Renault Scénic Electric

Renault trekt een lijn op zijn minibusjes. De ruimte heeft zijn mutatie beëindigd door een echte SUV te worden voor zijn zesde generatie en de nieuwe schilderachtige doet hetzelfde, een paar weken na het verdwijnen van het schilderachtige en geweldige schilderachtige van de vorige generatie van de Renault -catalogus.

Renault Scenic E-Tech: 620 km autonomie voor de nieuwe elektrische SUV

De Renault Scénic is nu een elektrische SUV ! Het neemt het CMF-EV-platform van de Megane E-Tech in beslag, maar kondigt een bereik aan tot meer dan 620 km, dankzij een grotere batterij van 87 kWh.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Renault trekt een lijn op zijn minibusjes. De ruimte heeft zijn mutatie beëindigd door een echte SUV te worden voor zijn zesde generatie en de nieuwe schilderachtige doet hetzelfde, een paar weken na het verdwijnen van het schilderachtige en geweldige schilderachtige van de vorige generatie van de Renault -catalogus.

Het schilderachtige keert daarom terug in het mom van een SUV voor zijn vijfde generatie, maar het is verre van zijn enige nieuwigheid. Hoewel de ruimte een hybride motor biedt, gaat het schilderachtige rechtstreeks naar de 100 % elektrische. In tegenstelling tot de Megane, waarvan de vorige generatie momenteel nog steeds aanwezig is in de catalogus, zal de Scenic geen overgangsperiode kennen en worden de benzine- en dieselversies daarom verlaten.

De minibus verandert in SUV

Twee jaar na de presentatie van de Megane e-tech, was het op de autosalon van München dat Renault de sluier optilt op de schilderachtige e-tech, die zich richt op families. Hij neemt een nieuwe voorkant aan met een Calendre met diamantpatronen die in het lichaam opgaan, zoals op de Peugeot 3008 en 5008. We erkennen hier de pasta van Gilles Vidal, de nieuwe directeur van Renault Design, die eerder in Peugeot werd officieel. We zien ook nieuwe achterlichten, heel anders dan de heldere hoofdband van de megane.

De horizontale kap is ongetwijfeld, de nieuwe schilderachtige is een SUV en niet langer een minibus, hoewel het niet zo hoog is als sommige andere vertegenwoordigers van de categorie. Renault vermijdt echter kwalificatie van zijn carrosserie en zorgt ervoor dat hij altijd het DNA van de schilderachtige Peceudet hervat en het acroniem van het model niet verraden Veiligheidsconcept belichaamd in een nieuwe innovatieve auto (een veiligheidsconcept belichaamd door een nieuwe innovatieve auto).

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Dankzij het gebruik van het platform gewijd aan CMF-EV Electric, heeft de e-tech Scenic een vlakke vloer en een zeer goede bewoonbaarheid/congestie-ratio na Renault. De lengte bereikt 4,47 m, tegen 4,41 m voor het vorige model en 4,63 m voor de oude Grand Scenic, die beschikbaar was in zevenz -senter -versie en waarvoor geen vervanging lijkt gepland voor het moment.

Als de glazen oppervlakken duidelijk beperkter zijn dan op het oude schilderacht. De “Ingenius” achtersteun ontving ook speciaal werk en heeft ondersteuning voor smartphones en tablets. Deze twee apparatuur is opgenomen in de nieuwe HEAE -reeks van Renault, de Rafale.

De interieurpresentatie ziet eruit als twee druppels water voor die van de megane, wiens schilderachtig ook het zeer goede Openr Link Infotainment System in beslag neemt op basis van Android Automotive. Sommige materialen worden gerecycled en er wordt geen dierlijk leer gebruikt.

Het oude schilderachtige aangeboden tussen 506 en 637 L van het trunk -volume, dankzij de glijdende bank. Deze apparatuur verschijnt helaas niet in de catalogus van het nieuwe model, waarvan het laadvolume nog steeds 545 L bereikt.

Meer dan 620 km hoge autonomie

We weten nog niet het complete technische blad van de nieuwe Scénnic E-Tech, maar Renault kondigt bovenaan de Range een 87 kWh-batterijversie aan, zoals de Nissan Ariya, en met de 160 kW-motor (220 pk). Zo uitgerust zou het een gemengde WLTP -autonomie van meer dan 620 km weergeven. Het is meer dan de megane e-tech, die voldoet aan de bovenkant van het bereik van een batterij van 60 kWh voor een straal van werking van 470 km.

Altijd geassembleerd in Douai (Hauts-de-France), zal het nieuwe schilderachtige op de markt worden gebracht vanaf het begin van 2024. De prijzen worden nog niet gecommuniceerd. Zijn naaste rivaal zal ongetwijfeld de Kia Niro EV zijn, hoewel het grootste Tesla -model Y, met zeer concurrerende prijzen, hem ook zou kunnen schaduwen.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Volg al digitaal nieuws op Google News

Renault Scénic Electric

Configureer uw Renault Electric Scénic -voertuig of vraag gratis om een ​​test.

De Renault Scénic wordt een elektrische SUV. Het model biedt zelfs een grote 87 kWh -batterij die eindelijk een behoorlijke autonomie mogelijk maakt.

Ontwerp en afmetingen van de Renault Electric Scénic

Het schilderachtige overgave van het CMF-EV-platform, aanvankelijk geïntroduceerd door Renault voor de elektrische mega. We zouden de schilderachtige als een XL -versie van de Megane kunnen beschouwen, die Renault als een compact classificeert, hoewel het bescheiden 4,21 meter meet. Het schilderachtige meet ondertussen 4,47 meter. Het profiteert van een langdurige wielbasis van 10 centimeter in vergelijking met de megane, die 2,78 meter bereikt.

Renault Electric Scenic Engine en Performance

Het nieuwe schilderachtige wordt aangeboden met twee motorisatieniveaus (synchrone motor met 8 -magnetische poolrotor) van 125 kW (170 pk) en 160 kW (220 pk). De kleinste motor is geassocieerd met de kleine batterij (standaardautonomie) en stelt u in staat 0 tot 100 km/u in 9,3 sec te maken voor een maximale snelheid die beperkt is tot 150 km/u. De grootste motor is geassocieerd met de grote batterij (grote autonomie) en versnelt van 0 tot 100 km/u in 8,4 sec met een VMAX van 170 km/u.

Een eigenaardigheid van dit model is het regulerende geluid dat het uitzendt onder 30 km/u om voetgangers te waarschuwen voor zijn aanpak; Dit geluid is ontworpen door de beroemde muzikant Jean-Michel Jarre.

Batterij en autonomie van de elektrische schilderachtige Renault

De 125 kW -motor is gekoppeld met een batterij van 60 kWh en biedt een gemengde gemengde cyclus van 420 km. De belangrijkste innovatie voor het merk Diamond ligt in de 87 kWh -batterij geassocieerd met de 220 pk -motor. Dankzij dit kondigt Renault een indrukwekkende autonomie van 610 km aan.

Wat betreft het opladen, is het voertuig uitgerust met een geïntegreerde lader van 22 kW. Voor snel continu opladen bereikt het maximale vermogen 130 kW met de 60 kWh -batterij en 150 kW met die van 87 kWh. Renault beweert de laadcurve te hebben geoptimaliseerd om een ​​langdurige ladingslade aan te bieden. Een warmtepomp is standaard. Bovendien bieden pallets in de buurt van het stuur de mogelijkheid om te selecteren uit vier regeneratieve remniveaus.

Marketing en prijzen

De nieuwe generatie Electric Scenic zal worden vervaardigd in Frankrijk, in Douai, terwijl de motoren in Cléon worden geassembleerd. De marketing is gepland voor het begin van 2024. Op dit moment heeft Renault geen prijs aangekondigd.