Wat een SUV om de gelegenheid te kopen in 2022

Onder de sterren van de sterren vinden we natuurlijk de Volkswagen Tiguan Tweede generatie: het heeft veel motoren, waaronder een oplaadbare hybride. Een versie 1.5 TSI EVO R-LINE DSG7 van 2019 (50.000 km) wordt bijvoorbeeld weergegeven op 35.000 €

Wat SUV diesel moet kopen in 2022 ?

Is het de moeite waard om in 2022 een diesel te kopen ?

Als hij niet langer in de geur van heiligheid is en diesel waarschijnlijk niet het volgende decennium zal zien, is er vandaag nog steeds een efficiënte brandstof en kan hij nog steeds uw keuze zijn als u van plan bent om een ​​auto te kopen in 2022.

Welke diesel moet kiezen in 2022 ?

Voor volgers van diesel thermische motoren is het daarom de tijd om te profiteren van onze Bluehdi 120ch biedt het uitrusting van de C3 Aircross, een motor die bekend staat om zijn lage consumptie in de buurt van 4l/100 kilometer, genoeg om kleine gezinnen te interesseren die op het platteland wonen, hun brandstofbudget niet willen exploderen .

Wat is de meest betrouwbare SUV op de markt ?

Top 10 meest betrouwbare SUV’s

• Audi Q3. De eerste betrouwbare SUV in onze rangorde is niemand minder dan de Q3 van het merk voor de ringen, een van de referentiemodellen in de Audi -reeks. .
• Dacia Duster. .
• DS 3 crossback. .
• Kia Niro. .
• Mazda CX-5. .
• Suzuki Vitara. .
• Toyota RAV4. .
• Volkswagen Tiguan.

Wat is de meest betrouwbare Franse SUV ?

Test op 94 SUV. De Citroën C5 Aircross 1500 D maakt een opmerkelijke toegang in de SUV -betrouwbaarheidsclassificatie door de 16e plaats in te nemen en dus de meest betrouwbare van de Franse SUV te worden.

Wat een SUV om de gelegenheid te kopen in 2022 ?

Praktisch en veelzijdig, SUV’s nemen toe op de automobielmarkt: hier is onze selectie van SUV’s om af en toe te kopen in 2022 !

Als u de afgelopen maanden hebt geprobeerd een nieuw voertuig te kopen, heeft het huidige tekort aan elektronische componenten het schadelijke effect van verlenging van de leveringstijden. Klanten hebben daarom betrekking op de tweede -handmarkt, die letterlijk wordt overgenomen door storm ..

Zelfs als het aanbod nu nu wordt verminderd, is er geen tekort aan keuze, vooral in het SUV -segment dat een van de meest populaire is: we helpen u te weten welk model u moet kopen !

Stedelijke SUV’s om af en toe te kopen in 2022

Onder de essentiële stedelijke SUV’s vinden we bijvoorbeeld bijvoorbeeld de Renault Captur, Gewaardeerd vanwege zijn modulariteit en schuifbank. U kunt bijvoorbeeld een 2019 -model vinden met een 1.3 TCE 130 HP, met 30.000 km op de klok, voor ongeveer 21.000 €.

Daar Peugeot 2008 is ook een vlaggenschipmodel van de Franse markt: het bestaat in 100% elektrische versie, maar de benzineversie 1.2 PureTech 130 HP is een van de meest populaire: je zult er ongeveer 25 vinden.€ 000, voor 50.000 km op de klok.

DE Ford Puma is een van de alternatieven van keuze in het stedelijke SUV -segment: het biedt een goede bewoonbaarheid, evenals een zeer praktische “megabox” onder de kofferbakvloer. Een model 1.0 ECOBOOST MHEV 125 HP uit 2019 en ongeveer 30.000 km, wordt onderhandeld op ongeveer 19.500 €.

Compacte SUV’s om af en toe te kopen in 2022

Onder de sterren van de sterren vinden we natuurlijk de Volkswagen Tiguan Tweede generatie: het heeft veel motoren, waaronder een oplaadbare hybride. Een versie 1.5 TSI EVO R-LINE DSG7 van 2019 (50.000 km) wordt bijvoorbeeld weergegeven op 35.000 €

DE Toyota RAV4 onderscheidt zich door zijn hybride motorisering en het volledige apparatuurniveau. De kust is over het algemeen vrij hoog: een RAV4 2WD -collectie 2019 (60.000 km) wordt bijvoorbeeld verhandeld op 35.000 €.

DE Hyundai Tucson Derde generatie biedt een uitstekend niveau van apparatuur, evenals goede wegdiensten. Dit prachtige alternatief op het segment wordt rond 27 onderhandeld.€ 500, voor een Tucson 1.6 T-GDI 177 CH DCT7 Executive van 2019 (25.000 km).

Family SUV’s om de gelegenheid te kopen in 2022

DE Skoda Kodiaq is een uitstekende familie -SUV die maximaal 7 plaatsen aanbiedt: het heeft een goed niveau van apparatuur en alle technologie van de Volkswagen Group, tegen een redelijke prijs: voor een versie 1.5 TSI 150 HP ACT Sportline DSG7 (40.000 km), tel ongeveer 29.000 €.

Hoger -AND, deAlfa Romeo Stelvio is ongetwijfeld de meest dynamische van het segment, en het rijke scala aan motoren biedt zelfs een 510 pk V6 op de quadrifoglio -versie ! Een redelijkere versie 2.0 Turbo 280 HP Q4 Eerste editie AT8 (2018, 60.000 km) wordt vandaag verhandeld op 36.000 €.

Vergeet een van de andere familiemodellen niet de Peugeot 5008 : 4,64 meter lang, het biedt maximaal 7 plaatsen met individuele stoelen, evenals een van de beste rij -goedkeuringen op de markt. Zijn versie 1.60 pk Puretech is een van de keuzes om aan te bevelen.

Zodra u uw keuze hebt gemaakt, vergeet dan niet om een ​​verzekering voor uw auto af te sluiten !

Urban, Family and Premium SUV: onze 10 favorieten in het voorjaar van 2022 !

• 1/11
• 2/11
• 3/11
• 4/11
• 5/11
• 6/11
• 7/11
• 8/11
• 9/11
• 10/11
• 11/11

Urban, Family and Premium SUV: onze 10 favorieten in het voorjaar van 2022 !

Ze zijn al jaren de straten binnengevallen, maar zijn niet allemaal gelijk. Dus om jezelf daar te vinden in de talloze beschikbare modellen, hier is onze selectie van de beste algemene SUV’s die momenteel op de markt zijn.

Compact, in staat om een ​​klein gezin comfortabel te vervoeren of zelfs aangetrokken tot 4 pins, er is voor elk wat wils. Beginnend met degenen die zeker willen zijn om te kiezen voor de beste prijsratio/marktdiensten !

De beste deal

Dacia Duster

Deze 2e generatie van de Roemeense SUV is Het archetype van het goede plan, dat zeer correcte diensten biedt, zonder het grote hoofd aan de prijs te nemen. Terwijl een Clio niet wordt weergegeven op minder dan 16.550 €, begint de Duster bij € 14.990, uitgerust met 1.0 eco-g 100 benzine-gpl. Tegen deze vloer is de apparatuur basic. Maar de diensten zijn volledig geschikt. De Duster biedt een Sobre maar serieuze hut, a cBied de naam waardig (350 dm3 in 4×2 en 310 dm3 -versie in 4×4) en een Goed comfort op de weg Dankzij de schorsingen met geweldige debatementen. Rust aan boord wordt alleen verstoord door Gevoelige luchtgeluiden besteed 110 km/u.

• De +: onverslaanbare prijs, LPG -versie, 4×4 transmissie beschikbaar vanaf het eerste niveau van afwerking
• De -: geluiddichte, basisapparatuur
• Prijs : Van 15.490 €

Stedelingen

Peugeot 2008

Om te zeggen dat de kaart van 2008 een understatement is. Vorig jaar was de SUV het meest verkocht in Frankrijk ! Het interieur zit vol met de ogen en toont een Goede kwaliteit waargenomen in afwezigheid van vlekkeloze ergonomie. Bovendien toont de 2008 een goede snij In 4.30 m biedt het zoveel beenruimte van de inzittenden van de achterstoelen als de 3008 (4,45 m). Aan de andere kant is de kofferbak kleiner: 250 tot 300 dm3, afhankelijk van de positie van de hefvloer. 2008 is een van de goede studenten in de categorie Comfort Side, Zelfs als we het een beetje wendbaarder hadden gewild. Beschikbaar in thermisch maar ook elektrisch, het succes van het Frans wordt niet ontkend ondanks hoge prijzen.

• De +: veelzijdigheid, bewoonbaarheid, interieurpresentatie
• De -: hoge prijzen, minder wendbaar dan een 3008, autonomie van de elektrische versie
• Prijs : Vanaf € 24.150 in Thermal, vanaf € 38.050 (!) elektrisch

Renault captur e-tech 145

Gezien de brandstofpercentages op dit moment, heeft het oog op een hybride betekenis. De e-tech 145 Captur Hybrid wordt redelijkerwijs aangeboden vanaf € 28.200. 100 % elektrische autonomie bedraagt ​​niet meer dan 3 tot 4 km, maar u hoeft het nooit te verbinden, en De eetlust van de brandstof is gemiddeld niet meer dan 5,7 l/100 km volgens onze metingen (slechts 4,8 L in de stad !)). Achter zijn goede wegkwaliteiten biedt de Renault SUV aan een nette interieur en correcte bewoonbaarheid aan de achterkant (Bedankt glijdende bank). Voeg daaraan een nette geluidsisolatie en progressieve ophangingen op de weg toe – we betreuren het bidden van lage snelheid – en deze captur beweert zichzelf als een volledig relevante propositie in het genre.

• De +: consumptie, waargenomen kwaliteit, comfort/dynamiekverhouding
• Les -: Perfectible Mechanical Appidations, Low -Speed ​​Trepidations
• Prijs : Vanaf € 28.200

Toyota C-HR

Door een sterke stijl weer te geven, is de Toyota een Succes sinds de lancering eind 2016. Maar zijn gedurfde kenmerken zijn niet zonder gevolgen voor de bewoonbaarheid: ondanks 4,39 m lang, De C-HR is niet genereus op de achterbank, waar een Peugeot 2008 meer beenruimte aanbiedt. Het is beter vooraan, maar de kleine stam van versie 2.0 (230 DM3) bevestigt dat de prioriteit naar de look gaat (310 DM3 voor versie 1.8, wat acceptabeler is). Ten minste, De afwerking is vrij netjes, Met redelijk lonende materialen op het dashboard, en de Nippon biedt eervolle wegkwaliteiten. Variant 2.0 (184 pk) is dynamischer maar minder comfortabel dan 1.8 (122 pk). In beide gevallen is nuchterheid er: gemiddeld 6,1 l/100 km voor de 2.0 en 6.4 l voor 1.8, zelfs als ze niet op de snelweg schijnen.

• De +: mastered consumptie, enkelvoudig uiterlijk, correcte afwerking
• De -: hoge prijzen, opwinding van de motor vanwege de transmissie, bewoonbaarheid
• Prijs : Van 31.750 €

Familie

Citroën C5 Aircross

Met zijn restyling wil de Citroën SUV serieuzer worden genomen En dit wordt bevestigd in de cabine waar we genieten van een prachtig 10 -inch scherm (8 inch op de afwerkingen op de ingang), met functies bijgewerkt. De C5 Aircross Altijd de voorkeur aan welzijn aan boord en modulariteit (met name drie onafhankelijke en schuifstoelen aan de achterzijde) naar rijplezier. Het is niet de meest boeiende achter het stuur, maar het is Hydraulische stop schokdempers geven hem echt comfort. Niet meer bewoonbaar op de tweede rij, het heeft een nogal ruime borst, die wordt weergegeven van 350 tot 690 dm3, afhankelijk van de positie van de vloer, tillen en stoelen. Wat de prijzen betreft, ze hebben de goede smaak om zeer redelijk te zijn.

• De +: comfort, modulariteit, prijzen
• Les -: Dynamiek terug, zeer lichte richting, bewoonbaarheid in de tweede rij
• Prijs : Vanaf € 27.850 in Thermal, van € 41.750 in oplaadbare hybride

Peugeot 3008

Er blijven maar weinig auto’s op de top zes jaar na hun lancering, maar de 3008 is er een van en blijft de essentiële referentie van het SUV -compacte segment. Achter een veronderstelde agressieve lichaamsbouw, Het interieur van de 3008 is ook spectaculair Maar goed afgewerkt en vrij praktisch voor gebruik. De ruimte overgegaan op achterpassagiers is gewoon gemiddeld, maar de kofferbak is ruim (340-390 DM3 volgens de positie van de hefvloer). Bovendien, De wegkwaliteiten van de Sochalian zijn altijd uitstekend met frame zo wendbaar als het effectief is, Garant voor een geweldige rijplezier. Allemaal zonder het troost van 3008 te veel op te offeren (behalve met 19 -inch velgen). Kortom, de 3008 blijft essentieel, zelfs als het echt niet wordt gegeven.

• De +: stijl, aangenaam en effectief chassis, interieurpresentatie
• Les -: prijzen, lage snelheid comfort met grote velgen, gemiddelde bewoonbaarheid
• Prijs : Van 32.600 € in thermisch, vanaf € 45.600 in oplaadbare hybride

Renault Arkana

Om zich te beweren als een van de eerste betaalbare sud-cuts, vond de Arkana snel zijn publiek zonder het gevoel van ontvangst te verwaarlozen: dankzij zijn 4,57 m lang en 2,72 m wielbasis (8 cm meer dan captur), het Een mooie ruimte achterin schoonmaken, zelfs in hoogte. Aan de borstzijde biedt de Renault SUV ook 320 dm3 gemakkelijk toegankelijk. De – identieke rijpositie in captur- presenteert goed, Met materialen van goede kwaliteit. Dynamischer dan een kadjar, de Arkana is niet atletisch. Aan de comfortzijde kunnen we rekenen op een merkbare zachtheid die 70 km/u wordt besteed, maar hieronder ontsnappen we niet aan gevoelige schroom met 18-inch wielen. En als hij nee zegt tegen diesel, bestaat arkana in hybride.

• De +: betaalbare coupé, bewaarde bewoonbaarheid, waargenomen kwaliteit
• Les -: lage snelheid comfort met grote velgen, soms brutale koppeling met EDC Box
• Prijs : Van 30.800 € in thermisch, van 32.300 € in hybride

Premie

Audi Q3

In slechts twee generaties heeft de Q3 zich gevestigd als Het archetype van risico -vrije aankoop, met een hoge wederverkoopwaarde. Achter een nuchtere lijn maar die unaniem is, speelt de Duitser ook discrete elegantie aan boord: LEen kwaliteit is er en de vele verfijningen (helaas vaak optioneel). Zo ruim als een BMW X1 of een Volvo XC40, heeft de Q3 ook een 40/20/40 achterbank die 15 cm schuift. Rijden, Q3 ontbreekt niet aan efficiëntie of evenwicht, maar een beetje zoetheid, Afschrijving van het beheer van de percussie die wordt gegenereerd door grote wielen. En voor vuurvast voor de klassieke SUV -stijl biedt de Sportback -versie een meer dynamische stijl (en rijden) zonder de ruimte aan boord op te offeren.

• De +: modulariteit, comfort/dynamiekverhouding, Sportback -versie beschikbaar
• Les -: lage snelheid comfort met grote velgen, te grote en dure opties
• Prijs : Vanaf € 36.070 in Thermal, vanaf € 47.800 in oplaadbare hybride (sportback: vanaf € 39.085 thermisch/€ 50.815 oplaadbare hybride)

DS 7 crossback

Voor degenen die niet hebben (of niet langer willen) in Duitse SUV rollen, heeft DS de oplossing: Matgeluid bij het sluiten van de deuren, prachtig gemaakte materialen, nette montage, apparatuur op pagina, waardoor u wilt. Combineren op de interface van de DS 7 vereist een aanpassingstijd en het spraakopdracht is niet de meest slimme, maar dat zal verbeteren met zijn herschikking aan het begin van het schooljaar. In de tussentijd is het leven goed in ds 7, hij die Zet de rust van zijn inzittenden bovenaan de prioriteitenlijst. Stilte aan boord getuigt, het comfort van schorsing ook, vooral wanneer het is uitgerust met gecontroleerde demping met een camera die de weg onderzoekt. Gegarandeerd vliegend tapijteffect, met name in de stad. Voor meer dynamiek moet je overschakelen naar sport, zelfs als de Franse SUV altijd de stabiliteit voor behendigheid bevordert.

• De +: kwaliteit van afwerking, rollend comfort, onderscheidende stijl
• De -: hoge prijzen, geen “nobele” mechanica, ergonomie om te temmen
• Prijs : Vanaf thermisch € 40.000, vanaf € 51.250 in oplaadbare hybride

Volvo XC60

Niet goedkoop, de Volvo XC60 heeft toch de chic om je naar een eigen universum te vervoeren. Naast een prachtige ruimte om een ​​gezin van vier te ontvangen, behoudt de Zweedse SUV zich een welkom voor de naam die de naam waard is met zeer comfortabele stoelen en achterbank. De afwerking van prachtige factuur accentueert de “Zenitude” die voortkomt uit het dashboard, enorm maar geruststellend. En Technologisch missen we niets, Zelfs als het nieuwe infotainmentsysteem dat Google heeft ondertekend niet zo aangenaam is om te gebruiken als de oude. Als we de lijst met opties moeten doorlopen om te profiteren van de effectieve pneumatische ophanging, Rijden is erg ontspannend. Zonder de dynamiek van een Audi Q5 aan te bieden, blijkt de XC60 attent en gemakkelijk te leven in alle omstandigheden. Goed geholpen door een aangename richting, lijkt de Zweeds nog minder zwaar dan in werkelijkheid. En zijmotoren, het is alleen micro-hybride diesel of oplaadbare hybride benzine !

• The +: High -END en WARM Atmosfeer, volledige technologische schenking, comfort met de pneumatische ophanging
• Les -: consumptie zodra de batterij is geleegd, nieuwe Google -interface terug, gebrek aan behendigheid
• Prijs : Vanaf € 55.730 in thermisch, vanaf € 68.630 in oplaadbare hybride