, zonder kunstwerken die specifiek zijn voor de showcar. Dit is een kans om de inventarisatie op te maken van de al bekend informatie over dit nieuwe model.

Een elektrische renault 4l groter dan de R5

In de collectieve verbeelding denken veel mensen dat de oorspronkelijke R5, door zijn achternaam, genereuzer was dan de 4L in termen van tijdelijk. Die Nenni. Exclusief aangeboden in 5 deuren, moest de R4 een voldoende imposante build (3,61 m lang) weergeven om de functionaliteit te eren, waarbij de R5 (3,52 m) zich meer als een stedelijke snobinard beweerde. Het is daarom logischerwijs dat de toekomstige Renault 4 meer levensduur zal zijn dan de Renault 5. Terwijl deze laatste ongeveer 4 meter lang zal evolueren, als een pure stadsbewoner, zal de 4L van de moderne tijd eerder spelen in de loop van stedelijke SUV’s van het Captur -type, om op ongeveer 4,16 m te gaan liggen.

Een nieuwe, krachtige 4L omwille van de veelzijdigheid

Het technische blad van de toekomstige Renault 4L moet trouw blijven aan dat aangekondigd door de 4Ther Concept Car die een 42 kWh -batterij meldt die een elektromotor kan leveren die 100 kW levert, of ongeveer 140 pk. Een niveau van vermogen dat essentieel is voor dat wat de rol van muis van steden en velden wil spelen, met een niveau van autonomie dat ten minste 400 km zou moeten bedragen, zie meer volgens de oogverblindende vooruitgang die wordt waargenomen in het veld Elektrisch. Een eenvoudige Peugeot E-208 is in staat om tot nu toe 400 km te verzamelen, het zou niet verrassend zijn dat de 4L Cuvée 2025 deze maatregel achtervolgt op 450 of zelfs 500 km. Tenzij Renault’s Thinking Heads Favors niet de voorkeur geven aan de prijsvariabele door zich te concentreren op een meer bescheiden batterij in capaciteit.

Een eenvoudig Clio -platform opnieuw ontworpen voor de R4

In een tijd waarin veel autofabrikanten 100% elektrisch rollen door de ontwikkeling van dure basis die eraan gewijd is, zal de ex-regie een maandelijkse technische basis behouden, opnieuw om bezorgdheid om de kosten te beheersen. Een multi-energy-strategie die op het eerste gezicht niet werd gewonnen, maar die lijkt te glimlachen naar voertuigen met kleine maat. Nogmaals, de Peugeot E-208 moet de actoren van het segment in dit pad versterken, waarbij de kleine elektrische leeuwin eenvoudig gebruik heeft gemaakt van de aanpassing van een thermisch platform om zijn doelen te bereiken. Het is in deze geest dat de nieuwe 4L een herziene en gecorrigeerde basis van de huidige Clio (CMF-B) zal erven, net als de R5 in de toekomst.

Een interieuromgeving dicht bij de R5

Als er geen informatie is gefilterd wanneer het ontwerp van het dashboard van de toekomstige 4L, het 4e leerjaar concept dat geen hut heeft onthuld, gaat het gerucht dat het seriële model zijn cockpit zal delen met die van de Renault 5, opnieuw om de kosten te minimaliseren. Wat betreft zijn fysiognomie, wil een ander gerucht dat haar ontwerp zal worden geïnspireerd door dat geschetst door het Renault 5 Turbo 3e concept, onthuld afgelopen augustus ter gelegenheid van de Chantilly Elegance Competition. De indrukwekkende baby onthulde een relatief gestript dashboard bestaande uit verschillende digitale modules, gehuisvest achter het stuur, om het dashboard van de originele R5 te weerspiegelen.

Het bezit van gemaakt in Frankrijk

pock-a-loodle doo ! Die modellen zullen worden geassembleerd in Frankrijk, meer in het noorden, rond de nieuwe Renault Electricity Pool, gedeeld tussen Douai die de Renault 5 zal produceren, wanneer Maubeuge verantwoordelijk is voor de Renault 5. De ambitie is om 500 00 nieuwe voertuigen te produceren in dit nieuwe ecosysteem, vanaf 2025, de grootste eenheid in Europa, ook inclusief Renault Kangoo en de toekomstige Nissan Micra Electric. Hopelijk komt de componentcrisis op de lange termijn niet op de lange termijn vinden.
Lees ook op Auto-Moto.com:
Elektrische auto’s 2022: modellen, prijs, autonomie, opladen, batterij
Renault 4th Trophy: Discover the Future 4L in video
Future Scenic: We stelden ons een meer legitieme afstammeling voor dan de SUV die door Renault wordt verstrekt

Renault: de elektrische 4L zal een sterke build zijn

De diamantfabrikant onthulde bij de opening van de Auto World Cup een concept omdat het veld voorbereidt op de renaissance van de Renault 4. Meer imposant dan zijn grootmoeder, de 100 % elektrische SUV zal net zo duur zijn dan de toekomstige R5.

Geplaatst op 17 oktober. 2022 om 9:30 update op 17 oktober. 2022 om 15:36

Reanimeren Een automotive pictogram is om het risico te nemen een deel van het publiek te zien schreeuwen in verraad als het nieuwe model te veel van het origineel beweegt. De vraag rijst bij Renault, wiens toekomstige elektrische 4L een aanzienlijk meer uitgesproken build zal hebben dan zijn voorouder. De fabrikant koos er daarom voor om het veld voor te bereiden, door maandag te onthullen in de Mondial de l’Ano een conceptcar die het schip vertrouwd moet maken met het ontwerp van het voertuig dat in 2025 wordt verwacht.

Rechthoekig rooster en voorste koplampen allemaal in ronde, achterste dopvormige lichten, achterste trapeziumde zijramen met afgeronde hoeken … De “4e trofee” maakt stilistische referenties ondersteund bij 4l van origineel origineel. Maar zijn metingen die veel te maken hebben met de lage grondafdruk die het kenmerkte. Op 4,16 meter vertoont het een lengte van een halve meter en het is ook 50 centimeter groter.

Een overlay -avonturier

Het voertuig viert ook 25 jaar van de humanitaire raid 4l -trofee, dit spier- en avonturieraspect wordt overspeeld, vooral in termen van grondklaring en het opleggen van zwarte bescherming op de bodem van het lichaam, die niet worden gehouden. Het bericht is echter duidelijk: de nieuwe Renault 4 zal niet de ietwat kwetsbare auto zijn, maar een SUV – een beetje zoals de mini -update door BMW.

Het merk Diamond rechtvaardigt deze transformatie door zich te herinneren dat de grootvader op het platteland comfortabel was zoals in de stad. Meer prozaïsch is het een kwestie van het positioneren van het toekomstige model op een type lichaam dat vandaag de helft van de markt vertegenwoordigt, terwijl het vermijden van kannibalisatie met de toekomstige elektrische R5, gepositioneerd, het, op de stad niche.

Vorm een ​​aanvullend duo met de R5

De nieuwe 4L “wordt de eerste SUV van 100 % elektrisch segment B van Renault”, vertoont Laure Grégoire, productmanager. De verdeling van rollen met de R5 in 2025 zal dezelfde zijn als die welke vandaag tussen Captur en de Clio bestaat, geeft ze aan. Het zal daarom “aanzienlijk groter” zijn dan de R5 (met een lengte groter dan 4 meter) en “aanzienlijk duurder”, zonder meer precisie in dit stadium.

Lees ook:

De twee modellen zullen het CMF-BEV-platform delen, ontworpen door de Renault-Nissan Alliance om betaalbare elektrische voertuigen aan te bieden. Het hergebruik van elementen die sinds 2013 voor het ZOE -platform worden gebruikt, zal een verlaging van de productiekosten van 30 % mogelijk maken in vergelijking met IT, zegt Laure Grégoire.

Na dit concept omdat Renault zich twee jaar reserveert om de lijnen van de toekomstige 4L te onthullen, zelfs als het definitieve ontwerp bijna wordt gearresteerd. De fabrikant heeft al aangekondigd dat de auto zou worden geassembleerd in zijn elektriciteitspaal, en meer precies op de assemblagelijn van Maubeuge, naast de gloednieuwe elektrische kangoo, ook gepresenteerd op de motorshow.

VIDEO. Elektrische auto: van 1817 tot heden, hoe lithium essentieel is geworden

Welke sleutels in een complexe omgeving aan te passen ?

Hoe te reageren op de uitdagingen van de energieovergang ? Hoe u zich kunt positioneren in een onstabiele economische en politieke omgeving ? Hoe u het meeste uit innovatiemogelijkheden in elke sector kunt halen ? Dagelijks, via onze decodes, enquêtes, kronieken, tijdschriften van internationale persen en redactionele artikelen, ondersteunen we onze abonnees door hen de sleutels te geven om zich aan te passen aan een complexe omgeving.

Particulier of bedrijf: aanbiedingen aangepast aan uw behoefte