古い世代の前にある新しいトヨタプリウス、ハンドリング – トヨタプリウス5(2023):プリウスはワッツを置きます
ハンドリング – トヨタプリウス5(2023):プリウスはワッツを置きます このモデルはあなたに興味があります ? トヨタプリウス5(2023)vsプリウス4:変化するすべて 1/10 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 7/10 8/10 9/10 10/10 10/10 このモデルはあなたに興味があります ? ハンドリング – トヨタプリウス5(2023):プリウスはワッツを置きます 世界で最高の販売ハイブリッドカーが変身します. デザイン、プラットフォーム、エンジンは床から天井まで修正されました. 春に予想されるトヨタプリウスの第5世代は、私たちの領土の充電式バージョンでのみ販売されます. 私たちは最初にホイールを取った人の一人でした. 要するに 第5世代パワー:223 HP€45,000から* プリウスは25年間のトヨタハイブリッドレンジの先頭です. その始まりへの傾向、日本のセダンは、過激派の生態学者の象徴としての地位をすぐに確立しました. ハイブリダイゼーションの概念とその利点をインストールするのに数年かかりました。今日の成功、つまり年の自動車タイトル(2005年)と1997年以降の2,200万部近くのコピーが販売されています。. トヨタが長年にわたって全範囲に減少してきたこの成功は、CH-Rやカローラなどの特定のモデルが販売を共食いさえすることさえあります. この5世代と新世代のために、トヨタは彼のセダンにより多くの感情を提供したかった. Tricorpsシルエットを終了します. プリウスはそれ自体があまり熱狂的でないデザインを提供し、それが割合の変化をもたらします. この新しい世代は、古いものよりも低く(-5 cm)、わずかに短い(4、51 m). オーバーハングが減り、ホイールベースが進み、フロントガラスが落ちました. 結果は、より広い顧客を誘惑するはずのエレガントでダイナミックなデザインにつながります. この行は、大きな19リムとフックの形の新しい非常に細かい光の署名によって強調されています。これは次のCH-Rにもあります。. 船上では、ダッシュボードがより伝統的なレイアウトに戻り、ステアリングホイールの後ろに延期され、水平位置にマルチメディア画面が延期されています。. 材料の品質は正しいです. ダッシュボードは大切な柔軟なプラスチックで覆われていますが、上部にいくつかの覆いが低エンド、ダメージを与えます. 多くのコマンドボタンの存在と、デジタルインストゥルメンテーションの縮小(7 ”)形式に反対します. 日本人は、12.3インチのセントラルタッチスクリーンですべてのデジタルへの移行を回避しません。. インテリアLED照明は「アクティブ」であり、交通条件に反応します. たとえば、火災や交通渋滞で、あなたの前の車がいなくなった場合、プリウスはあなたに道が無料であると言います. 乗客にとって、新しいプリウスは熱くて寒くなります. 大きなホイールベースは後部座席に美しい脚スペースを提供します. 一方、このプロファイルされたリモートフロントガラスを備えたこのプロファイルされたシルエットには、不便のシェアがあります. まず、ドライバーの視認性を低下させます. それから彼は後部座席の屋根でガードを罰します. […]
