Elektrische auto’s: China zal de weddenschap in Europa winnen 

Deze keuze maken is om een ​​visie op de toekomst te omarmen, de voortgang van de auto en het behoud van onze planeet te combineren.

Chinese elektrische auto

Dompel jezelf onder in de toekomst van groene mobiliteit die vanuit het Midden -rijk wordt gezien. Je zoekt Chinese elektrische auto Perfect in Frankrijk ? Dit bestand ontcijfert de modellen van Chinese auto’s Huidig ​​en toekomst, van prestaties tot opladen. Ontdek een volledig perspectief om met vertrouwen te kiezen, vorm een ​​duurzame en opwindende toekomst.

Samenvatting van het artikel

⚡ Waarom kiezen voor een Chinese elektrische auto ?

Kies een Chinese elektrische auto, Het is om zich bezig te houden met een mobiliteit die resoluut naar morgen is gedraaid. China, Auto -elektrificatieleider, onthult innovatieve modellen, het combineren van prestaties en duurzaamheid.

Hun technologische vooruitgang beloven een voordelige rijervaring, terwijl hun toewijding aan deschone energie draagt ​​bij aan een groenere toekomst. Door te kiezen voor een Chinese elektrische auto, neemt u deel aan een Duurzame revolutie, Ondersteund door uitbreiding van laadinfrastructuur.

Deze keuze maken is om een ​​visie op de toekomst te omarmen, de voortgang van de auto en het behoud van onze planeet te combineren.

�� Top 10 van de beste Chinese elektrische auto’s op de markt in 2023 (te koop of binnenkort te koop)

Chinese elektrische auto’s bestormen de markt met gedurfde technologische vooruitgang en toegenomen milieubewustzijn. hier is de Top 10 van de beste Chinese elektrische auto’s Momenteel beschikbaar of op het punt om in Frankrijk te zijn, volgens belangrijke criteria – prijs, autonomie, consumptie, betrouwbaarheid – zodat u uw keuze kunt maken.

10 – MG Marvel R, Super Hero Fulted

• Prijs : 44.490 euro
• Autonomie: 405 km
• Consumptie: 20 kWh/100 km
• Opladen : 5:24 (AC 7,4 kW)
• Betrouwbaarheid : 4/5

Grote broer van MG ZS EV, MG Marvel R is een geloofwaardige concurrent van Audi en andere Tesla op het segment van High -ed SUV. Een toon hieronder in termen van autonomie, de Chinese elektrische familie SUV is ook goedkoper dan zijn premium concurrenten.

9 – Polestar 2, de Chinese Volvo

• Prijs : 46.000 euro
• Autonomie: 434 km
• Consumptie: 20,9 kWh/100 km
• Opladen : 7:15 AM (AC 7,4 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4.5/5

Gebouwd op dezelfde basis als zijn Zweedse broer van de Chinese groep Geely, de Volvo XC 40, de Polestar 2 heeft net geprofiteerd van een restyling die het nog wenselijker maakt: succesvol ontwerp, uitstekend weggedrag, koninklijk comfort en versterkte autonomie. Een echte Volvo in goedkoper.

8 – Aiways U6, de spectaculaire coupé SUV

• Prijs : 46.990 euro
• Autonomie: 405 km
• Consumptie: 15,2 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 7H (AC 7,4 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4/5

Een gedurfde esthetische persoonlijkheid weergeven en tegelijkertijd een verstandige balans bieden tussen goedkeuring en comfort, dit Chinese coupé SUV presenteert een innovatief en aantrekkelijk voorstel op de SUV -markt voor elektrische voertuigen. Na de U5, Aiways slaat een klap met de U6 die op het punt staat op onze wegen te landen.

7 – Byd Tang, de 7 -Seater of Families

• Prijs : 70.800 euro
• Autonomie: 528 km
• Consumptie: 21 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 7:28 AM (AC 7,4 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4.5/5

Met tang, BYD Wil duidelijk het premium SUV -segment binnendringen door afwerkingen te combineren die de hoge -end zijn voor een ontwerp dat doordrenkt is met elegantie. We vinden daar de sfeer van comfort die kenmerkend is voor minibusjes, met een ontwerp van wettelijke SUV.

6 – Nio et7, de premie van het hemelse rijk

• Prijs : 67.000 euro
• Autonomie: 550 km
• Consumptie: 20 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 5:46 (AC 7,4 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4.5/5

De jongeren NIO -merk Bekijk met geluid ET7 Dat China tegenwoordig kan concurreren met westerse fabrikanten in termen van staande en kwaliteit van afwerking. Daar NIO ET7 is inderdaad een sedan met een hoge prestaties, te veel uitgerust, met een elektrische motorisering efficiënt.

5 – mg 4 luxe, het betaalbare elektrische compact

• Prijs : 29.000 euro
• Autonomie: 450 km
• Vsoversomatie: 17,3 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 5H14 (AC 7,4 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 3.5/5

A elektrisch compact Ten koste van een auto met elektrische stad: je droomde ervan, Mg deed het, met zijn Mg 4 luxe. De Chinese auto die lijkt op de kleine Japanse sportvrouw is niet de beste kwaliteit/marktprijsverhouding van de markt geworden. Ze heeft alleen maar goedkoop haar prijs.

4 – Mg ZS EV, de Chinese SUV -ster

• Prijs : 32.990 euro
• Autonomie: 480 km
• Consumptie: 18,1 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 7:00 uur (tallbox 7 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4/5

DE De beste -Slelling Chinese SUV in Frankrijk hoeft zich niet te schamen voor vergelijking met een Hyundai Kona of een Kia E-Niro, zelfs een Peugeot E-2008 in termen van weggedrag, autonomie, technologieën aan boord. Zeker, de MG ZS EV is iets minder goed afgewerkt dan zijn westerse concurrenten, maar het is zoveel goedkoper … een heel goed plan voor degenen die op zoek zijn naar een Chinese SUV.

3 – Xpeng P7, de gesneden sedan

• Prijs : 42.500 euro
• Autonomie: 500 km
• Consumptie: 15,2 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 6:50 uur (AC 11 kW terminal)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4/5

Daar Chinese sedan duidelijk de zijkant van de Tesla Model 3. Het mooie silhouet van een gesneden sedan is de thuisbasis van een strak interieur uitgerust met de nieuwste technologieën en een gigantisch scherm. Aan de uitvoeringszijde is het sterk: het schoot de 0 tot 100 km/u in 4,3 seconden. Kers op de taart, ze accepteert tot 100 kW opladen.

2 – Leapmotor C11, de Chinese familie elektrische SUV

• Prijs : NC
• Autonomie: 500 km
• Consumptie: 14,7 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 7:30 uur (AC 11 kW terminal)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4/5

Bij het spel van vergelijkingen met de Tesla -referentie, de Leapmotor C11 model zou overeenkomen met het Y -model … maar de Chinese elektrische SUV Heeft zijn eigen persoonlijkheid ondanks zijn “leningen” aan de kant van Porsche en Range Rover en ontbreekt geen argumenten: leidende prestaties, netjes comfort, mooie autonomie.

1 – BYD HAN, het Chinese model s

• Prijs : 70.800 euro
• Autonomie: 521 km
• Consumptie: 18,5 kWh/100 km
• Oplaadtijd: 11:40 AM (Wallbox 7 kW)
• Betrouwbaarheid Opmerking: 4/5

Een verfijnde esthetiek, een interieur dat superieure klassenforts, connectiviteit en geavanceerde technologie aanbiedt, maar ook opmerkelijke kracht … de BYD HAN Bijna alle kwaliteiten van een Tesla heeft, behalve de langere oplaadtijd, maar het wordt de halve prijs verkocht ..

�� Samenvattend

Als China wakker wordt … zal de wereld trillen. De voorspelling van Alain Peyrefitte kan vandaag van toepassing zijn op de auto -industrie. Omdat het minste dat we kunnen zeggen is dat dankzij de elektrische auto, de China werd wakker. Van de SUV MG Marvel R die al op Amerikaanse routes rolt op de prachtige Byd Han Sedan die niet lang zal zijn, lopen Chinese fabrikanten al op Tesla Trap, maar ook Europese fabrikanten. Zoals getoond door onze top 10 van de beste elektrische auto’s, de Chinese fabrikanten Aankomen op de Europese markt met aantrekkelijke modellen, krachtige, goed afgewerkt, techno en bovenal goedkoper. Zo veel beter voor consumenten !

❓ FAQ

Ontdek de antwoorden op de meest gestelde vragen over Chinese elektrische auto’s.

Wat is het leven van een Chinese auto -batterij ?

Daar De levensduur van de Chinese auto -batterij varieert afhankelijk van verschillende factoren, zoals de productiekwaliteit, onderhoud, rij- en opslagomstandigheden. Gemiddeld, Een auto -batterij kan tussen de 3 en 6 jaar oud duren, Maar er kunnen significante variaties optreden.

Wat is het beste merk van Chinese elektrische auto ?

Er zijn veel Chinese elektrische auto -merken Bekend, inclusief BYD, NIO, XPENG en MG. Elk van deze merken heeft zijn eigen kenmerken en voordelen, maar NIO is vaak beschouwd als een van de beste, die hoge prestaties, geavanceerde technologie en kwaliteitsgebruikerservaring biedt.

Wat is de beste Chinese elektrische auto ?

Er is geen uniek antwoord op deze vraag, omdat het concept van “beste” Chinese elektrische auto afhankelijk is van individuele voorkeuren en specifieke behoeften. Merken zoals NIO, XPeng en BYD bieden goed ontvangen modellen, zoals NIO ET7, Xpeng P7 en BYD Han, die goede prestaties en functionaliteiten bieden.

Wat is de gemiddelde prijs van een Chinees elektrisch voertuig ?

DE Gemiddelde prijs van een Chinees elektrisch voertuig varieert volgens het merk, het model en de kenmerken. Over het algemeen kunnen Chinese elektrische auto’s goedkoper zijn dan die van buitenlandse merken, met Gemiddelde prijzen variërend van 25.000 tot 40.000 euro. High -end -modellen kunnen dit bedrag echter overschrijden.

Waar te kopen Chinese elektrische auto ?

Met de snelle ontwikkeling van de auto -industrie in China zijn Chinese elektrische auto’s wereldwijd steeds populairder. Ze zijn beschikbaar op veel online platforms en kunnen ook worden gekocht bij lokale dealers of agenten.

Elektrische auto’s: China zal de weddenschap in Europa winnen ?

Decodering – Aangespoord door perfecte beheersing van technologie en grondstoffen, duwen Chinese fabrikanten hun pionnen in Europa. Ze zouden in 2030 tien moeten zijn.

Chinese fabrikanten wrijven hun handen. Door vanaf 2035 de elektrische auto op te leggen als een unieke oplossing voor de ecologische overgang, geeft Europa de sleutels tot zijn markt aan deze nieuwe merken vanuit het rijk in het midden en meestal onbekend voor ons. Veertig jaar na de invasie van Japanse fabrikanten is het risico niet uitgesloten om naar een sinisatie van de markt te gaan. Wat er gebeurt, was al lang geleden geprofeteerd.

Bewust dat de technologische opmars van westerse fabrikanten op het gebied van benzinemotoren was geïrratrattimeerd, de Chinezen de weddenschap van het elektrische voertuig hebben gemaakt, minder om ecologische redenen dan voor vragen van. Ze hebben hun inspanningen op de batterij en de motor geconcentreerd, ze hebben niet alleen een vooruitgang gekregen in deze technologieën, maar hebben de supply chain van de grondstoffen die nodig zijn voor de productie van deze componenten verkregen.

Profiteren van een goedkoper personeelsbestand dan bij ons, kunnen ze vandaag voertuigmarkten op de markt brengen met een ontwerp dicht bij Europese kanonnen en tegen aantrekkelijkere prijzen dan de onze.

Probeer te overleven

De woorden die Raymond Levy, president van Renault, eind jaren tachtig over het Japanse offensief heeft gemaakt, zijn relevanter dan ooit. “We moeten niet instemmen om bedwelmd te zijn door dit pseudo-ideaal van economisch liberalisme waarop we niet worden betaald door de Japanners”, Zei hij destijds.

Terwijl sommigen in Europa milieubescherming zwaaien als een antwoord op de situatie, komt de vraag voor Europeanen om te proberen deze genadeloze confrontatie te overleven.

Zeekr, luxe online in zicht

Nog steeds onbekend voor ons en moeilijk uit te spreken (“ZikeUR”), dit nieuwe Chinese label is van plan om in Europa te landen in het jaar 2024. Het behoort tot het Chinese conglomeraat Geely, op dezelfde manier als Volvo, Lotus en Smart in het bijzonder. Dit offensief is perplex, de markt is niet uitbreidbaar en de steeds duurdere plaatsen.

Maar het jonge Chinese bedrijf vertrouwt op Spiros Fotinos, die een deel van zijn carrière bij Lexus heeft gemaakt, om te slagen in zijn Europese vestiging. Rond een Europees ontwerp onder toezicht van een voormalige Bentley, verschijnen een grote weg en een compacte SUV op het programma van vreugde. Technologie komt van de Geely Organ Bank. De diensten zijn bedoeld om hoog te zijn en de tarieven ook.

Leapmotor, in het hart van de markt

Opgericht in 2015 in Hangzhou, China, door ingenieur Zhu Jiangming, onthult Leapmotor zijn eerste elektrische auto twee jaar later. Een van de activa van het jonge bedrijf is het ontwerpen en produceren van alle basissystemen en de elektronische componenten van interne voertuigen, of meer dan 70 % van het voertuig. Leapmotor is van plan om een ​​volledig scala aan voertuigen in het hart van de markt te lanceren.

De eerste, de T03, is een stadsauto 3,62 m lang en 1,65 m breed opgeladen 25.990 € (exclusief bonus van 5.000 €). De nuttige 36,5 kWh -batterij voedt een 109 pk -motor en belooft 280 km autonomie. Volgend jaar, een grote sedan van 5,05 m wiens lijn de VW ID oproept.7 wordt aangekondigd. Het zal het CTC -platform inhuldigen en 717 km autonomie aanbieden.

Nieuw – Verkocht meer dan 7,5 miljoen eenheden, de compacte SUV van het Duitse bedrijf geeft de getuige door aan een derde generatie vol technologieën.

Bonhams, Zoute Nugget Festival

Veilingen – aan de zijlijn van de Belgische Elegance Competition Zoute Grand Prix, verspreidt het Anglo -Saxon House een prachtig GT -monster op 8 oktober.

Peugeot 2008, tijdschrift met details om in de race te blijven

NIEUW – Bestseller van het Sochaliaanse bedrijf, de compacte SUV biedt een welkome remedie Bienvenue.

BYD Dolphin: Deze nieuwe Chinese elektrische auto arriveert in Frankrijk, goedkoper dan de MG4

De Chinese gigantische BYD, wereld nummer 2 op de elektrische auto achter Tesla, heeft de sluier net op de prijzen van zijn compacte dolfijn opgetild. Het is zelfs goedkoper dan de MG4, en het komt binnenkort !

Bijgewerkt artikel 9 juni : De media Schone auto Een visual teruggevonden om de informatie te bevestigen die we uit China hadden, namelijk twee batterijen en drie verschillende motoren. Wat ook meer te weten komt over de hoofdapparatuur van elke afwerking.

Afgelopen mei werd BYD Dolphin tentoongesteld in Spanje, tijdens een lokale autoshow. We kunnen zelfs op deze nieuwe elektrische auto uit China stappen. We hadden toen een eerste idee van de Spaanse prijzen, met een instapticket op minder dan 30.000 euro. Maar de Franse prijzen, net onthuld door het Chinese merk, zijn nog betaalbaarder.

De goedkoopste versie (actief) begint bij 28.990 euro in Frankrijk. Ter vergelijking duurt het 29.990 euro om de goedkoopste MG4 te krijgen. Maar pas op, zoals op de MG4, zijn alle BYD -dolfijn niet gelijk. Er zijn inderdaad twee verschillende batterijen (beide LFP -type), evenals verschillende motoren. Hier is de samenvatting in de onderstaande tabel.

BYD Dolfijn	Autonomie	Accu	Kracht	Prijs
Actief	340 km	44,9 kWh	70 kW (95 pk)	28.990 euro
Stimuleren	310 km	44,9 kWh	130 kW (177 pk)	29.990 euro
Comfort	427 km	60,4 kWh	150 kW (204 pk)	33.990 euro
Ontwerp	427 km	60,4 kWh	150 kW (204 pk)	35.990 euro

Autonomie en prestaties

Zoals u kunt zien, zijn de eerste twee actieve en boost -versies tevreden met de kleine 45 kWh -batterij. BYD heeft de autonomie van de laatste in Europa op de WLTP -cyclus nog niet aangekondigd Ongeveer 350 km, Dankzij de conversie van autonomie op de Chinese CLTC -cyclus.

Voor motorisering is het niet duidelijk en de twee afwerkingen kunnen een enkele motor, of twee verschillende motoren gebruiken. Het gaat dus over een kracht van 70 kW (95 pk) of 130 kW (177 pk), zoals op de Chinese versies, maar sommige bronnen spreken van een enkele motor die wordt gedeeld door de twee afwerkingen. Deze worden respectievelijk 28.990 en 29.990 euro verkocht.

We zien een beetje duidelijker over het comfort- en ontwerpafwerkingen, die de grote batterij van 60 kWh delen, waardoor een WLTP -autonomie van 427 km kan worden bereikt. Het vermogen is 150 kW (204 pk) met een koppel van 290 nm en de respectieve prijzen van 33.990 en 35.990 euro.

Afmetingen: een compact

Aan de afmetingszijde moet u een lengte van 4,290 m tellen, een breedte van 1,770 m (met spiegels) en een hoogte van 1,570 m. We zijn direct op de afmetingen van een Mg4 … of een Renault Mégane e-tech. Het Chinese merk kondigt een 345 -liter trunk -volume aan (of 1.310 liter zodra de 60/40 achterbank is gevouwen), en een wielbasis van 2,7 m om 5 inzittenden te huisvesten.

Op de meest hoge versie kunt u de motor (voor tractie) in 7 seconden van 0 naar 100 km/u gaan met een maximale snelheid van 160 km/u. De oplaad wordt gemaakt in directe stroom met een maximaal vermogen van 88 kW waardoor er van kan gaan van 30 tot 80 % in 29 minuten.

Opladen door wisselstroom wordt aangekondigd om 11 kW. In de winter zal de warmtepomp (standaard op bepaalde afwerkingen) voorkomen dat de autonomie van de auto te veel wordt gesmolten. De bidirectionele belasting v2l (voertuig-tot-belad) levert elektronische apparaten rechtstreeks van de auto -batterij tot een maximaal vermogen van 3,3 kW.

Aidshulp is niet om te worden overtroffen, omdat er een kwestie van een semi-autonoom niveau 2 is die voor de hoogste afwerking rijdt, dankzij een adaptieve cruisecontrol gekoppeld aan een centreer in de baan.

Beschikbaarheid

Bestellingen zijn deze zomer geopend in Franse concessies. Er zijn momenteel twee open in Parijs en BYD hoopt tegen het einde van het jaar 15 tot 20 te openen. DE Leveringen worden gedaan tijdens het vierde kwartaal 2023. Zal het vroeg genoeg zijn om te profiteren van de ecologische bonus voordat het Chinese elektrische auto’s de rug toekeert ?

Als u BYD niet kent, moet u het oversteken. De BYD Atto 3 is net begonnen met hun leveringen in Frankrijk en zal binnenkort worden gevolgd door de BYD Tang en Byd Han. Aan het einde van het jaar wordt de BYD -zegel, een concurrent van de Tesla Model 3, aan deze lijst toegevoegd. Het is ook mogelijk dat Byd Seagull in Frankrijk wordt op termijn, waardoor het een echte concurrent zou zijn bij de Dacia Spring.

Om ons te volgen, nodigen we u uit om onze Android- en iOS -applicatie te downloaden. U kunt onze artikelen, bestanden lezen en onze nieuwste YouTube -video’s bekijken.